Mercedes-Benz

av **Mb 300e** » 2013-03-25, 19.24.34

Hej!

Lämnade in min 300 e 87 23000 mil för oljeservice idag. Den olja som anv var OK Q8 s helsyntetsolja w0 w30. Är ingen expert på oljor men min fråga är till dom som är det, funkar verkligen en sådan såpass tunn olja optimalt i en sån gammal motor? Finns det risker?

av **Kölis** » 2013-03-25, 20.14.27

Man ska använda sig av den oljekvaliten och viskociteten som tillverkaren av bilen rekommenderar och jag tror inte att 0W/30 rekommenderas. Jag har inte verkstadsdatorn tillgänglig nu så jag kan inte ge dej exakt rätt svar. Men du kan gå in på Castrols hemsida och slå in dej på fristående verkstäder. Skriv in reg nr och du kommer att få upp alla vätskor med rätta rekommendationer för din bil. Observera att det kan finnas flera alternativ på en del vätskor beroende på vad bilen har för utrustning.

av **Mb 300e** » 2013-03-25, 23.29.50

Tack för en bra sida! Ja, där är rekommendationen 0w 40 så bör ju inte vara ngn fara med 0 w 30 kan man tycka.

av **Marie** » 2013-03-26, 00.34.43

Mb 300e skrev:Tack för en bra sida! Ja, där är rekommendationen 0w 40 så bör ju inte vara ngn fara med 0 w 30 kan man tycka.

Det är väl en attans skillnad det!
de som slutar på 30 är mycket tunnare än de som slutar på 40 vid varm motor...

av **Mb 300e** » 2013-03-26, 08.06.27

Ok. Bör man kräva att då oljan bytt? Finns det risk för skador?

av **Kölis** » 2013-03-26, 09.53.00

Det är en fråga som är mycket svår att svara på. Så länge det är så kallt som det är nu så är det nog ingen fara men det kan bli värre när det är 20-25+ istället. Om jag inte missminner mej helt fel så står det i instruktionsboken ända upp till 20W/50 olja på varmare årstider, jag har en 300E -88. Personligen så kör jag med Motul 300V Power 5W/40 ester syntet olja. Lite owerkill kanske men den fungerar mycket bra. Skicka mej ett PM eller lägg ut ditt reg nr här så ska jag kolla vad Autodata rekommenderar, troligtvis har din verkstad den datan också.

av **Mb 300e** » 2013-03-26, 23.48.49

Ok, hade vart perfekt. Rlx 691.

av **swampmonkey** » 2013-03-27, 00.45.52

själv är det 5-50 olja som körs med, på vintern kan man ju gå ner, och sommaren upp, håll koll på oljetrycksmätaren om du kör tunn olja, syns ju ganska snabbt när den blir blaskig.

av **Marie** » 2013-03-27, 00.50.54

M119 som jag har är ju också en gammal motor, en generation nyare än M103 och samma generation som M104.

På vintern kan jag tänka mig att ha 5W-40 helsyntetolja i den men på sommaren vill jag inte gärna ha blaskigare än 5W-50 helsyntet. Iofs kör jag varje sommar i Alperna och dels är det tuff körning i bergspassen, dels kan yttertemperaturerna långa tider ligga runt +35°C i skuggan.

av **Kölis** » 2013-03-27, 08.42.59

Man rekommenderar delsyntet 10W/40 eller helsyntet 5W/40 eller helsyntet 0W/40.
Det låga talet är viskociteten vid kall olja och det höga vid varmolja.

av **Mb 300e** » 2013-03-27, 12.08.36

Tack för alla råd och tips. Jag kommer att köra lugnt och beskedligt på den här oljan för att göra ett byte till en fetare variant inom 500-600 mil. Var inne på Castrols rekommendations sida och där fanns 0w 30 med som ett möjligt alternativ. Lite drygt bara att verkstaden inte hade bättre koll och rekommenderade en av de mer anpassade varianterna.

av **osla** » 2013-03-27, 16.00.56

håll koll på oljetrycket bara. sen kan den börja dra olja om den är så tunn, det är inget som är skadligt men kan va bra att veta att den kan ta mer än normalt

av **swampmonkey** » 2013-03-27, 21.42.00

osla skrev:håll koll på oljetrycket bara. sen kan den börja dra olja om den är så tunn, det är inget som är skadligt men kan va bra att veta att den kan ta mer än normalt

och appropå det, så kan du ju passa på om du gör oljebytet själv nästa gång att vrida på tändingen när oljan är urtömd (utan att starta givetvis) och se ifall oljenivåvarningslampan tänder sig, den brukar börja lysa ett bra tag innan oljan är slut, så har du den som en extravarning.
(förutsatt att motorn din har en sådan såklart)

givetvis ska du även kolla på stickan så du vet hur förbrukningen beteer sig, och tänk på att ökade temperaturer och hårdare körning kan dra betydligt mer olja.

av **Kölis** » 2013-03-27, 22.05.40

Bra tänkt med oljenivå givaren men den har nog inte det. En frisk motor drar inte mer olja med en tunn syntetolja än med tjockare mineralolja.
De rekommenderade oljorna från alla biltillverkare hänger ihop med jävligt mycket, inte bara vad man tror och har hört talas om från sina kompisar, vänner och släktingar..
Det finns material i packningar, lager, oljekylare mm som måste ha rätt olja med rätt tillsatser för att inte materialen ska brytas ner och orsaka skador.
Jag har lovat mej själv ett antal gånger att inte göra inlägg om oljor då det bara blir jobbigt.
Läs på i instruktionsboken till bilen vad MB rekommenderadevnär bilen var ny. Översätt sedan det till dagens oljor, eller tala med någon som kan och är insatt i gamla och nya olje kvaliteer

av **swampmonkey** » 2013-03-27, 23.51.13

hur reagerar de gamla dieslarna om616, 617, och för att hålla sig till w124 om602, 603, 605 och 606 till mineralolja, har i alla år körts på högrenande mineralolja, bra tryck, inget oljesvinn i otäta packningar mm.

verkar rekomenderas delsyntet och syntet till bensinarna, men hur är det med dieslarna?

(om 602 till 606 vet jag har oljenivågivare, så antog att även bensinarna hade?)

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-09-04, 15.37.43

Widget states

För tunn olja?

För tunn olja?

Re: För tunn olja?

Re: För tunn olja?

Re: För tunn olja?

Re: För tunn olja?

Re: För tunn olja?

Re: För tunn olja?

Re: För tunn olja?

Re: För tunn olja?

Re: För tunn olja?

Re: För tunn olja?

Re: För tunn olja?

Re: För tunn olja?

Re: För tunn olja?

Re: För tunn olja?

Vilka är online