Mercedes-Benz

av **Diplomaten** » 2014-05-08, 20.04.49

Är det någon som vet om det är svårt att täta om pumpen på om615. Den läcker vid pumpelementen.
Var ut och körde en kvällstur ikväll, och lyfte huven när jag kom hem, den har varit lite tjurig på att starta de senaste dagarna, man har varit tvungen att hålla gas, men när den väl startat så går den bra.
Däremot ser man att den fuktar lite mer, när man gasar med den.

Någon som bytt tätningar själv ?
Var köpa, och hur mycket jobb?

av **Kölis** » 2014-05-08, 20.26.07

Läcker den dieselbeller motorolja?

av **Diplomaten** » 2014-05-08, 20.29.37

Ser ut som diesel den fuktar, kring pumpelementen, det finns väl ingen motorolja där, mer än det som finns i själva pumpen.

av **Kölis** » 2014-05-08, 20.42.32

Om det SER ut som diesel och att det inte finns olja där så fixar du det garanterat.

av **Diplomaten** » 2014-05-08, 21.03.01

Är det bara oringar som tätar där?

av **osla** » 2014-05-08, 22.01.12

är det där spridarrören går in i pumpen det läker? är det där så är det enkelt, bara vanliga oringar. du får lossa spridarrören och sedan är det bara att dra lös "hylsorna" från pumpen med låsbrickan som sitter med en insexs skruv. så är det iaf på om60x motorerna

av **Diplomaten** » 2014-05-08, 22.24.28

Japp exakt där det läcker

av **Diplomaten** » 2014-05-09, 09.36.55

Var inte så enkelt, man måste ha en hylsa som är jättetaggig invändigt, för att skruva upp själva elementet =/. Det sipprar lite diesel där, irriterande, gillar inte nr det läcker.
Bilen är även tjurig på att starta, gillar inte det heller.

av **Kölis** » 2014-05-09, 15.45.02

Jättetaggig på insidan låter som en inside torx.

av **Diplomaten** » 2014-05-09, 16.35.13

hylsan jag trodde att jag behövde heter hazet 4556, men efter lite provande, upptäckte jag att det gick fint med en 19mm vanlig hylsa, eftersom detta verkade vara en annan typ av element. Trodde först att elementhuvudet var 2 delat, med en 19mm hylsa och sen den andra, men det visade sig vara en vanlig 19.
Nåja lossade ena elementet, och upptäckte då att oringen var hård, och av på 3 ställen, så åkte till lokale dieselmånglaren, och han hade oringarna to be på hyllan, till det fruktansvärda priset av 5kr styck.
Väl hemma igen, så tog det cirkus 1 timme med lite rengöring och skruvande, och sedan var Doris tät och fin igen. Nu hoppas vi att det håller många tusen mil igen.

Lätt fixat.

av **osla** » 2014-05-09, 18.28.47

på om 60x dieslarna så sitter det lås brickor för varje "nippel", och det går att dra lös dom genom att bända med en mejsel på brickorna, man behöver inte hylsan som finns till det

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2025-10-07, 03.55.42

Widget states

Hjälp bränsleläckage

Hjälp bränsleläckage

Re: Hjälp bränsleläckage

Re: Hjälp bränsleläckage

Re: Hjälp bränsleläckage

Re: Hjälp bränsleläckage

Re: Hjälp bränsleläckage

Re: Hjälp bränsleläckage

Re: Hjälp bränsleläckage

Re: Hjälp bränsleläckage

Re: Hjälp bränsleläckage

Re: Hjälp bränsleläckage

Vilka är online