Mercedes-Benz

Såg att jag hade prata förut med en tidigare ägare som hade sagt att man måste byta oljan.

Nån som hade kunna skriva lite mer utförligt hur oljebytet går till?

Oljebyte tomatlåda?

Inhandla oljefilter t lådan+ trågpackning+ tätningsbrickor till avtappningspluggarna (tråg o momentomvandlare) samt lämplig automatväxelolja.
Upp med bilen på lyft (Jo man KAN hissa den på pallbockar och ligga på rygg och byta också om man tvunget vill)
Ur med plugg på tråget och momentomvandlaren (måste nog vrida runt motorn så du hittar pluggen på momentomvandlaren) och samla upp beg olja i lämpligt kärl.
Lossa oljetråget och tag ner det.
Rengör oljetråget ordentligt
Lossa skruvarna som håller oljefiltret och byt detta. Sätt dit skruvarna igen
Skruva dit tråget igen och använd ny packning om den gamla hårdnat. OBS dra inte för hårt!
Sätt dit pluggarna i momentomvandlare och tråget med nya tätningsbrickor.
Ta ner bilen igen.
Fyll på automatlådeolja till en cm under min-strecket på stickan.
Starta motorn och gå igenom alla växellägen.
Kolla igen nivån lite mer än 1 cm under min-strecket med motorn igång och P-läge ilagt
Kör en halvmil eller så, så att oljan blir varm. Växla mycket.
Kolla och justera oljenivån så att den kommer precis under max-strecket med motor igång och P-läge.

Klart.

Tackar

Oljebytet gick bra! Ska göra det igen alldeles strax

Fick ett nytt fel eller vad det nu är.

Är riktigt kallt ute, är -27 ute. Så nu när jag skulle starta den så kom inte glödningen igång, den startade glödningen när bilen startade. Vad kan det vara? Glödstiften?

TeamNorrland skrev:Oljebytet gick bra! Ska göra det igen alldeles strax

Fick ett nytt fel eller vad det nu är.

Är riktigt kallt ute, är -27 ute. Så nu när jag skulle starta den så kom inte glödningen igång, den startade glödningen när bilen startade. Vad kan det vara? Glödstiften?

Kul att oljebytet gick bra.

Att glödningslampan tänds efter start brukar betyda att ett eller flera glödstift är kass.

Marie skrev:

TeamNorrland skrev:Oljebytet gick bra! Ska göra det igen alldeles strax

Fick ett nytt fel eller vad det nu är.

Är riktigt kallt ute, är -27 ute. Så nu när jag skulle starta den så kom inte glödningen igång, den startade glödningen när bilen startade. Vad kan det vara? Glödstiften?

Kul att oljebytet gick bra.

Att glödningslampan tänds efter start brukar betyda att ett eller flera glödstift är kass.

Tack för svar ska byta dessa.

Nu till en annan fråga. Vid 2 tillfällen jag har kablat igång bilen så har den bränt en av startkablarna. Har dubbelkollat flera gånger att jag inte har satt fel dom när jag har kopplat. Och batteriet är i helt ok skick. Nån som har varit med om samma?

Jodå med dåliga startkablar dvs underdimensionerade lr utslitna, dock påstår jag inte att så är fallet med dina utan detta är bara efter egen erfarenhet.
Sen finns en annan möjlighet och det är om det råder kortis i ditt batteri, då händer samma sak
Mvh Kalle

kalle59 skrev:Jodå med dåliga startkablar dvs underdimensionerade lr utslitna, dock påstår jag inte att så är fallet med dina utan detta är bara efter egen erfarenhet.
Sen finns en annan möjlighet och det är om det råder kortis i ditt batteri, då händer samma sak
Mvh Kalle

Ja det kan ju vara så. Vad för mm kan rekomenderas då? Kortslutning i batteriet kommer ju inte bara sådär tycker jag, satt i annan bil förut och funkade prima i den sen hände detta.

Jag vet inte mm på kablarna men dom du har funkar säkert såvida dom inte är brända och vad gäller kortis i batteriet så är svaret jo, det kan komma bara sådär men för den skull är det ju inget som säger att det är så.
En följdfråga bara, varför kablar du igång bilen?
Mvh Kalle

kalle59 skrev:Jag vet inte mm på kablarna men dom du har funkar säkert såvida dom inte är brända och vad gäller kortis i batteriet så är svaret jo, det kan komma bara sådär men för den skull är det ju inget som säger att det är så.
En följdfråga bara, varför kablar du igång bilen?
Mvh Kalle

Ja varför kablar han igång bilen då batteriet är friskt?
Förr eller senare blir det kortslutning i ett batteri, troligtvis är det senare nu.. Låt han hållas, han kommer att hitta felet så småningom.

kalle59 skrev:Jag vet inte mm på kablarna men dom du har funkar säkert såvida dom inte är brända och vad gäller kortis i batteriet så är svaret jo, det kan komma bara sådär men för den skull är det ju inget som säger att det är så.
En följdfråga bara, varför kablar du igång bilen?
Mvh Kalle

Dåliga glödstift så den orkar inte (ibland) ge den där lilla extra knuffen att den ska hoppa igång.

Glödstiften min vän fungerar lr fungerar inte, däremot om batteriet har för lågt startampere då blir det problem, sen kan det ju också vara så kompressionen inte är på topp vilket också leder till svårstartad bil
Mvh Kalle

kalle59 skrev:Glödstiften min vän fungerar lr fungerar inte, däremot om batteriet har för lågt startampere då blir det problem, sen kan det ju också vara så kompressionen inte är på topp vilket också leder till svårstartad bil
Mvh Kalle

Tänkte för det är fördjöd tid på glödningenslampa i instrument huset. Det tar typ 20sek innan den ens börjar glöda. Så du menar med andra ord att det kan grunda sig på ett fel i generatorn eller ex dåliga kolvringar ex?

Nej jag tror mer på det här med att glödstiften inte får den kräm dom ska kanske beroende på att glödningsreläet är defekt, tänds lampan i panelen först efter 20 sek så är ju något galet.
Gör den det även när du har ett startbatteri anslutet?
Generatorn nämner du och visst, laddar inte den som den ska så är ju batteriet snart för svagt för att starta din bil
Mvh Kalle