Mercedes-Benz

Antar att det är brytare i fördelaren? Det finns små inbyggnadssystem att montera på brytarspetsarnas plats, och då kan man montera tändspole med mer energi i utkastet (brytarna klarar inte samma gnista, för då brinner de ihop).Kanske det finns någon som vet nåt originalsustem som passar? Där finns en del att hämta.
Att följa instruktionsbokens anvisningar vad gäller däcktryck är trettio år senare c:a minst 0,5 bar för lite i däcken. Det har hänt en del på däcksidan, och de går att pumpa till bortåt 3 bar utan att det blir onormalt slitage eller andra problem. Titta över vad du har för dimension, och vid nästa byte kan du öka omkretsen något. Plats finns garanterat om du har motsvarande original nu.
En förgasare slits faktiskt över tid. En renovering betalar sej fort...
Dessa knep har jag praktiserat på diverse bilar med motorer från 1,1 till 6,5 liter-och det har alltid gett utdelning. Procentuellt sett blev det bäst på 1,1 litersmotorn, en Fiesta från nittonhunnrakörtikull...att gå upp till fjortontummare var kanske lite väl, men....service, brytarlöst från skroten och tvåkommafem i gummina gjorde en deciliter, på en bil som började på noll-sex!

kalle59 skrev:Ja du Tobbe, det låter nog dessvärre som en ganska normal siffra för den bilen.
Sen går det ju alltid att trimma förgasare och tändning vilket kan göra små underverk
Mvh Kalle

Nej, jag tycker att den är för hög.
Se det jag skrev ovan om vilken typ av körning jag hade när jag fick upp min i 1,25. Elakare körförhållanden än så kan man ju knappast utsätta bilen för. Alltså är 1,5 på tok för högt. På landsväg hamnade jag klart under litern c:a 0,9.

Jag har ju fört körjournal i alla år, så jag har god kläm på hur mycket mina bilar dragit.
Annars hade det ju inte varit så lätt att i höstas mata in i Spritmonitor.de mina tankningar ända från sommaren 2008.

smokeytorque skrev:Antar att det är brytare i fördelaren? Det finns små inbyggnadssystem att montera på brytarspetsarnas plats, och då kan man montera tändspole med mer energi i utkastet (brytarna klarar inte samma gnista, för då brinner de ihop).Kanske det finns någon som vet nåt originalsustem som passar? Där finns en del att hämta.

Jag är ju tämligen övertygad om att en M102 från 1983 har brytarlöst tändsystem.

jag hade en 200 85,a den hade vanligt tändsystem.

sj

OK. Det var många år sedan jag var i motorrummet på den jag hade, så jag ger mig direkt.