Mercedes-Benz

av **CalliMero** » 2013-11-13, 23.10.43

Hej,
I samband med byte av topplockspackning, när många bitar ändå är bortskruvade, tänkte jag lämna insprutningsrör och en mängd andra detaljer på ytbehandling. Jag har förstått att dessa delar ursprungligen var kadmiumpläterade, men att det inte finns kvar som metod längre. Vad ska man göra istället? Är gulkromatering någorlunda likt och håller det sig över tid?

av **sl500** » 2013-11-13, 23.54.38

vilken årsmodell handlar det om.
finns en brytpunkt när det gäller dessa ytbehandlingar.
många gör helt fel om nu ska ha ett strikt orginalutseende
i motorrummet. för snart har alla glömt hur det en gång såg ut.

av **CalliMero** » 2013-11-14, 23.13.43

Hej. Det är en -66 250 SE Cab (W111). Jag tror mig ha sett att en del bilar har förzinkade rör istället. Är det kanske ett senare utförande? Vet du när brytpunkten var?

av **sl500** » 2013-11-15, 00.14.41

guleloxerde rör mm kom runt 69 dessförinnan var det
elförzinkat , motorblock kunde förekomma i flera olika färger
och då bara duchade som ett rostskydd .
jag hade mercedesskrot på 70-talet skrotade mycke w111
w 108 å en del pontoner.
trevlig bil du renoverar, bara ett fel motorn M 129
inge rolig. jag föredrar M130 från den tiden outslitlig.

av **CalliMero** » 2013-11-15, 07.12.39

OK, tack, då är det uppenbarligen elförzinkning som gäller. En anledning till att jag trodde på gulkromatering (eller egentligen kadmiumplätering, som jag har förstått att man egentligen använde) var att det fanns spår av gult på en del ställen, några skruvar och insidan av de små blocken som håller ihop insprutningsrören.

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2025-07-11, 11.39.14

Widget states

kromatering motordelar?

kromatering motordelar?

Re: kromatering motordelar?

Re: kromatering motordelar?

Re: kromatering motordelar?

Re: kromatering motordelar?

Vilka är online