Mercedes-Benz

har just vart och köpt en w140 400sel -92,bilen hade stått ganska länge hurvade lite när vi startade den var och provkörde så den blev varm och den gick kanon, for tillbaka betalade och sen när jag skulle starta var den lite svårstartad och tillslut huttra den igång gick inte på alla direkt men kom igång, backade bak då dog bilen,vred på nyckeln och den huttra igång igen och började gå på alla efter 2-3 sekunder, trode då att det började vara slut soppa tankade 10 liter,drog på starten den tände till ytterst lite,provade ge han en sup men inget tecken på liv efter ett antal startförsök så tände den inte alls,har soppa fram till fuelrailen så det bör ju vara tändproblem,någon som vart med om något liknande problem?

fördelarlocken gör ren dom börja med det. återkom
med svar.

sl500 skrev:fördelarlocken gör ren dom börja med det. återkom
med svar.

Instämmer!

är det inte M119 i den

sl500 skrev:är det inte M119 i den

Jodå, det sitter den lilla varianten av M119 där. M119.971

Samma förbenade tändfördelare som på alla tidiga M119....

Om det så bara finns en enda droppe vatten på tre mils radie, så nog fanken hittar man den i någon av de båda tändfördelarna på en M119....

och du "Lullee123", köper du nya lock, rotorer eller bottnar till tändfördelarna på din bil, så köp BOSCH och INGENTING ANNAT. Bosch är det enda som håller längre än runt kvarteret på de motorerna.
Bremi, Beru, Dudoco och allt vad det heter kan du lika gärna stoppa direkt i soptunnan.

nja. så jävligt är det inte, med min erfarehet av m119 som
jag kört 28 000 mil. ina lock har dött av ålderdom inte vattenproblem
kanske jag är lyckligt lottad i det fallet.

däremot är det olika livsläng på de olika fabrikaten
har kört på bremi, behru å bosch
de som håller längst är bosch
2,a behru
3,a bremi
man får vad man betal för. sant.

sl500 skrev:nja. så jävligt är det inte, med min erfarehet av m119 som
jag kört 28 000 mil. ina lock har dött av ålderdom inte vattenproblem
kanske jag är lyckligt lottad i det fallet.

Nyckeln är nog i ditt fall som för de flesta andra som det fungerar för, är att bilen rullar dagligen och står under tak när den inte rullar, samt naturligtvis att det sitter BOSCH delar i den...

där sprack det igen den har ståt ute i vått å torrt även nedsnöad
i de senaste åren men i vinter ska den få stå under tak bygger
carport.

sl500 skrev:där sprack det igen den har ståt ute i vått å torrt även nedsnöad
i de senaste åren men i vinter ska den få stå under tak bygger
carport.

Min W140 har stått under bar himmel de senaste fem åren och haft vissa tendenser till att få fukt i fördelarna, men det har jag ju skyllt på min elakhet att missunna den tak över huvudet...

Ja, då får jag leta felkälla någon annanstans, för den har fått nya lock och rotorer varje år samt nya bottnar och o-ringar ett par gånger...

om du kör korta sträckor med då på vintern kan bero på det
kall-varm-svalnande motor kan ge kondens pga. konstruktionen.

sl500 skrev:om du kör korta sträckor med då på vintern kan bero på det
kall-varm-svalnande motor kan ge kondens pga. konstruktionen.

Ja, det är väl sådär 400 m ner till posten/handlarn och lika långt hem igen...
Men den står med el. motorvärmare därhemma vintertid.

Marie skrev:

sl500 skrev:om du kör korta sträckor med då på vintern kan bero på det
kall-varm-svalnande motor kan ge kondens pga. konstruktionen.

Ja, det är väl sådär 400 m ner till posten/handlarn och lika långt hem igen...
Men den står med el. motorvärmare därhemma vintertid.

jo visserligen, men du har inte 85 grader på motorn
med motorvärmare max 60 skulle jag tro.

sl500 skrev:jo visserligen, men du har inte 85 grader på motorn
med motorvärmare max 60 skulle jag tro.

Snarare 35-40°.

Marie skrev:

sl500 skrev:jo visserligen, men du har inte 85 grader på motorn
med motorvärmare max 60 skulle jag tro.

Snarare 35-40°.

då är det nog där du har felet har själv upplevt det så har 5 km till affären
ett tag fick skrapa i locket på stiften för att komma hem. korta kallkörningar
sliter på fördelarlocken är min erfarenhet av 28000 mil med min m119.

sl500 skrev:

Marie skrev:

sl500 skrev:jo visserligen, men du har inte 85 grader på motorn
med motorvärmare max 60 skulle jag tro.

Snarare 35-40°.

då är det där du har felet har själv upplevt det så har 5 km till affären
ett tag fick skrapa i locket på stiften för att komma hem. korta kallkörningar
sliter på fördelarlocken är min erfarenhet av 28000 mil med min m119.

Jo jag byter ju som sagt lock och rotorer varje år = 2500 mil