Mercedes-Benz

Hej

Jag har funderat på att köpa en Mercedes Benz 300CE automat -92!
Jag är helt ny när det kommer till MB.

Jag undrar:
När är serviceintervallerna? (Vad ska göras vid dessa miltalen)
När ska automatlådsoljan bytes?
När ska Kamrem/kamkedjan bytas?
Hur har kritiken varit gentemot denna automatlåda
Hur brukar rost förkomma?
Hur är motorn i helhet?
Hur mycket tar bilen L/mil? (blandad körning, stadskörning & landsvägskörning)
Hur är hållbarheten i helhet gällande bilen?

Uppskattar snabbar och konkreta svar
Mvh/Johnny Öberg

Serviceintervall 1000 mil, större service var 2000:e mil.
Olja automatlåda + filter automatlåda bytes var 6000:e mil
Finns inget angivet miltal för kamkedjebyte. En del anser att 30.000 mil kan vara lagom.
fyrstegs eller femstegs? Fyrstegs är i princip skottsäker. Jag hade en som behövde renoveras efter 64.000 mil.

Helt ärligt så vet jag ej om det är en 4- eller 5stegs automatlåda.
Då förstår jag iaf att 4stegs är bra, vet någon något om 5-stets automatlådan?
Men när rekomenderas att byta kamkedjan då? 30000mil känns mycket :/ bilen har gått just under 15000mil så jag funderar självklart om det är dags att byta kamkedja nu när han säljer bilen!

sen hur många liter/mil tar bilen?
Men 1000 mil liten service är det motorolja och oljefilter?
Och 2000 mil stor service är det Tändstift, motorolja, oljefilter, bränslefilter?
Sen var 6000:e mil så låter det som att var 12000:e mil ska kamkedjan bytas :/ kan jag ha helt fel då?

Mercedes kamkedjor håller mycket länge. 12000 mil finns det ju bilar med kamrem som har den intervallen.
Hade en 240d som gått 50000 mil och den var det inget fal på kedjan.

Hej !
Kan bara gratulera till valet av en underbar bil ! Hade själv en 300CE från -91. Saknar den fortfarande.
Det handlar nu om rätt gamla motorer. Olja och filter på 1.000 mil är en grundregel för livslängden även om andra säger annat. Stift ska klara 2.000 mil. Fördelarlock och rotor kan ställa till en del skumma fel om de inte är bra. Locket kostar en del att köpa....
Automatlådan är noga med coll av olja och rätt nivå - framför allt att man använder RÄTT olja för lådan. Dra upp stickan och lukta på den. Får inte lukta bränt. Olja och filtret (sitter inne i tråget så det får skruvas ner) bytts på 6.000 mil.
Kamkedjan har ingen serviceintervall, dvs den håller länge. KamREM brukar ha intervallet 12.000 mil som min gamla pendlargolf. Hörs det inga missljud eller slammer från kedjan så är den OK.
Finns två olika motorer i 300CE. Rak 6:a 12 ventiler = idiotsäker och välbalanserad maskin. Typkod 103.
Gott om reservdelar på olika ställen till överkomliga priser.
Rak 6:a 24 ventiler = avancerad maskin som kan blir riktigt, riktigt dyr om något går fel. Denna maskin gav begreppet härdsmälta ett ansikte ! Denna har typkod 104.

Lycka till med köpet !!!

2-ventilsmaskinen på 3 liter, dvs 300 E, med fyrväxlade automatlådan är skottsäker och relativt snål på bränsle om service och underhåll skötts.

4-ventilsmaskinen på 3 liter, dvs 300 E-24, är ingen vidare bra konstruktion, den kräver massor med varv för att ge sitt bästa. De har därför en låg utväxling = höga varvtal/förbrukning i landsvägsfart. Det är också mer problem med dessa maskiner. Undvik helst denna motor.

Femväxlade automatlådan är mycket trevligt då man får ner varvtalet vilket förstås påverkar både bränsleförbrukningen och komforten. Å andra sidan är dessa lådor känsligare än de fyrväxlade.

Om jag personligen skulle välja fritt bland sexorna skulle jag ha valt 4-ventils 3.2-litersmaskinen, dvs 320 E/E320. Och då helst med femväxlad automatlåda. Alternativt en 2-ventils 300 E med fyrväxlad automatlåda(fanns ej femväxlad låda att få till denna motor).