Mercedes-Benz

av **kenkar** » 2013-01-19, 19.38.42

har som sagt bytt motor från en 300d till en 300d. och allt är inkopplat men den vill inte starta, motorn går runt på startmotorn hur fint som helst och motorn får diesel. vad kan de vara snälla hjälp!

av **Kölis** » 2013-01-19, 19.51.15

Luftning av bränslesystemet eller så fungerar inte glödningen.

av **kalle59** » 2013-01-19, 19.54.22

Glöder den som den ska?
Mvh Kalle

av **kenkar** » 2013-01-19, 19.55.22

hur luftar mer bränslesystemet då ? har inget glödning men de ska la gå en då ? eller? tacksammam för alla svar jag kan få

!

av **kalle59** » 2013-01-19, 20.05.27

Luftar gör du på pumpen dvs pumpar fram bränsle, starta utan glödning ehh näe, hur ska det gå till?
Mvh Kalle

av **kenkar** » 2013-01-19, 20.09.30

okej

tack kalle

ensam 15 åring som för söker sig på lite för svåra saker tror jag nästen :/ men jag får la se om motorn hoppar i sta någon dag

av **osla** » 2013-01-19, 20.12.31

öppna spridarröret till ettans cylinder och nöt på starten, och när den börjar tända så drar du åt det. eller också så tar du och drar den tills den startar. dom där gamla om61 motorerna kan vara riktigt tjuriga att få igång om det har kommit in luft i bränslesystemet. kan krävas några kilometer innan dom startar om dom har fått luft i sig om man nu drar igång dom. och visst startar dom utan glödning om dom är friska, inte på en gång men startar gör dom

av **kalle59** » 2013-01-19, 20.31.27

Ja jo visst kan man få dom att starta genom att bogsera men att göra det kilometervis så här års var väl kanske inte det första som slog mig, har man bränsle fram och ett fungerande glödsystem så funkar ju grejorna

av **gurraburra9** » 2013-01-19, 22.22.54

Hade samma problem på min förra 300d när jag hade bytt motor. Det visade sig vara mitt fel eftersom jag hade kopplat fel när jag bytte glödning från långsam till snabb. Jag brände glödstiften och bilen blev omöjlig att starta. Motorn var kanonfräsch, men den startade inte på startmotorn.
Det du kan göra om du bara vill provstarta är att spraya YTTERST lite startgas i insuget.
Egentligen ska man ju inte använda startgas på en diesel, pga kompressionen, men det räcker med lite, då slår som igång

/Gustaf

av **kenkar** » 2013-01-20, 11.10.41

har börjat på att gör hylsor till glödsystemet då jag hadde de gamla glödsystemet på den här motorn. har provat de dära med startgas men inget händer han suger som han ska men inget händer

tack för alla svar

!!!

av **Compakt72** » 2013-01-20, 18.45.32

Har den nya motorn stått väldigt länge? Isf prova att ta lös glödstiften och spruta in en skvätt motorolja i varje cylinder, när den har stått länge blir cylinderloppen torra och då kan den ha problem att bygga upp tillräckligt med kompression.

av **DieselStjärnan** » 2013-01-20, 19.13.52

kalle59 skrev:Luftar gör du på pumpen dvs pumpar fram bränsle, starta utan glödning ehh näe, hur ska det gå till?
Mvh Kalle

Min 240D startar lätt i 0 gradigt utan glödning med full gas. Har ett felande relä som bara funkar bra vid minusgrader men nästan aldrig på sommaren och sällan även vid 0 grader.

av **W115_220D** » 2013-01-20, 19.20.31

Kolla ventilspelet.
Att hålla på och malaigång gamla dieslar utan glödning är inget att rekommendera. Sliter oerhört på startmotorn och batteri. Rätta till glödningen så den fungerar i stället. Annars hade väl inte Mercedes utrustat bilarna med glödstift

av **W115_220D** » 2013-01-20, 20.19.27

Kan ju tillägga att något vettigt oljetryck uppnås ju inte heller genom att mala på starten så att mala längre stunder utan att motorn startar pga att glödningen inte fungerar kan medföra allvarliga motorskador

av **smokeytorque** » 2013-01-20, 20.57.05

Lufta är ju att rekommendera. 300 har ju ett filterhus, fyll det med diesel ur ett rent kärl, öppna alla spridareanslutningar,koppla en batteriladdare, mal runt på startmotorn medan du räknar femton sekunder, kolla om det är blött runt spridarna, annars upprepa. Går det inte då får du handpumpa lite. Att köra en femma på tre, fyra spridare är onödig belastning på veven, så det bästa är att förbereda noga...
Ger inte motorn oljetryck efter tio sekunder på startmotorn har du en dålig oljepump, eller en reduceringsventil/backventil i den som kärvar.(fjäderbelastad kula) Nålen på mätaren brukar normalt hoppa upp ganska kvickt, och mätaren är kopplad till slutet av smörjlinan, så när du får upp nålen har motorn redan börjat få olja.

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2025-07-10, 17.25.25

Widget states

motorbytte 300dt och vill inte starta . hjälp!

motorbytte 300dt och vill inte starta . hjälp!

Re: motorbytte 300dt och vill inte starta . hjälp!

Re: motorbytte 300dt och vill inte starta . hjälp!

Re: motorbytte 300dt och vill inte starta . hjälp!

Re: motorbytte 300dt och vill inte starta . hjälp!

Re: motorbytte 300dt och vill inte starta . hjälp!

Re: motorbytte 300dt och vill inte starta . hjälp!

Re: motorbytte 300dt och vill inte starta . hjälp!

Re: motorbytte 300dt och vill inte starta . hjälp!

Re: motorbytte 300dt och vill inte starta . hjälp!

Re: motorbytte 300dt och vill inte starta . hjälp!

Re: motorbytte 300dt och vill inte starta . hjälp!

Re: motorbytte 300dt och vill inte starta . hjälp!

Re: motorbytte 300dt och vill inte starta . hjälp!

Re: motorbytte 300dt och vill inte starta . hjälp!

Vilka är online