Mercedes-Benz

Jörgen skrev:Hej Habo71
Jag förmodar du har en S124.082 och då med vx.-låda 722.428 W4A020.
I så fall skall olja + Filter bytas varje 60.000 km. Om oljan ser fin och röd ut har oljan säkert bytts tidigare, eller skulle den med detta miltal ha varit lite mörkröd, nästan svart.
Är du ny ägare till bilen skulle jag byta olja i vx.-lådan + bakväxeln (för bakväxeln finns inga bytesintervall angivet, så här byter jag varje 100.000 km).
Betr. vx-lådan är det viktigt att hålla bytesintervallerna och här skall det även bytas filter i lådan. Det är viktigt att momentomvandlarn, som innehåller ca. 2 ltr. tömmas på olja och här finns en avtappningsskruv. Sedan är det viktigt att dra oljetråget på lådan med momentnyckel (8 Nm) så inte packningen tryckas sönder eller snedd, med läckage och/ell. skevt oljetråg som följd. Även avtappningspluggarna förses med nya tätningsringar och skall dras med momentnyckel (14 Nm). Viktigt är även att rätt oljenivå finns i lådan, - överfylla ej.

Jörgen skrev:Hej Habo71
Jag förmodar du har en S124.082 och då med vx.-låda 722.428 W4A020.
I så fall skall olja + Filter bytas varje 60.000 km. Om oljan ser fin och röd ut har oljan säkert bytts tidigare, eller skulle den med detta miltal ha varit lite mörkröd, nästan svart.
Är du ny ägare till bilen skulle jag byta olja i vx.-lådan + bakväxeln (för bakväxeln finns inga bytesintervall angivet, så här byter jag varje 100.000 km).
Betr. vx-lådan är det viktigt att hålla bytesintervallerna och här skall det även bytas filter i lådan. Det är viktigt att momentomvandlarn, som innehåller ca. 2 ltr. tömmas på olja och här finns en avtappningsskruv. Sedan är det viktigt att dra oljetråget på lådan med momentnyckel (8 Nm) så inte packningen tryckas sönder eller snedd, med läckage och/ell. skevt oljetråg som följd. Även avtappningspluggarna förses med nya tätningsringar och skall dras med momentnyckel (14 Nm). Viktigt är även att rätt oljenivå finns i lådan, - överfylla ej.