Mercedes-Benz

hej! har en fråga på min Mercedes 300CE när den stått still i garaget ca en vecka syns lite olja under motorn inte mycket men ändå undrar var det kan komma ifrån kan vara svårt att lokalisera eller?
Tacksam för tips o råd MVH Per A

Antingen läcker oljepluggen på motorns oljetråg eller så läcker din automatlåda. Kolla om det är mörk/svart olja eller röd.

Det är en bra början, men det finns nog många fler ställen som olja kan komma ifrån.

Det underlättar om du skruvar bort plastskyddet under motorn och gör en rejäl motortvätt då är det lättare se varifrån oljan kommer.

w111cp

12 e 24 ventilare i fram e bakkant.

sj

Hej !
Har just samma problem på min 300SL med 103-motorn (6-12V).
Smådroppar under bilen. Det är mycket vanligt på den motorn att packboxen bakom fördelaren är kass. Fördelaren drivs av kamaxeln och sitter på frontkåpan. I denna kåpa sitter en packbox som axeltätning.
Är motorn mycket geggig i framkant så är det denna packbox som gett upp ! Läcker olja här sprids den över nästan hela maskinrummet....
Du får lyfta ventilkåpan, montera bort fördelarhuset (som i princip bara innehåller rotorn) och montera bort främre, övre frontkåpan. Byt packbox och återmontera.
För att få allt oljetätt behöver du packboxen, kåpans packning mot topplocket, permatex och ny ventilkåpspackning.
Et mycket vanligt och sannolikt fel på 103-motorn.
Lycka till !

Patrick S skrev:Hej !
Har just samma problem på min 300SL med 103-motorn (6-12V).
Smådroppar under bilen. Det är mycket vanligt på den motorn att packboxen bakom fördelaren är kass. Fördelaren drivs av kamaxeln och sitter på frontkåpan. I denna kåpa sitter en packbox som axeltätning.
Är motorn mycket geggig i framkant så är det denna packbox som gett upp ! Läcker olja här sprids den över nästan hela maskinrummet....
Du får lyfta ventilkåpan, montera bort fördelarhuset (som i princip bara innehåller rotorn) och montera bort främre, övre frontkåpan. Byt packbox och återmontera.
För att få allt oljetätt behöver du packboxen, kåpans packning mot topplocket, permatex och ny ventilkåpspackning.
Et mycket vanligt och sannolikt fel på 103-motorn.
Lycka till !

exakt så m 103 men det räcker att byta bröstkåpspackningen.
då det är den som i regel läcker olja från kamkjedjan.

sj

God fortsättning på er alla

Provar att ta upp den här gamla tråden igen då jag har en liknande symptom på läckande olja i framkant av motorn och som kommer när man har varit ute en sväng och som gör att motorn blir lite sölig i framkant och ner på hasplåten....har en 300ce -89 m103.

Har nu införskaffat mig packboxen ( o-ring) , kåpans packning mot topplocket och ny ventilkåpspackning då jag ändå river ner allt och byter det jag kan komma åt för att få nytt...är det att rekommendera?

Det jag inte har är permatex som nämns i tidigare text och gjort en sökning på det och det finna ju några olika att välja på...vilken rekommenderas och hur skall den appliceras?
Läst i Haynes verkstadsbok om att det skall läggas packningsmassa mot nedre kamkedjekåpans fogyta mot topplocket och mellan topplocket och övre kamkedjekåpan...vad innebär det närmare och hur mycket skall man lägga på?

Det nämns också om en ny o-ring till kylröret och avtappning av kylvattnet delvis...är det en nödvändig åtgärd för att komma åt det övriga?


Hoppas någon vänlig själ kan vägleda mig

Tack

//P

Har nu monterat ned allt och som då innebär ventilkåpan,fördelarhuset med rotor och främre övre frontkåpa....behövde inte ta bort kylröret utan det gick ändå med lite lirkande....har alla packningar som är ventilkåpspackning,packbox och kåpans packning mot topplocket men har ej införskaffat mig permatex utan skulle bli glad vilken modell på den jag skall välja och hur den skall anbringas...Läst i Haynes verkstadsbok om att det skall läggas packningsmassa mot nedre kamkedjekåpans fogyta mot topplocket och mellan topplocket och övre kamkedjekåpan...vad innebär det närmare och hur mycket skall man lägga på?

Tar tacksamt emot förslag

//P

Har nu fått tag i rätt packningsmassa och står redo att ge mig på arbetet men vill höra en sista gång OM någon kan tipsa om hur mycket packningsmassa och hur den skall anbringas mot nedre kamkedjekåpans fogyta mot topplocket och mellan topplocket och övre kamkedjekåpan och om det finns något annat att tänka på mer än att vara noggrann och försiktig ...vill ju gärna att det blir rätt från början.

//P

Fick du inget svar ? Nu är det länge sedan du höll på med motorn, men jag kan försöka hjälpa dig . Permatex lägger du på packningsytan mot transmissionskåpan . Lägg på lite extra i innerkant (Hörnet ) mot toppen. Skruva ihop och torka bort överflödet.

Tack för ditt Inlägg Stjärnskådarn

Jag fick inget svar då men jag lyckades få det tätt precis som du beskrev det för ett tag sedan men tack ändå för nu vet jag att jag gjorde på rätt sätt

MVH P

Titta tid tråd oljeläckage 300Ce