Mercedes-Benz

tänkte göra en liten projekt tråd om mb:n min som då är en 91:as 124 250TD 10 ventilare som enligt mätaren gått 34 tusen mil nu, men har väl kanske gått 60 tusen då de är en tyskimport men de gör ju inget då dom går hur länge som helst. köpte den av min morbror som haft den i 5 år och före han var det nån han kände som haft den sen importen år 2000. har alltså gått i jokkmokk så länge den varit i sverige=saltfria vägar.

det som ska göras är att byta klump i sommar, viner duktigt mellan 80-100 km/h, sen ska man väl byta oljetrycksmätaren om man ids någon gång, lättsamt att höra om man har oljetryck eftersom det är hydraul lyftare. och nu i veckan blir det att byta bussningarna till krängningshämmaren som börjat glappa.
över till bilderna då, för brukar ju vara det som är lite intressant iaf

såg ut så här när jag hämtade den








skulle behöva få sig en tvätt invändigt


tog in den på pappas jobb och hissa upp den i traversen och drog upp nivåregleringen de som gick




och så kan jag bjuda på nån bild på mormors extremt fina w124 200D 92, endast gått 24000 mil, hon har haft den sen ny.

250:n ser ju bra ut i plåten, byt de grejerna du har tänkt och du har en fin bil i många år om du fortsätter sköta service regelbundet.

Mormors bil kan jag köpa!!

tackar, ja den är faktiskt fin i plåten. lite rost i hjulhusen bak men inget farligt, inge rost i skärmkanter eller liknande. ja service var 1000:onde mil och tvätta och vaxa den regelbundet så inte rosten börjar komma så går den många år till.

ja, du är inte ensam om att vilja köpa mormors. varje år på besiktningen så vill bessgubben köpa den men svaret blir alltid samma=nej

edit:
blev att byta alla 4 bussningar till krängningshämmarn, 4 bussningar för 113 kr var inte dyrt, och var ju riktigt simpelt att byta, man behövde ju inte ens lyfta bilen från marken. var bara att lossa och byta

lite nyare bilder på 124:an, den är numer avställd, ska köra ett tag med min nyköpta w210 220 cdi.









250in kan också

ska som sagt köra med cdi:n ett tag nu så har ställt av kombin, då kanske jag tar mig tid att byta vacum ventilen på tändningslåset för avstängningen, samt försöka få liv i tankmätaren som gav upp för 1 månad sen

nu kommer det lite bilder på min förra w210 220D, ett as som jag köpte för dieselvärmaren som jag monterade i 124:an




220 monstret


och så 2 bilder på ny förvärvet, en 210 220 cdi 99 som jag köpte billigt pga av att övre fjäderfästet vänster fram rostat sönder så dom hade tappat fjädern. har bara gått 46 tusen så den är ju inte inkörd än

som den stod när jag köpte den, fjädern är bortplockad så den står bara på en trä kloss för att man ska kunna flytta den


på premiär turen efter att jag svetsat nytt fjäderfäste, blev överraskad när det var så mycket att köra med, 125 hk räcker gott och väl