Mercedes-Benz

håller på och montera in en webasto dieselvärmare i mercan, och sitter nu och funderar på vars jag ska koppla in kablarna till kupefläkten. värmaren är en eftermarknads värmare och har suttit i en w210, och där gick kabeln som jag tror måste vara till kupefläkten till en grön kontakt på insidan av tröskeln längst fram på förarsidan. från värmaren kommer det en röd och en svart kabel som antagligen bara är + - och på 210:an så var bara den svarta kopplad till den gröna kontakten, och kabeln som satt original var bara knipsad och ihopskarvad med den svarta från värmaren, den röda från värmaren satt ingen stans.

så då funderar jag på om jag bara kanske kan koppla röd och svart direkt på fläktmotorn på läge 1?

"direkt på fläkten på läge 1"

hmm, har haft loss fläktmotorn på en w124 från 1993 med original AC, och där har iaf fläktmotorn bara två poler, plus och minus, tror nog att förkopplingsmotståndet är det som sköter hastigheten, så jag hade nog i ditt fall försökt koppla in mig där (gissar att du inte vill köra fläktmotorn på högsta fart utan lugnt och fint)

alternativet är att du lägger ett extraljus eller liknande under motorhuven i något skrymsle som får aggera motstånd...

(vet förövrigt inte hur webaston är kopplad, men se till att du inte får spänning in som startar dieselvärmaren när du senare vrider på kupefläkten när du är ute och kör)

tror nog att förkopplingsmotståndet är det som sköter hastigheten

helt korrekt det sitter innanför säkringsdosan fast
anslutningen är från insidan bakom komiinstrumentet.

osla skrev:håller på och montera in en webasto dieselvärmare i mercan, och sitter nu och funderar på vars jag ska koppla in kablarna till kupefläkten. värmaren är en eftermarknads värmare och har suttit i en w210, och där gick kabeln som jag tror måste vara till kupefläkten till en grön kontakt på insidan av tröskeln längst fram på förarsidan. från värmaren kommer det en röd och en svart kabel som antagligen bara är + - och på 210:an så var bara den svarta kopplad till den gröna kontakten, och kabeln som satt original var bara knipsad och ihopskarvad med den svarta från värmaren, den röda från värmaren satt ingen stans.

så då funderar jag på om jag bara kanske kan koppla röd och svart direkt på fläktmotorn på läge 1?

Hej osla
Svar på sista frågan: "NEJ". Det är värmaren som styr fordonsfläkten och inte fordonsfläkten som styr värmaren.
Jag har själv en Webastovärmare i min CLK430 och har iövrigt monterad en del värmare i tidigare fordon. Det är ytterst viktigt att allt monteras på rätt sätt. Förhoppningsvis har du fått med doseringspump, cirkulationspump, säkr.-central och ext.-reläet till fläktstyrningen. Likaså avgasrör + backventil till kylsystemet. Det är lämpligt att införskaffa rätt monteringssats till gällande fordon, då blir det mycket bra.
Vilken värmaremodell rör det sig om ? Om det är samma modell som min, har jag fullständig dokumentation (även handbok). Kan i så fall erbjuda på tyska och/eller svenska.

Mvh

Jörgen skrev:

osla skrev:håller på och montera in en webasto dieselvärmare i mercan, och sitter nu och funderar på vars jag ska koppla in kablarna till kupefläkten. värmaren är en eftermarknads värmare och har suttit i en w210, och där gick kabeln som jag tror måste vara till kupefläkten till en grön kontakt på insidan av tröskeln längst fram på förarsidan. från värmaren kommer det en röd och en svart kabel som antagligen bara är + - och på 210:an så var bara den svarta kopplad till den gröna kontakten, och kabeln som satt original var bara knipsad och ihopskarvad med den svarta från värmaren, den röda från värmaren satt ingen stans.

så då funderar jag på om jag bara kanske kan koppla röd och svart direkt på fläktmotorn på läge 1?

Hej osla
Svar på sista frågan: "NEJ". Det är värmaren som styr fordonsfläkten och inte fordonsfläkten som styr värmaren.
Jag har själv en Webastovärmare i min CLK430 och har iövrigt monterad en del värmare i tidigare fordon. Det är ytterst viktigt att allt monteras på rätt sätt. Förhoppningsvis har du fått med doseringspump, cirkulationspump, säkr.-central och ext.-reläet till fläktstyrningen. Likaså avgasrör + backventil till kylsystemet. Det är lämpligt att införskaffa rätt monteringssats till gällande fordon, då blir det mycket bra.
Vilken värmaremodell rör det sig om ? Om det är samma modell som min, har jag fullständig dokumentation (även handbok). Kan i så fall erbjuda på tyska och/eller svenska.

Mvh

köpte 210:an med värmaren, och har tagit bort all elektronik till den. så den är komplett.

värmaren är en webasto thermo top c.

egentligen behöver jag inte få så fläkten går, huvudsaken värmaren värmer motorn, då får man ju varmt så fort man har startat motorn. men värmaren kanske inte startar om man inte har motstånd i kablarna till kupefläkten, därav frågorna. men man kan ju faktiskt ha typ en lampa eller något så löser man ju det

Hej osla
Då är det samma som min värmare. Den har jag haft från ny och har gått klanderfritt i 10 år.
Du kan t.o.m. använda den på sommarn (utan värme) för att lufta ut en varm bil innan start.
Det är inga problem att koppla in fläkten, då du får en varm bil på köpet.
Lycka till

okej jörgen, låter bra det.

men nu fick jag ett till frågetecken, och det är att när jag kopplade på plus så startade det någon fläkt/cirkpump i den, men jag har inte startat den på knappen och när jag då tröck på knappen (inget tidur, bara en vanlig återfjädrande knapp med lyse i) så tändes lampan i knappen. men jag vågade inte se om den blev tyst efter en stund eftersom jag inte kopplat in vattnet än. och jag har inte heller kopplat in bränslepumpen och kablarna till kupefläkten. men den fungerade när jag tog bort den från 210:an.

och så undrar jag vars jag ska koppla kablarna till fläkten, vars sitter förkopplingsmotståndet exakt och vars på det ska jag koppla?

Troligtvis så kopplas den in lika som en Eberspächer. Jag har en sådan i min 300E och jag har även monterat ett antal Eberspächer och andra farbikat av värmare under de åren jag jobbade på Volvo och VW. Om det är som i det här faller så kopplas fläkten till kupen in på ingående strömanslutningen till fläktvredet. Man rekommenderar sedan att man ställer vredet på läge 1 så att batteriet inte dras ur under de 30 minuter som värmaren kommer att arbeta.

okej, ja det tycker jag låter vettigast att koppla för att få fläkten att gå. har iaf nu monterat värmaren i princip färdigt, ska beställa en doseringspump eftersom den gammla släppt från fästet och hängt i backen=halva pumpen är bortnött. men har testkört värmaren genom att koppla in en spolarpump från en volvo 240 på kablarna till doseringspumpen och den startar och går, även fast jag inte kopplat kablarna till kupefläkten, så hittar jag inte vars jag ska koppla dom så kör jag utan, är ju somsagt huvudsaken motorn blir varm. är ju ganska ofta kring 40- här där jag bor så kan vara bra att ha en dieselvärmare.

tackar för alla svar, fick bra svar. kom och tänka på en sak, ska jag nu ändra rubriken på tråden till tex "montera dieselvärmare på w124 250D"?

Vart sitter dieselvärmaren på w210? Har en w210 som skall skrotas med värmare, dock har jag inget tidur, någon som monterat det från någon annan bil?

dave333 skrev:Vart sitter dieselvärmaren på w210? Har en w210 som skall skrotas med värmare, dock har jag inget tidur, någon som monterat det från någon annan bil?

Troligen inbyggd framför höger framhjul som på 211.

dave333 skrev:Vart sitter dieselvärmaren på w210? Har en w210 som skall skrotas med värmare, dock har jag inget tidur, någon som monterat det från någon annan bil?

är det orginal monterat så sitter den framför höger framhjul, och det antar jag det är då det inte finns tidur, den ska gå som tillsatsvärmare då motorn går. är det eftermonterat så kan den även sitta i motorutrymmet nedanför servopumpen, där satt den värmaren tråden handlar om

Tack, skall gå och kolla. är det så här dom ser ut?

https://www.google.se/imgres?imgurl=htt ... AzCCwoKTAp

https://goo.gl/photos/tKh9UEH3opEDRK8T9

Kan detta vara värmaren?