Mercedes-Benz

osla skrev:nä menade inte att det skulle vara samma, menade om det ser ut ungefär lika i infästningarna och det verkar det ju göra enligt bilden på ebay. vid bakvagnsklonk så är det då oftast nedre leden i dämparen som blir glapp

jo jag känner till det felet vi hade det på min frus 300te
det är en tätning som ger upp sen rostar leden av allt vatten.

men han har har ju även lekage + klonk.

sl500 skrev:här nya till mer än halva priset i Sverige här ca 5 tusen styck.

http://www.ebay.de/itm/MERCEDES-KOMBI-T ... 5af77dc69b

inte samma som till w124.

Måste jag verkligen byta allt detta bara för att få oljan att sluta rinna ut?
Vill ju bara få oljan att sluta rinna så servo styrningen fungerar igen.

(Tack! Uppskattar verkligen hjälpen!)

osla skrev:börja med att spola rent kring där det läker, sen är det bara hålla koll och se vars det börjar krypa fram. är det bak det klonkar? isåfall är det nog dämparna som blivit glappa i nedre leden om det nu ser ut som på w124 kombi?

Okej! Vore ju kanon om det bara gick att byta en slang eller två, eller täta på nått sätt.
Ja, de är bak de klonkar. Skit drygt faktiskt, på vanlig väg är de inga problem. Men grusvägar med grop undviker jag så gott det går, tyvärr har man ju hus inne i skogen ;D

w124? Jag har ju w210 E 99- cdi.

samma typ av system på alla med nivåreglering
från 90-talet oavsett karossmodell.

klonket får du bara bort genom att byta dämpare.

han som sålde liket visste säkert om dessa kostsamma brister.

MerBenE99 skrev:

osla skrev:börja med att spola rent kring där det läker, sen är det bara hålla koll och se vars det börjar krypa fram. är det bak det klonkar? isåfall är det nog dämparna som blivit glappa i nedre leden om det nu ser ut som på w124 kombi?

Okej! Vore ju kanon om det bara gick att byta en slang eller två, eller täta på nått sätt.
Ja, de är bak de klonkar. Skit drygt faktiskt, på vanlig väg är de inga problem. Men grusvägar med grop undviker jag så gott det går, tyvärr har man ju hus inne i skogen ;D

w124? Jag har ju w210 E 99- cdi.

jag tog bara min w124 som exempel då även en av mina nivåregleringsdämpare klonkar duktigt, och när jag tog lös dämparen för att se hur det såg ut så blev jag nästan chockad av hur glapp den är i leden, var nästan så man började fundera på om den snart skulle dela på sig men än håller det.

du får ta och rengöra och se vars det läker, behöver ju inte vara dämparen som läker fast den klonkar, kan ju vara något rör eller slang som läker. börja med att kolla vars exakt det läke

osla skrev:

MerBenE99 skrev:

osla skrev:börja med att spola rent kring där det läker, sen är det bara hålla koll och se vars det börjar krypa fram. är det bak det klonkar? isåfall är det nog dämparna som blivit glappa i nedre leden om det nu ser ut som på w124 kombi?

Okej! Vore ju kanon om det bara gick att byta en slang eller två, eller täta på nått sätt.
Ja, de är bak de klonkar. Skit drygt faktiskt, på vanlig väg är de inga problem. Men grusvägar med grop undviker jag så gott det går, tyvärr har man ju hus inne i skogen ;D

w124? Jag har ju w210 E 99- cdi.

jag tog bara min w124 som exempel då även en av mina nivåregleringsdämpare klonkar duktigt, och när jag tog lös dämparen för att se hur det såg ut så blev jag nästan chockad av hur glapp den är i leden, var nästan så man började fundera på om den snart skulle dela på sig men än håller det.

du får ta och rengöra och se vars det läker, behöver ju inte vara dämparen som läker fast den klonkar, kan ju vara något rör eller slang som läker. börja med att kolla vars exakt det läke

Det blir mitt jobb imorgon! Tusen tack för hjälpen, kommer återkomma senare!

hur går det

Jodå, det går framåt, fast dock inte med servoläckaget. Har inte haft pengar att köpa några liter olja att slå i. Så direkt jag får en slant över kommer jag köpa oljan, spola rent, hälla i olja, ratta och försöka se vart det rinner ut. Men har stått still dom här närmaste dagarna.

Siktar på att köpa oljan till helgen och jobba med andra saker tills dess.

te,x oljeläckaget har börjat rinna igen! Jag lagade med glasfiber spackel, men det har lyckats sippra igenom. Jag ser exakt vart det läker, det är en gammal lagning. Vad är bäst att täta det med? Kemisk metall? Eller är det svets som gäller för att få det helt tätt?

Mvh

vad är det som läcker
slang
rör
dämpare
etc. VAD

Jadu vet ej hur jag ska förklara, men det är en gammal lagning rakt under motorn. Just där det läcker är platt och metall. Ser ut som typ undersidan på en tank, 1 meter rakt in och under motorn. Det syns jätte tydligt om man är under bilen. Men ska se om jag kan få en bild på stället det läcker.

Bild: http://postimg.org/image/fc63zlnfb/

På bilden ser du min lagning på den gamla lagningen, det gröna är glasfiber spackel det vita är fin spackel. Men som sagt så har det börjat läka igenom.

du svarade inte på min fråga vad det var.................
å inte en halvtaskig bild som är intetsägande om vad det är.

gissningsvis är det stötdämparen OM så är det enda att göra
att byta den. handlar om hydralik,

sl500 skrev:du svarade inte på min fråga vad det var.................
å inte en halvtaskig bild som är intetsägande om vad det är.

gissningsvis är det stötdämparen OM så är det enda att göra
att byta den. handlar om hydralik,

det där är oljetråget han pratar om nu tror jag, såg ut som det på bilden.

är det det så är det bara att svetsa som gäller, eller då att byta tråg, onödigt att köra med tex kemisk metall för att laga det då det kan lossna och lossnar det under färd så kan du köra slut på motorn snabbt om den tömmer all olja om du inte märker

osla skrev:

sl500 skrev:du svarade inte på min fråga vad det var.................
å inte en halvtaskig bild som är intetsägande om vad det är.

gissningsvis är det stötdämparen OM så är det enda att göra
att byta den. handlar om hydralik,

det där är oljetråget han pratar om nu tror jag, såg ut som det på bilden.

är det det så är det bara att svetsa som gäller, eller då att byta tråg, onödigt att köra med tex kemisk metall för att laga det då det kan lossna och lossnar det under färd så kan du köra slut på motorn snabbt om den tömmer all olja om du inte märker

ja det är rätt läste igenom hans inlägg,
inte lätt med alla dessa frågor hit å dit.

Oljetråget, ja! Tack hehe, då ska jag se till att få händerna på en svets!
Och som du sa "sl500" blir nog till att byta ut båda stötdämparna bak, dom klonkar och läker olja, så är nog bäst att byta dämparna helt enkelt, istället för att försöka stoppa läckaget.