Mercedes-Benz

av **saxjanne** » 2013-08-07, 09.48.07

Hej, ska byta rotor och fördelarlock på min R129 -95, 500 Sl (enligt verkstan)
Måste jag byta även fördelarbeslag? Nån som vet?
Svårt att byta själv?
Visst är det två uppsättningar jag behöver?

Tacksam för svar

av **Marie** » 2013-08-07, 14.01.45

Vad är det du kallar "fördelarbeslag?

Ja, du behöver två fördelarlock och två rotorer, i lock resp. rotor medföljer fästskruvarna.
Eventuellt kan det finnas överslag/genomslag även i den bakre delen av fördelaren, ta gärna ut även den och syna och rengör den.

När du köper lock och rotorer så se för hundan till att du köper grejer från Bosch och inte nån skit från Dudocu/Beru eller ännu värre Bremi...
Och glöm inte att byta O-ringen mellan locket och bakstycket

av **saxjanne** » 2013-08-07, 15.56.49

Hej, tack för snabbt svar!
Jag var inne på MBspecialists hemsida och där fanns lock, rotor och något man kallade för rotorbeslag, som ser ut som nåt sorts fäste.
Någon uppgift om fabrikat finns inte, men dom påstår ju att delarna håller likvärdig kvalite som OE.
Kan man lita på det?

Klarar en normalhändig f.d. mek-ingenjör av att byta själv?

av **sl500** » 2013-08-07, 17.01.35

ska du sälja bilen kan du köpa va skit som helst men ska du ha den för en
längre tid är det garanterat bosch delar som gäller.
finns lågprisalternativ som Bremi. Behru.

28000 mil,s erfarenhet av sl500.
enkelt att byta verktyg inexa 6mm å en 4mm
varje stift är markerat + nummer på varje kabel
går inte att missa.

av **Marie** » 2013-08-07, 23.35.24

saxjanne skrev:Hej, tack för snabbt svar!
Jag var inne på MBspecialists hemsida och där fanns lock, rotor och något man kallade för rotorbeslag, som ser ut som nåt sorts fäste.

OK, då fattar jag. Rotorerna på de allra första motorerna var lite annorlunda från början, och skulle man byta till de rotorer som kom sedan och dessutom som reservdel ersatte de ursprungliga, så måste man byta även hållaren som sitter mellan kamaxeln och rotorn. Men de ursprungliga har jag för mig försvann runt 91-92, och jag tror knappast att det finns en enda bil som har kvar ursprungliga rotortypen, med tanke på hur "hållbara" tänddelarna är....

av **saxjanne** » 2013-08-07, 23.55.01

OK, tack för svar

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-04-17, 19.00.32

Widget states

Fördelarlock MB 500 SL-95

Fördelarlock MB 500 SL-95

Re: Fördelarlock MB 500 SL-95

Re: Fördelarlock MB 500 SL-95

Re: Fördelarlock MB 500 SL-95

Re: Fördelarlock MB 500 SL-95

Re: Fördelarlock MB 500 SL-95

Vilka är online