Mercedes-Benz

Jurgen skrev:Har en S-klass 93:a som jag också tänkte byta regulatorn på, har bara inte hunnit så långt än, då jag ställt av den..

Detta borde ju flyttas till 140-tråden...

Ja du Jörgen, jag antar att det är din W140 med M119071 det handlar om, och då kan jag "glädja" dig med att ett av oljerören till oljekylaren sitter så "intelligent" placerat, att du måste plocka ut hela generatorn, om du inte vill idka grav misshandel på plastskyddet baktill på generatorn. Plastskyddet går nämligen inte att demontera med generatorn på plats, och man måste ju innanför plastskyddet om man skall kunna byta regulatorn.
Jag fick en känsla i ryggen att det kunde vara dags, och bytte på min förra veckan vid 31.000 mil, och det var i sista momangen så korta som de kolen var. Det längsta var 4,5 mm och det kortaste strax under 4 mm...

ja de med kompaktgenerator måste man ta ur generatorn,
det är en plastkåpa baktill som måste demonteras för
kunna byta regulatorn, till skillnad från en vanlig generatortyp,

den regulatorn bosch är dyr hos mb, ca 1250.- letade efter
en till min sl. köpte en här.

http://profiteile.de/generatorregler-1- ... 30?tid=933

Marie: Bytade du din själv? Usch låter ju som ett drygt projekt.. Så man kommer inte alls till generatorn underifrån? Om man plockar bort plastsjoket dvs. Är detta 1:a gången du bytar regulatorn på din W140? Min har rullat strax över 18.000mil precis, Så det kanske inte är dags än??

Anledningen till att jag vill byta är ju att: Känns bra för en själv och att "tändningen" på bilarna (oavsett modell) ska vara 100 procentig.

http://www.ebay.de/itm/2x-VERTEILERKAPP ... 27db766c7f

Beställde fördelarlock här, måste väl ändån vara helt OK priser??


Sylwe: Tack, ja jo som med alla andra reservdelar här i Sverige så är det ju överpriser genom hela registret. Jag har redan beställt regulator, men hade svårt för att finna i tyskland, så det fick bli från USA istället.

Jurgen skrev:Marie: Bytade du din själv? Usch låter ju som ett drygt projekt.. Så man kommer inte alls till generatorn underifrån? Om man plockar bort plastsjoket dvs. Är detta 1:a gången du bytar regulatorn på din W140? Min har rullat strax över 18.000mil precis, Så det kanske inte är dags än??

Nej denna gången gjorde jag det inte själv, men jag var med i verkstaden. Jag har ju inte någon lyft själv och skulle ha bytt avgassystem (både kattar och bakre system) samt bytt inkråm i P-bromsarna. När den ändå var på lyften tänkte jag att jag skulle få bytt regulator på generatorn, eftersom jag insåg att enda vägen dit var underifrån. Men tji fick jag, totalt omöjligt att få bort bakre locket med generatorn på plats. Eftersom tiden började tryta för dagen godkände jag ett smärre kirurgiskt ingrepp i locket, och sen rena "barnmorskearbetet" att genom detta lilla hål lossa och byta regulatorn. Det får bli nytt lock nästa gång.
Min hade rullat 176.000 km då jag köpte den. Vad som gjorts före vet jag inte, men detta var första gången under mitt ägande som regulatorn byttes.

Jurgen skrev:http://www.ebay.de/itm/2x-VERTEILERKAPPE-FINGER-BOSCH-FUR-S-KLASSE-MERCEDES-BENZ-SEC-W140-400-420-500-/171185695871?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AW140&hash=item27db766c7f

Beställde fördelarlock här, måste väl ändån vara helt OK priser??

Jag kan formulera svaret så här:
I fredags fick jag hem ett paket som köpts just på den annonsen.
Grejerna ser helt OK ut, skall mäta inbyggda resistanserna före montering för priset är så bra att det låter för bra för att vara sant. Kinaplagiat? Nej, jag tror inte det, för de har samma små gjutmissar som locken jag köpt hos en Boschdepå i Österrike, och f.ö. samma missar som på orig. Mercedesdelar (tillv. Bosch) jag köpt tidigare.

Marie: Hmm okej haha, varför skulle det vara lika enkelt och byta "kolen" till en w140 som till en W124, jag får väl höra med min mekare till våren, jag har läst över nätet att det "bara är" att släppa multiremmen och sen kommer man åt att "skruva ner" generatorn.

Men: "bara är att" det vet vi ju alla vad det kan innebära, hmm jag är lite reserverad till att skruva för mycket själv på w140:n, skulle nåt gå snett så blir det ju inte "billigare precis"... Meeen man har kanske nya fina verktyg efter Julen???! haha...

Angående fördelarlocken till W140:n mfl. Näe jag har osså "kollat runt" och det verkar vara himla bra pris. Är mycket nöjd med Frosch då jag handlat delar av dem till mina tidigare Mercedes.

Nämde tidigare om att jag såg min w140 som lite utav ett projekt. Kan säga att det "sved" nu när jag ställde in bilen för vintern.... Vilken maskin det är alltså o komforten, ja en "klass för sig själv" helt enkelt. Jag antar att speciellt du Marie instämmer

Hej igen Jörgen!

Jag tror inte heller att det är någon världsomsegling att plocka ner generatorn, men när klockan är halv fyra i verkstan c:a 20 mil "hemifrån" är det inte läge att testa ett nytt angreppsätt när redan bakre skyddet är lossat, utan då blir det kniven...
Generatorn sitter såpass skyddat i 140:n att det knappast kan innebära något problem.

För vår del är det avsaknaden av garage (och därmed givetvis även lyft) som begränsar GDS-ådran. Mekvana och kunskaper har vi båda två, jag och Mimmi, dessutom har vi egen WIS, egen diagnosdator och rejält med verktyg. Alltså är garagebygge under övervägande. Mc-verkstad med lyft har vi redan, men där är liksom en 140 en aning för stor att få in...

Och förvisso skulle myndigheterna nog överväga att narkotikaklassa W140 om de bara visste hur beroendeframkallande den är...

Jag skulle då aldrig kunna tänka mig att avstå att köra 140 under en hel vinter. Man måste ju åtminstone ha den de fyra milen till kyrkan varje söndag, och eftersom den i avsaknad av garage står ute ständigt mår den nog bäst av att hållas igång mesta möjliga.

Det känns skönt att du har tidigare positiv erfarenhet av "Grodans bildelar". För mig var det första köpet där, jag har tidigare handlat BOSCH av antingen Bendig utanför München eller vår sommargranne Renaultförsäljaren och Boschdepån Auto-Roth.

Har du några erfarenheter av BBT tändkablar som "Grodan" säljer? Står i begrepp att testa en sådan sats.

Marie: Hahaha vilket gott skratt jag fick när jag läste "Grodans Bildelar" haha, hade inte ens en tanke på att Frosch betyder groda, aja var dag lär man ju sig något nytt sägs det

Näe jag håller med dig, bilar ska helst rulla var dag, det kan ju som sagt uppstå många "märkliga problem" med bilar som står still för mycket.. Den står i en maskinhall, svalt men ingen fukt som dryper vad jag vet sen innan. Det är både på gott o ont, men i Skåne så saltar man vägarna åt h*lvete för mycket... Så jag kan bara inte använda den nu över vintern.

Däremot ser jag fram emot min 300E som tilltänkt vinterbil, måste bara få bytat vänster drivaxel först.

Angående tändkabelsatserna kan jag bara ge "tummen upp". Har köpt därifrån till mina föregående: w124 200 89:a samt C124 230E Sportline 91:a. Även till en bekants 190E.

Till min 300E som jag får nu i kommande vecka förhoppningsvis. Tycker det är mycket prisvärt därifrån som sagt.

Angående det du skrev om beroendeframkallande: kan bara hålla med. Bara däckbytet från 18´ till original 16´tums gjorde att bilen blev helt annorlunda. Jag är ju bilmänniska enda in i själen och känslan är härlig när man tycker det är "lika kul" varje gång man vrider om nyckeln och startar bilen, just så känner jag med w140:n

Jurgen skrev:Marie: Hmm okej haha, varför skulle det vara lika enkelt och byta "kolen" till en w140 som till en W124, jag får väl höra med min mekare till våren, jag har läst över nätet att det "bara är" att släppa multiremmen och sen kommer man åt att "skruva ner" generatorn.

Men: "bara är att" det vet vi ju alla vad det kan innebära, hmm jag är lite reserverad till att skruva för mycket själv på w140:n, skulle nåt gå snett så blir det ju inte "billigare precis"... Meeen man har kanske nya fina verktyg efter Julen???! haha...

Angående fördelarlocken till W140:n mfl. Näe jag har osså "kollat runt" och det verkar vara himla bra pris. Är mycket nöjd med Frosch då jag handlat delar av dem till mina tidigare Mercedes.

Nämde tidigare om att jag såg min w140 som lite utav ett projekt. Kan säga att det "sved" nu när jag ställde in bilen för vintern.... Vilken maskin det är alltså o komforten, ja en "klass för sig själv" helt enkelt. Jag antar att speciellt du Marie instämmer

samma kompact-generator 150amp. på sl 500 å samma procedur, upp på lyft släppa multiremmen
och ta ner generatorn underifrån.
gjorde det ingreppet för ett tag sedan passade då även på att byta lagren i
densamme finns som reservdel hos mb.
bara det att min regulator hade hållit i 39 tusen mil å var ännu ok.
enligt bosch i sthlm. skulle den hålla i 40 tusen mil

beträffande tändkablar.
så köpte jag det som lösdelar hos tyska mercedes
å monterade ihop dessa själv. lånade verktyget till att
nita fast skruvfästena, notera att följa angivna mått
på varje kabel står i EPCn.

endast det bästa är gott nog.