Mercedes-Benz

av **Osse** » 2013-04-21, 19.16.53

Hej hopp.
Har hämtat bilen idag, jag håller på och försöker lösa mina problem.
Allt är som vanligt, bytte ju tändkablar rotor och lock samt till korrekta stift, ingen förändring.
Har tagit bort ventilkåporna nu idag, kammarna ser finfina ut.
Jag har för mig att sylwe pratade om att några oljekanaler kunde bli igensatta, jag har spanat men kan ej förstå vart de skulle vara, jag har väl fattat fel förmodligen.
Jag skall prova det där engine flush eller läåmna in den på motrorrengörning inann jag går vidare.

F.ö så hörde jag ett ljud som låter som en elfläkt nästan i motorn, som en dammsugare nästan, aldrig hört.
Det är inte kupefläkten eller motrorfläkten, det låter från torpedväggen, alltså klångt in bakom och nedanför luftfilterbehållaren. skumt

av **sl500** » 2013-04-24, 09.35.51

ang. tickande ljud i m119

http://www.peachparts.com/Wikka/M119OilGuides

av **Marie** » 2013-04-24, 12.06.00

sl500 skrev:ang. tickande ljud i m119

http://www.peachparts.com/Wikka/M119OilGuides

Intressant men känt fenomen.
Dock undrar jag hur många W126 som fabriken levererat till kund med M119-motor????
Säkerligen fanns det ett antal försöksvagnar för utprovningen av motorn, men annars sparade man väl den spisen till R129, W124.036 och W140?

av **Osse** » 2013-04-24, 13.06.01

Hej. Ja det är bra info. Dock ser det lite annorlunda ut hos mig. Jag kommer inte riktigt ihåg bu nät jag är på jobbetnen jag har för mig att jag har ett längsgående rör längs med cammen. Är inte hundra på vart oljan kommer ut som smörjer camnockarna. Skall hem och spana in dessa eventuellt bortploppadr plastpluggar. Har tack och lov inte detta problem på min e140. Den är tyst och fin i motorn iallafall.
Återkommer och tackar så klart för den som vanligt fina hjälpen.
Med vänlig hälsning, Oskar.

av **sl500** » 2013-04-24, 13.09.49

Osse skrev:Hej. Ja det är bra info. Dock ser det lite annorlunda ut hos mig. Jag kommer inte riktigt ihåg bu nät jag är på jobbetnen jag har för mig att jag har ett längsgående rör längs med cammen. Är inte hundra på vart oljan kommer ut som smörjer camnockarna. Skall hem och spana in dessa eventuellt bortploppadr plastpluggar. Har tack och lov inte detta problem på min e140. Den är tyst och fin i motorn iallafall.
Återkommer och tackar så klart för den som vanligt fina hjälpen.
Med vänlig hälsning, Oskar.

ok nu tar vi det från början.

vilken bil, motor har du tickandet i :?:

av **Osse** » 2013-04-24, 18.26.58

Hej. Jo jag har en 560 -88 w126.
Men jag har hört det här om plaströren och allt, fast applicerat på just en w126 så det är bra info du kommer med. Kan mycket väl fungera på min bil med, dock i en modifierad form så att säga.
Med vänlig hälsning, oskar.

av **Osse** » 2013-04-24, 18.32.24

I min ägo är Mao
En st s400 -92 och en 560 -88
Med helt skilda problem.
560'n är vibrationsfri och växlar som en dröm, men tickar i motorn och går som en kratta på tomgång.
400'n vibrerar och slänger i växlarna från och till, ibland mycket och ibland ingenting, men är tyst som en katt i motorn.
De är som mina två riktiga barn 6 och 1 år. Underbara men lite påfrestande ibland

av **sl500** » 2013-04-24, 19.32.29

bra då kan du överse med länken du fick.

ditt tickande kan bero på flera orsaker.

ngn. ventillyftaftare som inte tätar.
smuts i oljeröret som förser kam + lyftarna med olja
att någon nock på kammen är sliten

av **Osse** » 2013-04-24, 19.50.56

Tack sl500. Ang det där oljeröret. Är det det som är i plast och löper över kammen? Och i sådant fall. Vart sjutton pytsar det ut olja isånt fall. Nockarna är babylena.

av **sl500** » 2013-04-24, 20.05.21

Osse skrev:Tack sl500. Ang det där oljeröret. Är det det som är i plast och löper över kammen? Och i sådant fall. Vart sjutton pytsar det ut olja isånt fall. Nockarna är babylena.

vet ej hur det ser ut under dina ventilkåpor.
brukar alltid vara gjorda av metall. med massa pyttesmå hål
på undersidan

man kan ha kåporna av och tändspolen bortkopplad å torrköra
för att se om det är rätt flöde-oljedimma från detta röret,

vad för olja kör du på.

av **Osse** » 2013-04-24, 20.16.20

Castrol edge 0W-40 helsyntet. Bra tips att man kan köra utan kåpa. Skall provas på lördag. Jag har ett rör, ca 8mm tunt som löper över hela kammen. Det måste ju vara det. Kände under det men de är väl så små att de inte känns. Eller så är de igentäppta. Uj va kul att knåpa lite i helgen.
Tack igen.

av **Osse** » 2013-04-24, 21.00.37

Har förkovrat mig lite på benzworld. 0-40 anses vara lite tunt. 10 eller 20 rekommenderas. Vidare är det rätt rör jag far efter. Borde gå att ta bort det där.

av **sl500** » 2013-04-24, 21.05.09

Osse skrev:Har förkovrat mig lite på benzworld. 0-40 anses vara lite tunt. 10 eller 20 rekommenderas. Vidare är det rätt rör jag far efter. Borde gå att ta bort det där.

din olja är helt rätt 0-40 helsyntet.

kolla med en spegel under röret om du ser små hål.

finns teleskopspegel i järnaffären som är väldigt bra att ha
i sådana lägen

av **Osse** » 2013-04-24, 21.29.30

Spegel. Bra där... Har en på jobbet när jag tänker efter.

av **Osse** » 2013-04-25, 19.21.23

Inte mycket att komma med just nu men jag har petat i hålen och de är ej igensatta. Skall provköra utan tändkabel och se så detvverkligen kommer olja ur alla 16 hål.

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2025-10-07, 08.16.10

Widget states

Ojämn tomgång och tickande....igen

Ojämn tomgång och tickande....igen

Re: Ojämn tomgång och tickande....igen

Re: Ojämn tomgång och tickande....igen

Re: Ojämn tomgång och tickande....igen

Re: Ojämn tomgång och tickande....igen

Re: Ojämn tomgång och tickande....igen

Re: Ojämn tomgång och tickande....igen

Re: Ojämn tomgång och tickande....igen

Re: Ojämn tomgång och tickande....igen

Re: Ojämn tomgång och tickande....igen

Re: Ojämn tomgång och tickande....igen

Re: Ojämn tomgång och tickande....igen

Re: Ojämn tomgång och tickande....igen

Re: Ojämn tomgång och tickande....igen

Re: Ojämn tomgång och tickande....igen

Vilka är online