Mercedes-Benz

av **Joont3__** » 2013-03-20, 00.44.22

Tjenare, har ett problem med min varvräknare på min 380, är så att de inte sitter orginal motor i den och sen vet ja inte om dom plockat bort kabelhistorien till den för den är stendöd.. Men ja har hört olika historier om att Mercedes hade en givare någonstans på veven, samt kablar till tändspolen. Någon som känner till något om detta?

Samt att ja skulle vilja koppla in orginal varvräknaren på den nuvarande motorn men är de bara att koppla kablarna från varvräknaren till tändspolen eller lär de dit en givare med?

Svar samt elschema till detta skulle uppskattas!

Mvh Joont3__

av **Hynboholm** » 2013-03-20, 08.26.20

Vilken motor har du satt i? OM603?

av **Joont3__** » 2013-03-20, 23.28.22

Är en Cheva 305 som sitter i.

//Joont3__

av **Marie** » 2013-03-20, 23.39.47

av **Kölis** » 2013-03-21, 08.03.30

Om du har en Chevy 305" så lär du väl ha HEI fördelare, den grövre med tändspolen inbyggd. I så fall så har du ett stift på fördelarlocket för anslutning av varvräknare, det står tach vid det.

av **Marie** » 2013-03-21, 16.34.23

Men VARFÖR lägga ett amerikanskt bojsänke i en Merca? :shock:

av **Kölis** » 2013-03-21, 21.33.57

jag vann...

av **Joont3__** » 2013-03-22, 23.11.26

Kölis skrev:Om du har en Chevy 305" så lär du väl ha HEI fördelare, den grövre med tändspolen inbyggd. I så fall så har du ett stift på fördelarlocket för anslutning av varvräknare, det står tach vid det.

Ska de bara va och koppla in en kabel från fördelarlocket till orginal varvräknaren isåfall eller? och tycker ja sett 2 stift bak på varvräknaren, vart ska dom och vilken av dom är vilken?

Marie: Varför inte liksom? Kul o va udda

av **swampmonkey** » 2013-03-23, 00.16.06

Marie skrev:Men VARFÖR lägga ett amerikanskt bojsänke i en Merca?

för att en gammal amerikansk storblocks v8a (även fast en 305a kanske inte räknas dit) har bland det härligaste ljud som kommit ur en motor, 350 eller 427a med tillräckligt låg tomgång mullrar inte, de står och gurglar som en sinnessjuk,

inte för att jag har kvar någon amerikansk v8a själv, men de gamla original MB 450 och 560 motorerna låter ju ärligt talat ganska tama.

av **Joont3__** » 2013-03-23, 01.20.46

swampmonkey skrev:
Marie skrev:Men VARFÖR lägga ett amerikanskt bojsänke i en Merca?

för att en gammal amerikansk storblocks v8a (även fast en 305a kanske inte räknas dit) har bland det härligaste ljud som kommit ur en motor, 350 eller 427a med tillräckligt låg tomgång mullrar inte, de står och gurglar som en sinnessjuk,

inte för att jag har kvar någon amerikansk v8a själv, men de gamla original MB 450 och 560 motorerna låter ju ärligt talat ganska tama.

Så sant

av **swampmonkey** » 2013-03-23, 13.48.16

med det menar jag inte att jag uppmuntrar till bytet, men jag kan förstå varför folk byter, framförallt om originalmotorn lagt av, man tar vad man har.
men sådant här hör ju egentligen inte till trådens fråga

av **Joont3__** » 2013-06-17, 23.23.07

Rolit mä något udda som sagt (: Men någon som har en lösning på mitt problem?, funkar det att koppla från tändspolen direkt till varvräknarn eller blir värdena fel då?

//Joont3__

av **Kölis** » 2013-06-18, 06.26.52

Vad har du för fördelare, den stora HEI eller den lill med brytare och separat tändspole?

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-11-02, 15.39.32

Widget states

w126 380 se -80 varvräknar problem.

w126 380 se -80 varvräknar problem.

Re: w126 380 se -80 varvräknar problem.

Re: w126 380 se -80 varvräknar problem.

Re: w126 380 se -80 varvräknar problem.

Re: w126 380 se -80 varvräknar problem.

Re: w126 380 se -80 varvräknar problem.

Re: w126 380 se -80 varvräknar problem.

Re: w126 380 se -80 varvräknar problem.

Re: w126 380 se -80 varvräknar problem.

Re: w126 380 se -80 varvräknar problem.

Re: w126 380 se -80 varvräknar problem.

Re: w126 380 se -80 varvräknar problem.

Re: w126 380 se -80 varvräknar problem.

Vilka är online