Hade samma problem på min w123 240D -83 när jag köpte den, och 70% av alla w123 ägare som ägt sin ett tag har varit med om samma sak, det är nästan till 100% säkerhet reostaten, som bestämmer ljusstyrkan. (Den man snurrar på och nollställer trippen) Det är bara en fråga om ärg och korrosion, sen kan det vara fjädern som åkt ur.
Putta bara ut mätarhuset och skruva loss reostaten och ta bort korrosionen och eventuellt laga lite själv.

Hoppas detta hjälpte.
//Philip