Mercedes-Benz

Hej
Som nybliven ägare till en 350SL -72 undrar jag om någon kan rekommendera en bilmek alt verkstad som kan gamla MB? Kalmar Bilcentrum har tyvärr inget gott rykte.
Har bl a upptäckt att kupevärmen inte funkar. Har någon ett tips?

Stranna skrev:http://www.rogersbilel.se/

Hej Stranna
Känner du verkligen denna verkstad ? Har dom testutrustning för att mäta värmesystemet samt testutrustning för D-Jetronik på en 350 SL, 1972 ?

Hasse Öland skrev:Hej
Som nybliven ägare till en 350SL -72 undrar jag om någon kan rekommendera en bilmek alt verkstad som kan gamla MB? Kalmar Bilcentrum har tyvärr inget gott rykte.
Har bl a upptäckt att kupevärmen inte funkar. Har någon ett tips?

Hej Hasse
Vad är ditt värmeproblem ?
Du kan skicka mej din mailadresse med reg.-nr., då kan jag bistå med originala underlag till värmesystemet. Är systemet med eller utan klimatanläggning ?

Jörgen skrev:

Stranna skrev:http://www.rogersbilel.se/

Hej Stranna
Känner du verkligen denna verkstad ? Har dom testutrustning för att mäta värmesystemet samt testutrustning för D-Jetronik på en 350 SL, 1972 ?

Denna verkstad har bytt vattenpump, bytt vissa delar i bränslesystemet, gjort full service (bytt alla oljor), bytt huvmatta under åren 2009-12, med gott resultat på min 280SL till rimligt pris. Det är all info jag har. Jag har dock en K-jet.

Hasse Öland skrev:Hej
Som nybliven ägare till en 350SL -72 undrar jag om någon kan rekommendera en bilmek alt verkstad som kan gamla MB? Kalmar Bilcentrum har tyvärr inget gott rykte.
Har bl a upptäckt att kupevärmen inte funkar. Har någon ett tips?

Kupévärmen kanske har samma funktion som jag själv sett till att min egen 350SL från 73 har. Även om jag stänger reglagen inne i kupén blir det varm som tusan och det är ju inte det önskade läget en solig dag med kvicksilvret dallrande på 30 celsius om man säger. Det finns ju en kran på vattenledningen in till värmepaketet som sitter precis till vänster om servoklumpen om du står framför bilen och tittar mot torpedväggen. Den kranen ska om jag förstått det rätt vara stängd när motortemperaturen är låg för att motorn snabbare ska komma upp i arbetstemperatur. Rätta mig gärna om jag har fel... Kranen styrs av nån vacuumgrej som jag inte har koll på, men på min hade det plaststag eller vad man kan kalla det, gått sönder på "vacuumsidan" och lossnat från kranen. Därför kan jag reglera vattenflödet manuellt på kranen in till elementet. Har planer på att sätta in en vajer till mittkonsollen för att kunna reglera detta från kupén. Borde kunna gå att få det ganska snyggt med en MB-knapp.
Om du inte har tummarna samlade i mitten av handen finns kunskapen här på forumet om det är den du saknar (kunskapen alltså). Här är det högt i tak, nån blir tilltufsad av kommentarer emellanåt, men håll ut! Kunskapen finns och den delas. Ovärderligt tycker jag.

Hej
Tack för tipsen angående kupevärmen. Bilen är inte hemma nu men jag får börja med att hitta kranen till våren. Mitt problem är det omvända för det kommer ingen värme alls. Har kört med fläkten och ändrat reglagen men någon värme kommer inte. Om inte annat vill man ju ha lite till defrosten bl a ibland. Tillfällen då man skulle vilja ha lite varmt i kupen blir väl inte så ofta men det ska ju funka? Har också upptäckt lite andra problem som att kylvätskan försvinner. Har inte sett något synligt läckage och avgaserna är inte vita.
Rogers bil är allmänt helt ok. Hade en P1800 innan som de hjälpte mig med ibland. Kan väl säga att de inte är några specialister på äldre bilar i a f. Söker någon som kan just MB. Har fått lite tips om en verkstad i Vetlanda så jag får väl köra dit om inte annat?

Möjligheten finns ju faktiskt att staget gått av när kranen är i stängt läge, så du inte får in varmvattnet till elementet. Det kan ju också vara så att någon av de slangar som undertrycket löper i läcker. Det finns en tvåpolig kontakt som kommer från tempgivaren (antar jag) och som är kopplad till de grejer som styr undertrycket, är det kontakt där? Du märker att jag inte har full koll på alla detaljer, men det finns det säkert nån här som är och som kan ge dig.
Jag lånar en bild från en annan tråd som visar ett motorrum som lätt kan ge "vill ha, vill ha, vill ha jättemycket"-känsla och visar på var grejerna sitter som jag nämner. Det är Sone från Osby och motorrummet på hans vackra 350 SL 72:a bilden kommer från.

Oj, tror mig förstå vad du menar. "Mint" så det slår det mesta! Tackar för bra beskrivning. Har kikat efter den där kranen men inte hittat den och då tog jag även bort luftfiltret men skam den som ger sig.

Hej
jag har haft samma problem med värmen på min SL-72 full värme på sommaren, felet var att värmekranen den som sitter till höger framifrån på bilden hade låst sig i öppet läge , tidigare ägaren hade säkert kört med full värme antingen det var sommar eller vinter, nu är det 13 år sedan va tiden går, jag köpte en ny kran sen fungerade det igen, det sitter en vacumklocka med en arm som sköter kranen , kolla med innerreglagen om vacumklockan reagerar, kanske du behöver lossa armen från kranen
det går att sköta kranen manuellt lite jobbigt att öppna huven varje gång
gamla bilar med gamla kranar, byt om den kärvar
mvh Sone

Hej Sone
Det var roligt att höre att det fortfarande är liv i SL-piloten fra Osby. Otroligt som tiden går.
Jag har haft lite kontakt med Hasse i Färjestaden, som har fått komplett underlag som komplement till din fina bild som Björn skickade. Nu har vi december och ni önskas alla tre en god jul.

fra