Mercedes-Benz

En W124 1994 kombi som äter bakhjulslager, ca 1 lager på varje 2.000 mil. Bilen har gått ca 35.000mil och fem lager är bytta de senaste 10.000milen och alltid på höger sida. Vagnen används inte som dragare i nån större utsträckning. Flera lagerfabrikat och verkstäder är testade med samma resultat.
Ett dissekerat lager visade att den härdade ytan hade släppt på några ställen i nagelstora bitar.

Vad är det som är galet?


/Lars S

Troligen felaktigt monterade så att presstrycket har lagt i själva lagret istället för ytterbanorna.

Kölis skrev:Troligen felaktigt monterade så att presstrycket har lagt i själva lagret istället för ytterbanorna.

Takar!
Menar Du att det är så pass svårt montage att flera verkstäder kan göra fel?


/Lars S

lars s skrev:

Kölis skrev:Troligen felaktigt monterade så att presstrycket har lagt i själva lagret istället för ytterbanorna.

Takar!
Menar Du att det är så pass svårt montage att flera verkstäder kan göra fel?


/Lars S

så har jag nog med förstått det, även enklare lager verkar många verkstäder supa sönder... och w124ans är ju inte direkt det enklaste av dem,
haft många bekanta med nybytta lager som fått bytas efter 1000mil, och då pratar vi enkla framhjulslager eller enkla wv-bakhjulslager.

Hej jag har också haft problem med högra bakhjulslagret efter att verkstaden bytte lagret. Det visade sig vara så att själva lagerhuset som lagret ligger inuti var ovalt. Verkstaden fixade ett bättre begagnat lagerhus samt nytt lager. Eftersom varken Jag eller verkstaden kunde avgöra om skadan på lagerhuset uppkommit under reparationen eller tidigare utförde dom det som garantiarbete, tack till Mekonomen.(lagreglapp för stort från tidigare, därav lagerbyte första gången inte pga. lagermissljud) Jag antar att din verkstad har mätt lagerhuset ifall det är ovalt (äggformat) om inte så borde dom kolla det. I mitt fall var det orsaken och efter detta har jag säkert kört 100-200mil utan lagerskorr.Mvh. fng

fng skrev:Hej jag har också haft problem med högra bakhjulslagret efter att verkstaden bytte lagret. Det visade sig vara så att själva lagerhuset som lagret ligger inuti var ovalt. Verkstaden fixade ett bättre begagnat lagerhus samt nytt lager. Eftersom varken Jag eller verkstaden kunde avgöra om skadan på lagerhuset uppkommit under reparationen eller tidigare utförde dom det som garantiarbete, tack till Mekonomen.(lagreglapp för stort från tidigare, därav lagerbyte första gången inte pga. lagermissljud) Jag antar att din verkstad har mätt lagerhuset ifall det är ovalt (äggformat) om inte så borde dom kolla det. I mitt fall var det orsaken och efter detta har jag säkert kört 100-200mil utan lagerskorr.Mvh. fng

Tackar fng!
Nej mitt lagerhus är nog inte mätt vad jag vet och ovalitet skulle nog kunna vara orsak till problemen. Det är väl bara MB verkstan som kan mäta eller vilka instrument behövs?

/Lars S

Hej igen. Jag fick problem med mitt användarkonto var tvungen att omregistrera mej därav dröjsmålet.Ovaliteten går troligen att mäta med ett vanligt skjutmått, förstås beroende på hur stor avvikelsen är. Om jag minns rätt började lagerskorret höras inom en månad efter lagerbyte och jag kör ca 40-50mil per vecka. Behöver inte vara Mercedes verkstad för att kontrollmäta. H. gnf

Använd trepunkts hålmikrometer för att mäta och mät på olika ställen, alltså både längre in och ut i hålet samt vrid mikrometern och mät på olika ställen. Ett skjutmått kommer man inte in så långt i hålet med för att mäta samt att man inte kan mäta mer än 5 hundradelar med ett vanligt skjutmått. Dock kan ju ett elektroniskt skjutmått mäta 1 hundradel men man kommer ju inte in så långt i hålet.