Mercedes-Benz

Hej!

Vill först berätta hur läget ligger till:
Jag och min flickvänn skall gifta oss i slutet av juni, alltså exakt 3 veckor idag. Pga andra tråkiga händelser så är det väldigt viktigt för oss att kunna åka pappas sl500 cab på bröllopet.

Efter att ha fungerat helt prickfritt under alla år vi haft den så har den nu blivit svårstartad, jag har tyvärr inte hunnit prova bilen så jättemycket som jag velat, men ska förklara problemet:

Bil: sl500 r129 -94 (V8)

När den är kall så är det inga problem att starta den, då kan man starta och stänga av den hur man vill, inga problem alls. Men om man tar ut den ur garaget och kör en bit, ca 10min och sen stänger av den och t.ex. går in och handlar och ska ut och starta den igen, så står den bara och tuggar på startmotorn, ingen tändning alls, inte änns med startgas. Då får man låta den stå ett tag och sedan kan den hoppa igång igen om man har tur.
Motorn går även ojämnt när den blivit varmt, den typ vibrerar till med jämna mellanrum och så får man stora "puffar" ur avgasaröret (märks när man står på tomgång).

Någon som kan tänkas veta vad det kan vara för fel? Som sagt det är jätteviktigt att vi kan använda bilen på vårt bröllop eftersom bilen betyder jättemycket för oss. Så kom gärna med tips om ni har några, eller frågor om det är något ni undrar över.

Tack!

felet ligger i dessa. de håller inte i evighet.
finns för omgående leverans.
vh sylwe

m119-nya-bosh-fordelarlock-ater-pa-lager-nu-med-rotor-t2474.html

Hej
Innan du börjar byta ut en massa komponenter för dyra pengar så är mitt förslag att du kontrollerar alla elektriks kontakter, lossa på reläer och säkringar, spraya gärna med elektronikspray på anslutningarna, självfallet kontrollerar du även fördelarlock, rengör och sprayar
Lycka till och håll oss uppdaterade
Mvh Kalle

ja du kalle
med mina egn 27000 mil i min r129 sl 500 har jag
lärt mig ett å annat om m119 motorns symtomer.
är väl den ende 129 ägaren i det här landet som fått ihop så
många mil som 37000 mil det lär aldrig de andra 129 ägarna
kunna prestera med sina typ 6-700 sommarmil lär de få
harva i åtskilliga år.
jag har i aolla fall fått ha mången glädje med alla dessa mil

vh sj

Betvivlas ej min gode man

finns nästan bara 2 standardfel på r129 säkring 7 å 8 när den totalvägrar
att starta överhuvudtaget.
och fördelarlocken.
byta tändkablar å sånt trams helt onödigt mina är aldrig bytta.

i min ägo. 27 000 mil + 10 000 av förra ägaren
2 omgångar bromskivor fram 1 ggn bak
bakre stötdämpare
startmotor
i år avgasystemet fast inte katen men resten
3 omgångar fördelarlock
+ en massa filter å olja

det tycker jag är ett bra bokslut på en hårt körd sl500 94a
bil med gedigen kvalitet som min guru sa handbygd med kvalitet
inte rostbenägen. vart hittar man en mercedes med dessa mil å
helt rostfri

kortkörningar tär på locken med tanke på deras placering
med värme å kyla å kondens

gör att det lätt blir överslag med högefektiva tändspolar

sj

Tack för snabba svar! Okej, det låter alltså som om att det kan vara fördelarlocken med rotorer som krånglar, är dessa lätta att byta själv? Eller snarare tar det lång tid? Tyvärr är tid en bristvara för mig just nu, önskar det vore annorlunda...

Bilen står nämligen hos en Mercedesverkstad just nu, undrar om de kan se felet när de kopplar in sina datorer, nån som vet om just fördelarlocken ger felkod?

Tråkigt att det ska strila för dej en sån här viktig dag! Det är som SL500 skriver vanligt med fördlarlock och även rotor, även jag skulle börja med det och då köpa MB orginal vilket troligtvis ligger på samma prisnivå som after marcet delar, Mekonomen har lyckats pressa upp sina priser till ibland högre än originalet. Nästa steg kan vara att kontrollera tempgivare så att den även visar varm motor när motorn är varm och inte kall vilket ger ett bränsletillskott som är samma som en choke funktion. Var bor du/finns bilen om du behöver akut hjälp? Ledsen om det kan se lite konstigt ut när jag skriver, IPad och jag har inte samma idéer alla gånger...

ja byter de locken HOS mercedes blir det dyrt ca 6000- + arbete
de tillhandahåller oxå bara bosch.busenkelt att byra själv.

vh ca 40 min.

sj

Ja du Kirne då har du diagnosen klar, byt lock och rotor så är förhoppningsvis saken ur världen.
Hur många mil har bilen gått?
Mvh Kalle

Mekonomen säljer endast Beru eller Bremilock lågpriskvalitet-

sj

Hur mycket kostar det att köpa grejerna av dig sl500?
Vad jag har förstått krävs det 2st fördelarlock och 2st rotorer? Vad tar du för allt det inkl. frakt?

Är det något man kan byta själv ute på gatan, bor i lgh och har i stort sett bara tillgång till en inte allt för sofistikerad verktygslåda?

du fick mitt numer förut om du ringer får du veta hur du byter
har själv stått på gatan och bytt, krävs 2 insexnyckla en 6 å en 4 mm..

ca 40 min.
nedan i länken finner du pris mm.
vh sylwe

m119-nya-bosh-fordelarlock-ater-pa-lager-nu-med-rotor-t2474.html

Hej!

Kan detta hända med när motorn är varm , den går ojämmt ?
Jag har en 500SL -95.
Ibland när jag kör den så börjar den gå ojämmt o stänger jag av den startar den inte igen!

MVH
Håkan

ljungholmen skrev:Hej!

Kan detta hända med när motorn är varm , den går ojämmt ?
Jag har en 500SL -95.
Ibland när jag kör den så börjar den gå ojämmt o stänger jag av den startar den inte igen!

MVH
Håkan

japp fördelarlocken om du nu har sådana och inte den senaee
versionen med tändspole vid varje stift. men de kom nog 96.

har en sats lock hemma om du behöver.

sylwe