Mercedes-Benz

Hejsan alla där ute , har ett problem med min sl den växlar inte upp eller ner för den delen heller backen fungerar som den skall och parkerings läget . tror att den bara går på ettans växel ..
Någon som kan nått om detta ?

Ivan

Sånt kan inträffa då modulerings trycket *hängt* sig så att säga eller kickdown funktionen låst sig, vad som oxå kan orsaka det är skit i styrventilhuset tex är allt okay som olja filter och service gjorda ordentligt. ?

frågan är när hände detta och i vilket samband?

som alltid är drift funktions störingar i automat lådan ett sekundär fel orsakat av 9fall av 10 mudulerings fel som vanligast ligger för lågt pågrund av deffekt dosa där lådan slirat och fått i sig massor med skit som i sin tur packar igen vetilhuset, faktist likt en stroke som hos oss människor faktist.

Men om inte något av detta har hänt då är det möjligt regulatorn där fjädern i regulatorn som antingen brustit eller regulatorn typ hängt sig

kolvring som läcker i lådan


kolla även kickdown ventilens funktion genom att ha motorn avstängd men tändning helt på och sen tryck med antingen handen eller foten ner kickdown knappen under gaspedalen i golvet då ska du höra ett klickande ljud under bilen varje gång som knappen aktiveras, gör du inte det kan magnetventilen fastnat nere vid lådan eller är deffekt

vad som är viktigt att inget ligger *på* så att säga.

kolla så inte vacuum slangen till modlerings dosan hoppat av för då tror lådan att du ger gärnet och lådan får då maximalt modulerings tryck vilket gör att den håller kvar växlarna till nästan röd markering .

dosan är av plast typ transparant tror jag eller grön på din låda men det är ointressant i sammanhanget

och med en svart gummi hatt som där under sitter en justerings nyckel som man tar ut och kan justera dosan för moduleringstrycket normalt görs det inte utan är fabriks inställd för rätt tryck.

slangen som går till dosan kommer från motorns insug i bakkant mot torpedväggen kolla det.




Testa sen att köra iväg med driven i som vanligt och kör på och växlar den inte up då, så fortsätt vidare 50- 60-70 km/h där kan du sen lägga i neutral i farten (det är absolut inte skadligt för lådan ) och in med driven igen sen det som händer då är att tryckförändringen som sker snabbt lägger sig på lågt arbetstryck och kan ev hjälpa till en fastnande kärvande ventil i regulatorn att släppa och det kan funka sen framöver faktist.

beträffande ovan så av erfarenhet och det man har sett i lådor vad som händer pågrund av olika händelser så kan jag komma med dessa tips som en vägledning.

lycka till

Hallå igen , problemet med lådan är att jag satte dit en begagnad låda som jag köpte på blocket då den som sitter i min läckte överallt samt att den var mycket gojs liggandes i sumpen.
denna låda är tät å ett helt annat bett i de vad gäller drag mm. Bytte filter på den nya lådan samt då givetvis ny olja . Kollade på vaukum klockan och den verkade röra sig som den skulle kom lite olja när jag lossade vaukumröret,kollade på staget från lådan upp till gasspjället det verkade ok med, kickdawnkontakten fungerar, körde upp bilen runt(runt70kmh tror jag) det röda på varvräknaren och la i neutralen sedan driven men inget hände provade ett par gånger..
Drog upp bilen på det röda på varvräknaren å provade att lägga i driven med gaspedalen i botten då blev det bakhjulssläpp men ingen växling endå ...
Ett problem är att jag inte har historiken på lådan men fick den ihop med motor plus lite till å allt är i bra skick , låda och motor hade gått ca 15000 mil.
Skall tilläggas att lådan legat i garge en längre tid....
Vet inte riktigt vad man skall hitta på här näst, men blir väl att lämna in den till någon...
Ivan