Mercedes-Benz

hej

Det är lögn i helvete att få bort metallringen som låser xenonlampan.
Funderar på om man kan ta bort den med lite våld och sen köpa nya ringar. Hittar dock inte part number för låsringen så jag vågar inte göra något innan jag vet om det går att köpa nya + vet priset.

Det sitter några flärpar på baksidan, men jag kommer inte på något vis åt att böja ut dem?

Någon som har ett tips på hur jag går vidare? Andra som har haft samma problem?

//Peter

att byta exonlampor själv är inte rådigt låt akturiserad
mekaniker göra det. så det inte händer en olycka.
det är inte som vanliga glödlampor.
sj

Så länge man inte har lyset påslaget när man byter lampa så är det ingen fara. Det är inte svårare eller farligare att byta en xenon lampa än en H4 men oftast enklare än att byta en H7 lampa.
Skrämselpropaganda för att få in bilen på verkstaden. Ringer man en elektriker när proppen till lyset hemma går eller byter man dn själv?..

Yepp, kontakten är ute, lever fortfarande, men den där dj..la låsringen lossnar inte...

Fixat, med spegel och spik så fick jag bort den högra låsringen.
Den vänstra fortsatte att jävlas. Tog till slut bort hela lampinsatsen men det slutade med att lamphållaren lossnade från reflektorn ...
Limmar just nu, verkar hålla - får se i morgon.
Jävla meck för att byta en lampa!
Hållit på i två dagar nu...

//Peter

petgre skrev:Fixat, med spegel och spik så fick jag bort den högra låsringen.
Den vänstra fortsatte att jävlas. Tog till slut bort hela lampinsatsen men det slutade med att lamphållaren lossnade från reflektorn ...
Limmar just nu, verkar hålla - får se i morgon.
Jävla meck för att byta en lampa!
Hållit på i två dagar nu...

//Peter

Hej,, apropå xenon, blev väldigt förvånad i veckan eftersom svensk bilprovning underkände min bil pga att det sitter xenon på bilen, trots att den var registreringsbesiktigad med dessa när jag tog hem bilen 2011, och trots att besiktningskillen säger "ja man ser att dom är orginalmonterade"
Texten på protokollet lyder,,, "otillåten ändring", min bil är alltså en 320 -00 utan nivåreglering
och har fasta ljus dvs dom rör inte på sig vid påslag.

Visst är Sverige fantastiskt !?

RobK skrev:

petgre skrev:Fixat, med spegel och spik så fick jag bort den högra låsringen.
Den vänstra fortsatte att jävlas. Tog till slut bort hela lampinsatsen men det slutade med att lamphållaren lossnade från reflektorn ...
Limmar just nu, verkar hålla - får se i morgon.
Jävla meck för att byta en lampa!
Hållit på i två dagar nu...

//Peter

Hej,, apropå xenon, blev väldigt förvånad i veckan eftersom svensk bilprovning underkände min bil pga att det sitter xenon på bilen, trots att den var registreringsbesiktigad med dessa när jag tog hem bilen 2011, och trots att besiktningskillen säger "ja man ser att dom är orginalmonterade"
Texten på protokollet lyder,,, "otillåten ändring", min bil är alltså en 320 -00 utan nivåreglering
och har fasta ljus dvs dom rör inte på sig vid påslag.

Visst är Sverige fantastiskt !?

å andra sidan är det ett FYIHELVETE att möta bilar med Xenonljus som är felinställda, jag är inte jättemycket för den svenska lagens tramserier emellanåt, men vad gäller Xenonkonverterade Halogenljus, och felinställda Xenonlampor ställer jag mig glatt och jublar..
kravet på nivåreglering på xenonlampor verkar väldigt vettigt.

inget illa ment mot dig, men att få ditt skarpa Xenonljus i ansiktet för att du råkade lasta två matpåsar i bagaget är ju inte superkul..
Jobbigt läge för dig dock. segt att behöva Halogenkonvertera något som original har Xenon.

Xenonkonverterade Halogenljus hälsas dock glatt med 350watt helljus varav 250w är pennljus.

swampmonkey skrev:

RobK skrev:

petgre skrev:Fixat, med spegel och spik så fick jag bort den högra låsringen.
Den vänstra fortsatte att jävlas. Tog till slut bort hela lampinsatsen men det slutade med att lamphållaren lossnade från reflektorn ...
Limmar just nu, verkar hålla - får se i morgon.
Jävla meck för att byta en lampa!
Hållit på i två dagar nu...

//Peter

Hej,, apropå xenon, blev väldigt förvånad i veckan eftersom svensk bilprovning underkände min bil pga att det sitter xenon på bilen, trots att den var registreringsbesiktigad med dessa när jag tog hem bilen 2011, och trots att besiktningskillen säger "ja man ser att dom är orginalmonterade"
Texten på protokollet lyder,,, "otillåten ändring", min bil är alltså en 320 -00 utan nivåreglering
och har fasta ljus dvs dom rör inte på sig vid påslag.

Visst är Sverige fantastiskt !?

å andra sidan är det ett FYIHELVETE att möta bilar med Xenonljus som är felinställda, jag är inte jättemycket för den svenska lagens tramserier emellanåt, men vad gäller Xenonkonverterade Halogenljus, och felinställda Xenonlampor ställer jag mig glatt och jublar..
kravet på nivåreglering på xenonlampor verkar väldigt vettigt.

inget illa ment mot dig, men att få ditt skarpa Xenonljus i ansiktet för att du råkade lasta två matpåsar i bagaget är ju inte superkul..
Jobbigt läge för dig dock. segt att behöva Halogenkonvertera något som original har Xenon.

Xenonkonverterade Halogenljus hälsas dock glatt med 350watt helljus varav 250w är pennljus.

Håller med dig, och oavsett vad lampan kallas så är det ju att man blir galen på dom felinställda.
Kollade med Hedins bil idag och reservdelskilen säger att det inte alls är xenon utan antingen H4 eller H7 "vanlig" lampa, linsen i armaturen ser bara ut som xenon och har ingen (skall inte ha) någon automatisk reglering. Har nu dessutom en utskrift som bekräftar vad som är fabriksmonterat på bilen.
Så jag hoppas att SBP får lära sig något nytt nästa vecka.

RobK skrev:
Håller med dig, och oavsett vad lampan kallas så är det ju att man blir galen på dom felinställda.
Kollade med Hedins bil idag och reservdelskilen säger att det inte alls är xenon utan antingen H4 eller H7 "vanlig" lampa, linsen i armaturen ser bara ut som xenon och har ingen (skall inte ha) någon automatisk reglering. Har nu dessutom en utskrift som bekräftar vad som är fabriksmonterat på bilen.
Så jag hoppas att SBP får lära sig något nytt nästa vecka.

låter bra!
är dock ganska väldigt säker på att farsans w210 hade riktiga xenon i fronten, lyser väldigt blått, och dessutom har jag en reservlampa liggandes, ingen aning om de har/hade nivåreglering dock...

ser att jag trött som ett as skrivit xenon och halogen med stora bokstäver, jag är inte efterbliven normalt

Jösses vad detta blev jobbigt 0ch struligt, har själv bekräftat att det ÄR xenon på bilen, men enligt Hedins så är bilen inte en xenonbil från fabrik, Jäkla konstigt detta för samtidigt säger teknikern på Hedins i Mölndal att det är 100% fabriksmonterat, han ser det på att det är en original kabelmatta i bilen. Hur fasen skall man komma vidare ? ( Sätter min tillit till någon här som kanske har likadan xenoninstallation, dvs utan nivåreglering )

Kollade tom med förre ägaren i Italien som bedyrar att han köpte bilen ny 2001 exakt
i det utförande som jag har den idag.

RobK skrev:Jösses vad detta blev jobbigt 0ch struligt, har själv bekräftat att det ÄR xenon på bilen, men enligt Hedins så är bilen inte en xenonbil från fabrik, Jäkla konstigt detta för samtidigt säger teknikern på Hedins i Mölndal att det är 100% fabriksmonterat, han ser det på att det är en original kabelmatta i bilen. Hur fasen skall man komma vidare ? ( Sätter min tillit till någon här som kanske har likadan xenoninstallation, dvs utan nivåreglering )

Kollade tom med förre ägaren i Italien som bedyrar att han köpte bilen ny 2001 exakt
i det utförande som jag har den idag.

vänta tills ombesiktningstiden gått ut och gör ett nytt försök på en ny besiktningsstation?
jäkla segt det låter i vilket fall, sista alternativet är ju att byta till halogen, och sen tillbaka när besiktningen är klar. har en w210 av 290tdt modell som jag bestämt tror har H4a lamporna, osäker på om facelift strular till det, men då kan du ha besiktningslampor åtminstone.
(bor strax utanför Mölndal så det torde ju vara nära för dig, Kållered/Lindome)

Varifrån är den importerad till Sverige? Skadad och reparerad kanske innan den importerades hit? Det stjäls mängder med xenonljus till alla bilar i bland annat Sverige, även andra krockdelar som airbags.
I vissa länder på andra sidan sjön kan det det ibland finnas mängder av dina lysen till salu på loppmarknader mm. I det läget så är det billigare att sätta dit ett stulet xenonljus på bilen än att köpa en vanlig strålkastare hos MB affären. Försäkringsbolagen i Sverige känner mycket väl till det hela.

Hej igen, För att slippa få körförbud så skaffade jag två "vanliga" strålkastare och besiktigade bilen.
Men jag ger inte upp, för bilen ÄR registreringsbesiktigad 2011 med xenon och vad jag förstår så skall det dessutom vara undantag när en bil importeras för eget bruk, så när jag får lite tid över så skriver jag till Transportstyrelsen och frågar vad dom håller på med... Min bil kommer från Italien och är inte krocklagad och inte modifierad, jag har också kopia på ordern/beställningen från köparen till MB i Milano där det tydligt framgår att Xenon är beställt.

Hur som helst,,

Peter, hur lossar man låsringen som håller xenonlampan ?????

Ja du!
Jag skulle lämna in till någon med rätt verktyg.
Detta är det värsta jag någonsin meckat med. Ringen har flärpar som på något jävla sätt ska över en klack. Hur man kan skapa en så jädra idiotisk konstruktion fattar jag inte.
Tur jag inte fick hjärtinfarkt
//peter

Exakt en sådan konstruktion skulle jag göra om jag ville att kunden skulle bli av med lite mer pengar.
Antar att dom flesta får betala en verkstad 500-1000kr för lampbyte.

På undersidan sitter det en extra "flärp" som enbart har som uppdift att permanentlåsa ringen,
den tycks väldigt onödig och den gör att det inte går att vrida upp låsningen av lampan.
Dom tre normala låsningarna fungerar fint med sina tänkta "bajonettfattningar"