Mercedes-Benz

hej nån som vet vart man kan få tag i ny converter till lådan. nån tysk sida eller liknade eller om de finns nån som renoverar om de går?

Hej !

Vad har Du för problem med bilen ? Motorn vibrerar och ryck i transmissionen ???

de känns ungefär nått liknande som man skulle ha obalans i bakdäcken
och så får ja ett knepigt ljud för de mesta när man ger lite gas och uppför.
låter som man kör lite lätt på en heldragen linje med ja vad ska man kalla de mönster i asfalten.
hade in den på verkstad och dom sa de va vibrationer från convertern å resonans ljudet va från
avgassystemet..

Utan att vara MB specialist men bra på andra märken.. I mina öron så låter det som att den inte växlar ner till rätt varvtal utan kryper ner till kanske 1000rpm innan den växlar ner? Börja med att göra en riktig diagnos och en eventuell uppdatering av bilens mjukvara.

Gärna fler synpunkter och ideer/erfarenheter om problemet!

Convertern i C32 är utrustad med lockup (låsning) som skall träda in vid 1500 varv. På grund av ett lätt tryckläckage i lådan returnerar inte lockupkolven utan låslamellerna kan ligga och liksom hugga. Detta känns ofta under 1500 varv och lätt gaspådrag ca 70-80 km/tim. Kan det vara detta Du känner som "köra på mittstrecket"
Vid kallstart o tomgång kan detta också kännas som motorvibbrationer, ibland så mycket att motorn vill stanna. Vid rödljuset känns det som bilen vill pulsera framåt när man lättar lite på bromsen. Fler frågor har Du ett Valeo eller Behr kylare i bilen ? Hur växlar lådan i övrigt ? mjukt ? oljud ?

Fått in glykol i växellådsoljan? Tog verkstaden något prov på oljan?

va ute på en tur nu och ligger ja på 3000 och upp så känner ja inte av nått större.
är de under 3000 börjar de vibrera värst är de nog runt 1800-2000.

kände nu att när ja gasar lätt så vill den gunga fram.

växlar bra tycker ja den gör kan kännas lite seg ibland så den håller kvar på samma växel nån sekund å då kommer ljudet när de går lite tungt men slutar alltid när ja släpper gasen.
de känns i golvet i fötterna när detta ljudet kommer..

när bilen är kall är de inge problem när man åker första gången på dagen men varar väl 1km drygt.
ska ta en tur imorgon å se exakt hur de känns..

kylaren vet ja ej vad de är för nån.

verkstaden sa bara att oljan va mörk och att de va converterbyte som gällde.

bäst växlar den nog när ja växlar själv. men blir ju samma vibrationer när ja lägger mig runt 2000 varvtal.

hoppas ni förstår de ja haha

Gå tillbaka till ett i frågan och ta sedan nr 2 mm.. Hur ofta går något mekaniskt sönder på en bil av din årsgrupp? Har du hört talas om en spräckt converter där oljan rinner ut under bilen eller en vevstake som har gått av och spräckt motorblock och oljetråg så att all olja rinner ut på marken?
Jag kan dra en likadan historia här från en kund som har en Volvo V50 och hade lämnat in den på aukt Volvo verkstad för service och dom hittade fel på bakbromsarna. Kunden hade sagt till att det skakade i ratten när han bromsade. Dom fick byta skivor och klotsar bak och sedan åkte han till Bilprovningten och besiktade. Fick ombesiktning pga att bromsen låg på VB. Kunden ringde till Volvo verkstaden och frågade vad dom hade gjort då felet inte fanns innan. Svaret han fick var att de hade inte gjort något fel utan det var bromsoket som hade kärvat ihop och det tog dom inte på goodwill. Dessutom så fick han veta att de dessutom säkerligen behövde byta den nya bromsskivan igen då den hade gått varm. Det bskulle bli en ny kostnad på ca 4000:- plus eventuell bromsskiva och bromsklotsar.. Vi konstaterade att amatören på den aukt Volvo verkstaden hade justerat upp handbromsen inne i bilen, på handbrosmspaken vilket man aldrig gör då det hela är självjusterande. Handbromsvirarna hade ingen returväg varvid bromsen låg på då det är kombinerad fot och handbroms bak. Vi konstaterade även att bromsskivorna fram var sönderrostade på insidan samt att bromsklotsarna var helt slut, de skulle hålla minst 1000 mil hade man svarat på den aukt verkstaden.
Efter esöket hos oss så fick kunden tillbaka en fullt fungerande bil som dessutom var återbesiktad och godkänd till en summa som han var mycket nöjd med.

Tro inte på allt som låter dyrt av experterna.

Hej Olarsa ! Ja Ja det händer faktiskt att convertrar fallerar i halvgamla MB bilar. Förutom det problem jag beskrev i föregående inlägg beror det I andra fall på att Valeo kyl har en förmåga att läcka mellan kylvattnet (med glycol som Bullmerca påpekar) och växellådsoljan. Om det sker förstörs friktionsmaterialet på lamellerna i lådan samt i convertern av glycolen dessutom kan " skovelhjulen" i convertern skadas.

Du borde undersöka kylet, det brukar vara märkt med en "etikett" på ovansidan. Tag en ficklampa och gå i närkamp. Är det ett Valeo så byt till ett Behr (finns på nätet) som steg ett, är det inte kass så kommer det att bli - byt.
Är det ett Behr = no problem.

Några frågor: hur länge, tid o mil, har Du ägt bilen, har Du bytt olja o filter i lådan, i så fall hur länge sedan (tid o mil).

MB säljer renoverade converters för dryga 10 papp ( MB kräver stomme tillbaka).

Renoverade och modifierade kan köpas från England för under hälften.

har ägt bilen drygt 3 månader bilen har gått 13600 och jag har kört 300 av dom drygt.
problemen fick ja kanske drygt efter en månad. bytte olja och filter plus sån mirakel smörja
för 50 mil sen.

kylarsystemet såg ja ingenting va de kan va får kolla imorgon när de är ljust

är de olika kylarsystem beroende på årsmodell om de går att se den vägen isf så är bilen en 03:a.

Hej olarsa !

Man kan mäta glycolhalten i Hydrauloljan (MB verkstaden kan göra det) men när oljan nu är bytt så är det inte lika lätt. Jag antar att bytet rörde sig om fyra liter olja, om så, är det hälften av de åtta liter som ryms i låda och converter.

Vet inte om kylarfabrikat är årsmodellberoende.

Min tanke är: har Du ett Behrkyl så nästan utgår risken för att Du har glycol i hydrauloljan och Ditt problem är mindre.

Har Du ett Valeo så är sannolikheten hög och glycolhalten ökar allt eftersom - byt kyl so första åtgärd.

En annan fråga ,Jag finns i Västra Götaland - var finns Du ?

TMW