Mercedes-Benz

Har som sagt en 300 TE 24v -92

Tomgång spökar på denna när jag köpte den. ibland är den bra eller ibland låter de som den dör typ.

om den är för hög ligger den på typ 2000 varv. eller under de.

de märks ibland när man kör också, att den typ känns som den dör nästan , eller att den är hög.

Folk har snacka om någon kallstartsventil. kan den göra detta felet ? Eller någonting med tomgångs?

Tips skulle vara tacksamt !

Mvh

Hej
Dessvärre kan det ju vara vad som helst både på tändningssidan som bränslesidan så du får väl systematiskt felsöka. Börja med att se till att du har fräscha stift, kablar, rotor, fördelarlock, bränslefilter och luftfilter.
Sen en översyn av alla säkringar och reläer, byt gärna samtliga säkringar, lyft upp alla reläer ur hållarna och tryck tillbaka och glöm inte OVP reläet bakom plastkåpan vid batteriet.
Sen kan du ju köra i nån form av injectioncleaner av god kvalitet, man får det man betalar för.
Mvh Kalle

kalle59 skrev:Hej
Dessvärre kan det ju vara vad som helst både på tändningssidan som bränslesidan så du får väl systematiskt felsöka. Börja med att se till att du har fräscha stift, kablar, rotor, fördelarlock, bränslefilter och luftfilter.
Sen en översyn av alla säkringar och reläer, byt gärna samtliga säkringar, lyft upp alla reläer ur hållarna och tryck tillbaka och glöm inte OVP reläet bakom plastkåpan vid batteriet.
Sen kan du ju köra i nån form av injectioncleaner av god kvalitet, man får det man betalar för.
Mvh Kalle

Okej, får pröva göra en service på den helt enkelt. finns de så man kan söka felkoder på denna modell ?

Lellann skrev:

kalle59 skrev:Hej
Dessvärre kan det ju vara vad som helst både på tändningssidan som bränslesidan så du får väl systematiskt felsöka. Börja med att se till att du har fräscha stift, kablar, rotor, fördelarlock, bränslefilter och luftfilter.
Sen en översyn av alla säkringar och reläer, byt gärna samtliga säkringar, lyft upp alla reläer ur hållarna och tryck tillbaka och glöm inte OVP reläet bakom plastkåpan vid batteriet.
Sen kan du ju köra i nån form av injectioncleaner av god kvalitet, man får det man betalar för.
Mvh Kalle

Okej, får pröva göra en service på den helt enkelt. finns de så man kan söka felkoder på denna modell ?

svar nej, den har det äldre diagnosuttaget,

sj

sl500 skrev:

Lellann skrev:

kalle59 skrev:Hej
Dessvärre kan det ju vara vad som helst både på tändningssidan som bränslesidan så du får väl systematiskt felsöka. Börja med att se till att du har fräscha stift, kablar, rotor, fördelarlock, bränslefilter och luftfilter.
Sen en översyn av alla säkringar och reläer, byt gärna samtliga säkringar, lyft upp alla reläer ur hållarna och tryck tillbaka och glöm inte OVP reläet bakom plastkåpan vid batteriet.
Sen kan du ju köra i nån form av injectioncleaner av god kvalitet, man får det man betalar för.
Mvh Kalle

Okej, får pröva göra en service på den helt enkelt. finns de så man kan söka felkoder på denna modell ?

svar nej, den har det äldre diagnosuttaget,



sj

Okej, ska pröva ta ut OVP-relät ikväll eller i morgon och kolla det. ska undersöka om de är nå lödningar som är trasigt i det. tycker de verkar kunna vara det om man läser på många forum. sen blir de stor service på den !