Mercedes-Benz

av **simon300d** » 2014-06-03, 22.24.46

hej jag håller på att byta dieselpump i en om617, och vad jag har förstått så ska man ställa motorn i 24 grader före övre-dödläge och ställa märket i pumpdrevet mot märket i "brickan" på pumpen, och då borde den väl iallafall starta? men så är inte fallet för mig. den startade en sväng med lite startgas men då rykte den vitt som fasen och gick skit dåligt. så nu är frågan är det verkligen såhär man ska göra eller har jag förstått fel, jag vet att man ska finjustera genom att vrida pumpen, sen så är det en tidig om617 från en compakt alltså en 3.0 är det någon skillnad på hur man ställer in en sådan, det borde ju inte vara det för det är ju samma motor i grund och botten. lite drygt att man tänkte göra nått bra för den gamla läckte som ett såll och sen blir det bara pannkaka av allt.. snabba svar uppskattas!

av **osla** » 2014-06-03, 22.54.31

och du har fått ur all luft?

av **simon300d** » 2014-06-03, 23.51.01

det har jag nog, stod och gasade en del när den väl gick igång, och det vart varken bättre eller sämre! bara bolmade ut vit rök, nu har jag även funderingar på om nått glödstift kanske har gått sönder, det kan ju absolut vara en bidragande orsak..

av **osla** » 2014-06-04, 19.56.52

fick du motorn och gå någorlunda som den skulle? gick den på tomgång?

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2025-07-10, 02.51.02

Widget states

Problem vid dieselpumpsbyte

Problem vid dieselpumpsbyte

Re: Problem vid dieselpumpsbyte

Re: Problem vid dieselpumpsbyte

Re: Problem vid dieselpumpsbyte

Vilka är online