Mercedes-Benz

Vi har en 450 SLC -74

Den gick klockrent i våras/sommar när vi körde midnattssolsrallyt men när vi senare åkte en annan tävling så rasa vatten pumpen och bilen gick i kok...

efter det åtgärdade vi vatten pumpen och sedan har inte bilen gått helt okej...

Den ville inte varva ordentligt och kändes orkeslös. Vår tanke var att tändningen var fel ställd efter vi bytt vattenpump. Men vi tycker nog vi har försökt att fixa det men det blir inget bra...

Bilen gick i flera timmar ganska hårt på isen men som sagt var den orkade inte riktigt.. dock startade den ok osv...

Nu efter vi har mekkat med tändningen så har det inte blivit bättre.


Kan det vara nått annat som har hänt?

Läser man lite tidigare trådar så tipsas det om insugspackningar. Det har vi inte kollat. Men skall givet vis göra detta.

Har ni några tips och idéer så tar jag tacksamt emot dessa.

Finns det någon vaken skäl nu som har en tanke skriv gärna för tanken var att ut och åka träning i morgon om vi får liv i bilen..


MVH
Anders Alavik

Glad Rally Förare med något udda rally bil (då behöver man inte vinna för att synas).


EDIT:

Problemet var felställd tändning..

svårt att säga så här på blindo men jag tog komp prov på motorn heltklart är man helt säker på att fördelarn sitter rätt i satt ? kan vara så att nått kabelglapp i kontakten som kommer från fördelarn där till impulsutlösar kontakten sitter som triggar spridarna när ni böt vattenpumpen som kan ha till kommit . du säger kok hur länge gick den varm ? hur varm blev den ? ...M.VH

Hej Alavik
En kokande motor är inte bra ,särskilt om den kokat länge, det fösta man kollar är hur oljan i motorn ser ut kolla på oljestickan , är den grå och skum på stickan , då har du problem med toppackningen, gör därefter ett kompprov, ska vara ungefär lika på alla åtta .
MVH Sone

som sone säger men även ett komp prov kan visa rätt fast packningen har stuckit på vattensidan . så tror jag på oljan och kolla stift brukar vara en bra ide.

finns 2 alternativ vid toppackningshaveri.
antingen vatten i oljan = grå sörja på stickan och i kärlet.
eller på avgassidan har man då glykol på så blir det rejält rökigt vid gaspådrag + tryck i expansionskärlet vattnet stiger och sjunker på tomgång.
sylwe