Mercedes-Benz

Tack för alla tip och råd.
Bilen skall in på service på onsdag så de får kolla lådan samtidigt.

Tänkte bara uppdatera lite,
det vsade sig att oljan inte var bytt i lådan trotts att den verkstad jag haft bilen tagit betalt för jobbet. ( det var en annan verkstad som nu gått i konkurs).

det den nuvarande verkstaden gjort är att de bytt oljan och nu är det lite bättre. de skall testa att byta den igen om ett par veckor så får vi se om det hjälper.

Hej LarsPeter
Glöm ej att även byta filter i lådan tillsammans med nästa byte. Kolla om det finns i avtappningsplugg på momentomvandlaren, den fanns på dom tidigare lådor av samma typ men blev senare "bortrationaliserad", - (jag tror det var efter år 2000). Häri finns nämligen 2 liter som inte kommer ut. Så det är klokt att göra ett byte nr. 2.

Hej. Finns det överhuvudtaget något konkret serviceintervall för denna låda 722.6? Retroaktivt? Det var ju från början inte meningen att den skulle servas alls. Hållbar syntetolja osv. MVH/JB

Gällde inte det gamla vanliga, var 6000:e mil, i taxidrift?

"Gällde inte det gamla vanliga, var 6000:e mil, i taxidrift?"

Jo, det skulle man kunna tro. Låter ju rimligt kan tyckas. På nätet skrivs en del, bl a skulle MB (USA) efterhand ha ändrat intervallen från inget alls till endast ett byte, därefter ytterligare ett byte samt till sist intervall ungefär som du nämner. Men ändringarna sägs inte gälla retroaktivt, samma låda i olika årsmodeller rekommenderas alltså olika service av MB. Då är det kanske inte förvånande om LarsPeters bil inte fick oljan bytt trots service. Som om det vore skadligt och förbjudet att byta olja. Men detta är bara funderingar i brist på fakta.

Hej LarsPeter
Här talas nu om 2 helt olika växellådor som inte bör förväxlas.
Typ 722.3/4/5 är dom "gamla" mekaniskhydrauliska 4/5-växlade lådor som det, vid normal drift, skall bytas olja och filter på vid ett intervall av 60.000 km. Vid mycket extrema driftförhållande bör oljan bytas vid 30.000 km (detta byte kan göras utan filterbyte). Ordet "Taxidrift" användas ej hos Daimler AG, utan man talar om "extrema driftförhållande", vilket betyder övervägande stads- och korta resor, bergskörning, övervägande körning med släp samt extremt dåliga vägförhållanden.
I dessa lådor skall användas en ATF-olja som uppfyller MB´s krav enl. specifikation 236.1, 236.6, 236.7, 236.9, 236.10 eller 236.81.
Typ 722.6xx är en 5-växlad elektronisk styrd låda och här får endast användas ATF-olja enl. specifikation 236.14. Det heter officiellt hos MB att det inte finns något bytesintervall. Jag har i dag gått igenom WIS för denna låda och man har inte införd någon ändring eller tillägg. Jag har då fört telefonsamtal med en god vän hos Daimler AG, som var utbildare för verkstadpersonal inom automatväxellådor, och han bekräftar detta, MEN han säjer då att det är inte fel att göra ett byte vid t.ex. 80-100.000 km. "Det skadar inte lådan", då det finns avrivningar i lådan som då vandrar med runt.