Mercedes-Benz

Hej,

Jag fick inte igång min 380 SL idag. För 3 veckor sedan startade jag den senast och då gick den i gång och gick helt normalt som vanligt.
Motorn tänder inte alls. Har kollat säkringar. Relativt nya tändkablar och fördelardosa.

Var fortsätter jag att felsöka?
Tacksam för tips.

kommer det fram bränsle
gnista på stiften

Hej,

Tack för tipset.

Jag har gnista på stiften så det verkar inte vara felet.
Men vrider jag på tändningen hör jag inte bensinpumpen starta.
Jag har försökt läsa lite men bilel är inte min starka sida. Ska det vara spänning på bensinpumpen när tändningen är på eller styr bränslepumpsrelät detta?
Hur kollar jag att bränslepumprelät respektive bensinpumpen är OK?


Mvh
Anders

Hej Anders
Om jag minns rätt har du den senare modellen av 380, och då har ditt bränslerelä 7 stift (den tid. modellen har 6 stift).
Det finns inga säkringar till bränslapumpen och tändsystemet. Har du gnista skall vi koncentrera oss på relä eller pump.
När du vridar nyckeln i läge 2 (0-1-2-start) skall pumpen gå i ca. 2 sek. för att bygga upp ett tryck på 2,0 kg/cm (+0,1, -0,0) för att vara startklar. När du då vridar nyckeln i startläge skall startmotorn börja arbeta, - samtidigt går pumpen igång via startmotorns kontakt 50, som även ger signal till tomgångsregleringen (här kan du kolla säkr. nr.7 i säkringscentralen, samt kolla att den inte är oxyderat vid anslutningen).
Om du inte hör pumpen går i dom 2 sek. måste vi koncentreara oss på pumpen ell. relä. Det är lättast att ge sig på pumpen först. Ta ut reläet och lägga en kabelbit mellan anslutningssockeln anslutningar som motsvarar reläets stift 30 ock 87. Nu skall pumpen gå (även utan nyckel i läge 1 ell. 2). Gör den inte det, har du fel på pumpen eller anslutningen till denna. Går pumpen har du fel på reläet, som i de flesta fall är lätt att åtgärda.
Du skrev att du inte är speciell haj på el och i sa fall skulle jag be en kompis om att titta på reläet med en urmakerlup. Det är otroligt vad man hitter i ett sådant relä. Du kan även be en radio/TV-handlare om att löda om reläet.
Det är vad jag kan bidra med i dag (t.o.m. utan ch.-nr. ), men det är stor chance att bilen går efteråt. Nu har jag inte berörd tändsystemet, då du skrev att gnista finns.

Hej Jörgen,

Tack för ditt svar. Nu har jag en hel del att gå på vilket känns bra.
Jag skall kolla detta vid första tillfälle, vilket blir till helgen. Jag bor i GBG men har bilen på västgötaslätten. Är det dålig kontakt i reläet så kan jag nog ta med det till jobbet. Det är några kollegor som reparerar elektornik som förhoppningsvis kan hjälpa mig.

Jag återkommer när jag vet mer.

Anders
Skicka mig din mailadresse, då skall jag skicka några bilder på hur det ser ut i pumpreläet när det är sprickbildning.

Hej Anders
Postleveransen klar

Hej Jörgen,

Det var relät som var dåligt. Och det är ett 7-stifts relä. Bilen startade direkt när jag kopplade enligt din anvisning. När jag satte tillbaka relät så var pumpen död.
Jag har tagit isär relät, ser inga sprickor eller lödningar som släppt och jag har kollat noga. Men ska kolla om jag inte kan få hjälp med att löda om det.
Ett stort tack för hjälpen.

Funderar dock på att köpa ett relä, antar att det är nr 001 545 5305.
Numret är inte tryck på relät men kollar jag på nätet så verkar det vara detta nr
Finns att köpa i USA som mycket annat men är det någon som vet om det går att få tag på närmare till hyfsad peng.

Mvh
Anders Ivarsson

Pröva Visby Bilservice, troligtvis den bästa MB servicen du kan få. Troligtvis är ditt part nr nummerändrat ett antal gånger. Det är säkerligen billigare i USA men när du har det hema i brevlådan så ligger nog dollarn på 18:00 med alla pålagor.

Reläet har jag fått hjälp att löda om, och nu startat motorn. En dålig lödning och två misstänkt dåliga hittades.
Tack för hjälpen Jörgen.