Mercedes-Benz

Nu häromdan var jag å hämtade en 300D från samma gård som jag hämtade min 240D, men denna har stått under tak, luftigt i 6 år. starta å gick utan problem och körde hem, tyckte den gick lite oroligt men tyckte de va inget konstigt med tanke på hur länge den stått.
men när jag kom hem så bytte jag filtret för den dog helt å hållet, lufta med manuella pumpen, gick ett tag men dog igen. så ja tanka i 200 spänn diesel ifall den gått tom å sugit i sig massa slam å skit och då gick han men fortfarande inte 100%

trycker man ner gasen så rycker den som attans känns ungefär som soppatorsk fast den fortsätter, körde så ungefär 5 mil. gasen känns och konstig man behöver minst halvgas för att den ska röra på sig, och om man drar fram och tb. i spjället när motorn är avstängd så får man ett vått/svampigt ljud som svar. står man med stadig gas på tomgång så går den lite ojämnt, upp å ner. ingen överskottlig rök förutom lite "damm" vid fullgas acceleration.
när den går så går den på alla cylindrar å startar utan tvek å hostningar.

---------------------------------------------------------------------

kan ju även tillägga att ja var å besiktigade den dagen därpå efter att bara ha tvättat å dammsugit den, så fick ja anmärkning på hö. framblinkers och vänster bromsljus, that's it! rakt igenom.
fin under och bra bromsar men väldigt ytrostig och bubblig, läcker vatten in i skuffen under bakrutan, och hål runt bakljus.
växelspaken känns lite trög och i jämförelse med 240in, något man kan smörja? eller är de oljan i v.lådan?
4 el 5 ägare mest inom samma familj. blå klädsel nästan som ny, haft överdrag.


OBS jag har inte köpt den, ville kolla vad bes. sa innan, men vill han bara acceptera mitt bud så..

//Philip

Finns det ingen sil i tanken som kan vara igenkleggad?
Sitter i botten på tanken i närheten av bakaxelklumpen har jag för mig.

http://www.youtube.com/watch?v=WrtBuQS8oXg
Fanns ett klipp på youtube om hur man gör fast man ska kanske inte göra rent den i slasken i köket

jo ja klura på de också och HOPPAS att de är som min farfar sa att de kan vara kondens i tanken, för då försvinner det ju efter ett tag, för är de igensatt med klegg borde de väl sätta stopp?

du kan ju ta en dunk och ha som tank och se om den börjar gå som den ska. lättaste sättet att utesluta fel från matarpump och bakåt eller bränslekvalite