Har en MB 380 SE 1985 som beter sig konstigt då den är kall, då jag startar den så är det för hög tomgång, och då sitter det en skruv uppe på motorn som är fjäderbelastad och som är delvis i plast, den måste jag sänka så varven går ner, men när motorn blir varm så måste jag höja den för då börjar den sacka, jag är rådlös.

Några tror att det har med vevhusventilationen, något som är igenbäckat ?