Mercedes-Benz

Tjenare, har en 93as 250DT org manuell låda, koppling, har stoppat på en 7mm pump men kopplingen höll tills jag kasta i 3an nu slirar den vansinne. Vad för Sinter koppling passar på lådan? Sitter dubbelmasse svänghjul, så alltså..


Var hittar jag ett Enkelmasse svänghjul, Sinter lamell, Tryckplatta som är BOLT ON?

Gör ju inget om man måste skicka å borra nya Styrningar, bult hål.


//MVH!

Om jag har för mig rätt är det bara att plocka ett enkelmassigt svänghjul från en annan mercedesmotor. Har för mig att dom passar nästan alla modeller.
Vad för koppling du bör ha kan jag inte svara på.
Lycka te!

Närmsta bildemontering har nog enkelmasse till din kärra. Autoexperten är återförsäljare till Sachs. Dom hjälper dig nog att guida dig vad du ska ha.

har du en låda för dubbelmassesvänghjul så kommer det inte fungera med ett enkelmassesvänghjul, klart olika grejer, mot lådan alltså... det passar på motorn.

Sachs tryckplattor av större storlekar är det som gäller för mer effekt, typ 765an...


men vad gäller original 250dt manuell så blir man lite fundersam, mig veterligen kom den bara med automat, och automaten har även 2.65 i bakaxel, inte jättesnällt mot en "original" låda oavsett med den utväxlingen, så ta du en titt på det. 2.65 innebär typ 1700rpm i 100km/h beroende på vilken låda du nu har.

har du dubbelmasse kan man ju gissa att du har antingen typ 717.433 eller 717.413 eller därikring, 433an är starkare, men någon monstereffekt ska du ju kanske inte ta ur, att byta till en sinterkoppling är ju mer eller mindre att be om att rasa treans växel...
har du en 717.450 låda är det en annan grej, den håller bättre, men då är det 1:1 på femmans växel, och ettan ligger bakåt.

....

så följdfrågan blir.

vad har du för låda på
vad för cc på pump och vilken turbo sitter på motorn (+ vem har byggt pumpen?)
(så man vet vad för effekt du tänker dig)

svänghjulen passar rakt av.
det du får göra är att få tag på ett enkelmassehjul, svarva ner det för en 765 sachs, skaffa en sinterkoppling, och ingen jävla kinaskit, det är en enorm skillnad att köra på, riktig skit biter fint och beter sig som en vanlig koppling i körbarhet, kinaskit kan rycka, hugga och gnissla, typ rivstart oavsett hur du försöker glida igång.

låda får du antingen svetsa om om du promt vill ha din nuvarande, eller skaffa en byggd för enkelmassehjul, men vad du ska ha där beror helt på vad för effekt du tänkt få ut.