Mercedes-Benz

Hej!

Mitt första inlägg kommer tyvärr inte av någon rolig anledning. Jag har nyligen köpt en lågmilad svensksåld, Mb-verkstadsservad, Mercedes e200 kompressor från 2003, kaross w211.

Bilen är underbar att köra men för 14 dagar sedan ringer en förtvivlad sambo till mig och har fått haveri på motorvägen. Jag tar mig dit och konstatera att multiremmen har hoppat av! Bilen tas till en lokal verkstad som konstaterar att allt verkar vara normalt. Alla löphjul snurrar fint, inget radiellt eller axiellt glapp i spännare och löphjul finns. AC pump, generator, servopump osv snurrar fritt utan spel. Ett totalt mysterium alltså. Remmen läggs på igen och jag hinner köra kanske 50-60 mil och så händer det igen! Denna gång körandes i 50 km/h inne i ett villakvarter. Denna gång går remmen sönder (av avhoppet?)
Bilen står nu på verkstad och jag ska låta byta både spännare och löphjul och givetvis rem. Min fråga är om någon har varit med om något liknande? Bilen har endast gått 13.000 mil, ska verkligen inte en spännare hålla längre än så på en kvalitetsbil? Eller om det inte är det som är felet, vad kan det i hela friden annars vara?

Jag har ägt ca 20 bilar och aldrig varit med om något liknande, förbryllad helt enkelt.

Jag ringde även till Mercedes Benz i Malmö och pratade med en kille på verkstaden. Han var inne på att spännaren var dålig och att det var det som har orsakat avhoppen.

Mvh/Ulrik S

Titta på remskivan på vevaxeln. Nu kan jag inte just din motor men oftast sitter remskivan fastbultad på svängningsdämparen som sitter fastskruvad på vevaxeln. Ett vanligt fel på SAAB, US GM, Jeep/Chrysler är att gummivulkningen i svängningsdämpare släpper och därmed flyttar ytterdelen på sig och det är i den som remskivan sitter fast.

Kolla också din gamla rem för det finns dom som smörjer remmar pga gnissel, den remmen får man inte smörja eftersom det då kan fastna damm och skit i remspåren vilket om oturen är framme kan få den att hoppa av.
Med vänlig hälsning
Kalle

Hej!

Fick samtal kl 20.00 igår från min verkstad, mekaren var helt knäckt. Han hade bytt spännare, löphjul och satt ihopa allt. Vid första start hoppade remmen av!!

Han hade lagt dit allt igen och samma sak hände gång på gång. Jag körde dit och vi konstaterade att den började klättra över generatorns frihjulsrulle. Något var riktigt på tok. Vi misstänkte att det satt fel generator i bilen alt. att rullen hade flyttat sig på axeln, men nej allt så ok ut.

Då råkade vi se ett litet skavmärke på motorblocket, just där hjulet för servopumpen rullar. Servopumpen var lös och satt endast på en (1) bult! Någon j-vla mekare hade haft loss pumpen vid något tillfälle och utelämnat de två bultar som håller pumpen i nederkant
Vilket totalt hjärnsläpp denna människa måste ha fått.
Så med ny spännare blev det ännu högre tryck och när man startar motor och allt drar igång så blir det motstånd i servopumpen och den viker sig utåt och remmen hoppar! Med motorn avstängd så ser allt normalt ut och det är väldigt svårt att se vid uppstarten att detta skedde.

Nu är ialla fall felet åtgärdat och allt är förhoppningsvis frid och fröjd, tack för tipsen som kom in.

Mvh

Grattis!
Såna fel är inte lätt att utläsa då man utgår från att allt är sjysst servat/ihopsatt. Ha en bra sommar med bilen nu!