Mercedes-Benz

Hej MB-vänner !
Tänkte mig denna tråd till Jörgen eller Sylwe
Jag har ju en 103-motor i min 300SL.
Bilen har haft luftpump som jag nu bygger bort. Byter då till äldre modell av genrör mm.
Tidigare satt ett generatorfäste i en del med gjutnummer som hör till 104-motorn. Har köpt det äldre fästet i två delar (en gjutning o en i pressad plåt) och ska nu skruva dit det. Dessvärre har katten vält brickan med bultarna så jag har ingen aning om ordningen längre....
Har letat i verkstadshandboken på pdf jag köpte av Sylwe men hittar inte någor om montering av själva fästet.
Kan ni hjälpa mig med rätt sida ? (där står ju alla bultdimensionerna ju)

Tack på förhand !!!

om du tar bort luftpumpen lär du få problem med bilprovningen
varför tagit bort den
hur hittar du en multirem sam passar i längd

Hej Patrik
Sylwe kan mycket om R129. När jag svarar här, rör det sig endast om motorn M103.
Detta ämne har jag skrivit en del om i 107-forumet, men jag kommer inte ihåg till vem det var (du får leta själv). Killen hade problem med luftpumpen och tag bort den, - samma jobb som du nu vill göra.
Jag har även varit i kontakt med SBP om detta. Kan dom se att du har tagit bort pumpen kan det kanske bli problem, men rensar du ordentligt så man inte kan se det, händer det inte ett jäkla dugg. Orsaken är att SBP inte vet när det skall vara luftpump eller ej. Det kan dom inte se på motornumret.
Det enda ställe var man kan se det är på ett evt. SA-nummer, och det har dom inte tillgång till. Det enda som kan hända är att du får en besiktningsman som själv har en sådan bil och dessutom kan något om bilar och därtill är lite elak, - ja då är det som Sylwe påpekar.
Du kan ju ställa samma fråga i 107-forumet, då kanske killen svarar.
Betr. Multiremmen är det inga problem, det är standard.
Remlängd utan luftpump och utan Klimakompressor: 2170 mm.
Remlängd utan luftpump och med Klimakompressor: 2257 mm.
Om du skickar mig ditt ch.-nr. och mailadresse, skall jag försöka hitta listen med fästen och skruvar.

man kan låta luftpumpen sitta kvar bara det är frihjul på remskivans slirkoppling.
plocka ur densamma. om den sen fungerar är utan betydelse.
dessa luftpumpar kom redan med w123. på alla modellerna.

Hej vänner !

Ja, Jörgen har hjälpt med råd om detta redan innan. Se tråd i höstas. Det är just så - bygger man bort allt som härrör sig till luftpumpen kan ingen se att den någonsin suttit där.
Det är därför jag skaffat grenrören och det äldre, tvådelade generatorfästet från en 300E från 1989.
Får även byta det som kallas lagerbock på motorns framgavel (den innehåller stubb-axeln som viscokopplingen och fläkten sitter på. Det kommer inte att finnas några rör, sladdar, tomma fästen eller annat kvar som skvallrar på mig om pumpen.
Att jag ville ta bort den helt - den fungerade ändå inte - var att lagret i remskivan skrek som en gris.
Varför lägga pengar att laga något som inte fyller någon funktion....

Behöver således bild på motorfästet (det äldre tvådelade med gjutnummer på 103) och vilka bultar det sitter med.

Ha det gott !
PS skickade grenrören till Eskiltuna för glasblästring och sprutaluminisering - snyggt blev det !!!

Bra ide' att rensa väck skiten.Min skrek ibland ochså tills en dag när motorn inte gick att starta.Startmotorn orkade inte dra runt eftersom lagret skurit i pumpen.
bytte lager så nu funkar den bra men synd man inte visste detta.Bra tips.

Hej igen !
En luftrörskatarr har effektivt satt stopp för allt skruvande på gumman Mercedes.
Beställde förra veckan en ny remskiva till generatorn som råkade ramla i golvet från verkstadsvagnen - fula märken och sned remskiva. *suck*
Tror jag har jätte-tur med min reservdelsgubbe på Mercedes
Förklarade problemet för honom och han tog fram alla skruvar och dimensioner i katalogen och skrev ut sidan ur reservdelskatalogen. Nu fixar vi nog det här !!!