Mercedes-Benz

Hej, Startat upp bilen 500sl-91,11000mil, efter vintervila och fick direkt ett hemskt knack i motorn.
Förmodar att det kan vara en lyftare som inte hänger med,har provat med motorflusch,och bytt olja,trots att förra oljan (5w-50) bara gått 20 mil.Bilen gick klockrent när jag ställde in den i varmgarage under hösten ,har dock slarvat med att starta upp den under vintern vilket jag annars brukar. Vad göra ? Köra och hoppas på att knacket försvinner ?

0-40 helsyntet inget annat hokus-pokus olja,

Har inte ett jota med oljan att göra!
Skiter det sig, så skiter det sig.
Min låter varje vår, försvinner efter 10-15 minuter.
Iofs M113.
Har man kört 20 mil så är det inte oljan. Punkt.
Tror fasen att Agrols traktorolja är den bästa man kan köpa.
Funkar en 8 liters diesel på max timme efter timme så är det bra!
I princip all dagens olja är bättre än det som gällde för 20 år sedan.
Vill du veta vad jag tror, ta en långtur, låt allt bli varmt.
Kör ett par timmar

Felet är att motorerna inte nyttjas...

//Peter

ett M119 problem är dessa oljeplaströr. de ger ett
tickande ljud då ngn, blivit defekt, fick byta på min
redan vid 11 tusen mil har sedan bytt alla i förebyggande syfte,

http://www.peachparts.com/Wikka/M119OilGuides

Med risk att dra igång en oändlig olje-tråd, så blir jag varje gång så förvånad över användandet av "diskvattenoljor" som blivit så populärt på senare år.
0W- oljor fanns inte när de här motorerna konstruerades, så de ÄR INTE gjorda för sådant diskvatten!
Toleranser och lagerspel är inte så fina som det skall vara för användning av dessa oljor. Att MB ändå på senare år godtar användningen beror på omsorg om MB-verkstäderna; att de inte skall behöva lagerhålla fler oljeviskositeter.
Faktum är att det i 90-talets början rekommenderades 5W-50 till M119 från MBs sida.

Jag skulle aldrig i världen hälla sådant diskvatten som 0W-40 i en M119, och minst av allt på sommaren.

Sen till frågeställaren: Det är helt felaktigt att starta en motor under en vinteravställning, om man inte har för avsikt att köra den ordentligt så att man får upp drifttemperatur även på oljan. Att bara starta och köra några få minuter - kanske 5 - innebär bara att du får en massa sura kondensprodukter i oljan, och dessa får sedan i lugn och ro fräta på lagerytor och cylinderväggar tills du tar bilen i drift ordentligt framåt sommaren.

Alltså, har du ställt undan bilen, så låt den sussa lugnt tills den skall plockas fram nästa säsong. Väck den inte i onödan

sl500 skrev:ett M119 problem är dessa oljeplaströr. de ger ett
tickande ljud då ngn, blivit defekt, fick byta på min
redan vid 11 tusen mil har sedan bytt alla i förebyggande syfte,

http://www.peachparts.com/Wikka/M119OilGuides

Om man nu har plaströr.
Jag har i varje fall metallrör i min M119.

Marie skrev:

sl500 skrev:ett M119 problem är dessa oljeplaströr. de ger ett
tickande ljud då ngn, blivit defekt, fick byta på min
redan vid 11 tusen mil har sedan bytt alla i förebyggande syfte,

http://www.peachparts.com/Wikka/M119OilGuides

Om man nu har plaströr.
Jag har i varje fall metallrör i min M119.

är du verkligen säker på det. då är nog din m119 den ende
som har metallrör.

sl500 skrev:

Marie skrev:

sl500 skrev:ett M119 problem är dessa oljeplaströr. de ger ett
tickande ljud då ngn, blivit defekt, fick byta på min
redan vid 11 tusen mil har sedan bytt alla i förebyggande syfte,

http://www.peachparts.com/Wikka/M119OilGuides

Om man nu har plaströr.
Jag har i varje fall metallrör i min M119.

är du verkligen säker på det. då är nog din m119 den ende
som har metallrör.

Eftersom jag höll i dem så sent som igår, så kan jag inte minnas fel. Metallrör.
Har just nu topparna nere eftersom en avgasventil börjat läcka. Bättre att renovera topparna innan det blir en bränd ventil.

det är hårdplast har en ny liggande här. de är u-formdade å gjutna
därför sitter en pluggi i ena vinkeln som kan lossna därmed tappar
den trycket på den lyftaren.
går nämligen inte att gjuta dessa i ett stycken ingen bra
konstruktion bara m119 som har detta.

sedan har de 4 typ. öron som där överfallet låser fast dom.
knepigt om de var i metall.

Tror du inte att jag kan se skillnad på metall och plast?

Båda utförandena har funnits, och plaströren är av mörk plast, medan metallrören är ljusgrå, och att det är metall känns mycket tydligt när man tar i dem.

Marie skrev:Tror du inte att jag kan se skillnad på metall och plast?

Båda utförandena har funnits, och plaströren är av mörk plast, medan metallrören är ljusgrå, och att det är metall känns mycket tydligt när man tar i dem.

i så fall lär väl metallrören vara tidiga i min 94 satt det plast.
eller så var det olika i bilarna.
beställde nya i tyskland fick plaströr de svarta.
verkar ju bra mckt. säkrare med metall.

Har nu kört bilen 3 mil,knäpptyst,bara muller som vanligt,skönt !

bra. ut å njut då.

sl500 skrev:

Marie skrev:Tror du inte att jag kan se skillnad på metall och plast?

Båda utförandena har funnits, och plaströren är av mörk plast, medan metallrören är ljusgrå, och att det är metall känns mycket tydligt när man tar i dem.

i så fall lär väl metallrören vara tidiga i min 94 satt det plast.
eller så var det olika i bilarna.
beställde nya i tyskland fick plaströr de svarta.
verkar ju bra mckt. säkrare med metall.

Jo metallrören fanns ju på tidiga motorer. Man kan ibland hitta sådana på e-Bay.
Jag tycker att det känns skönare med metall, så jag tänker behålla mina

Och nog är detta metallrör... :

Marie skrev:

sl500 skrev:

Marie skrev:Tror du inte att jag kan se skillnad på metall och plast?

Båda utförandena har funnits, och plaströren är av mörk plast, medan metallrören är ljusgrå, och att det är metall känns mycket tydligt när man tar i dem.

i så fall lär väl metallrören vara tidiga i min 94 satt det plast.
eller så var det olika i bilarna.
beställde nya i tyskland fick plaströr de svarta.
verkar ju bra mckt. säkrare med metall.

Jo metallrören fanns ju på tidiga motorer. Man kan ibland hitta sådana på e-Bay.
Jag tycker att det känns skönare med metall, så jag tänker behålla mina

Och nog är detta metallrör... :

ok, bra bara byta oringarna på dom då.