Mercedes-Benz

Har en Merca 230 slk kompressor från 2001. Kompressorn har alltid fungerat klockrent. Nu fungerar den inte alls längre och det känns som att köra en helt vanlig sugmotor (tråkigt). För någon dag sedan så fungerade kompressorn helt plötsligt och kunde köra helt utan problem och allt gick jämnt och fint. Men dagen efter va den helt livlös igen. Trodde att det skulle vara klapp någonstans men kan inte hitta något! Är det någon som kanske känner till något runt det så snälla hjälp mig!!

Nu är jag inte så bra på kompressorer men det fungerar teoretiskt likadand som turbos.
Du har säkerligen en waste gate, en regulator för övertrycket så att motorn inte sprängs. Den kan ha fastnat i öppet läge. Det kan även vara en slang eller slangklammer på trycksidan som har gett upp.

Spjället i kompressorn är öppet hela tiden så den laddar inget.. Över typ 2400 varv ska spjället stänga och ladda tryck, men spjället rör sig inte. Verkar som om det kan vara något elfel, typ någon givare eller något??.
Slangar och sådant är okej då jag redan har provtryckt.

Ledsen men jag kan inte den biten. Mest troligt är väl att nån givare har packat ihop.

Det är idag väldigt sällsynt med mekaniska fel eller delar som säger upp sig, vilket bilmärke vi än talar om. Det är alltid någon givare för ett par hundralappar som har pajat. Varför klarar man inte av att göra ett elsystem på dagens bilar som håller och fungerar? När såg någon en vevstake ut genom motorblocket senast?
Såna här skitfel gör att bilarna inte har något värde alls när dom har blivit några år på nacken. Dessutom så har branchen lyckats få bilprovningarna att hänga med i strömmen och underkänna bilar direkt när det finns en felkod hur bra än bilen fungerar och alla avgasvärden är rätta.

Min fru kom hem med sin Hyundai Atos 2005 i höstas från AB Svensk Bilprovning och hade fått en "etta" , dvs att man fixar felet själv. Hon fick väl en etta pga urringningen och att vi har egen verkstad..
Jag kopplade upp bilen på datorn och det var lock-upen i automatlådan som hade krånglat någon gång. Tog bort felkoden och den har inte kommit tillbaka igen. Varför underkänner man helst bilar på det sättet? Vad är trafik eller miljöfarligt med det hela?

Ja det blev väl lite off topic men jag ser varje dag i verkstaden vad de "Mammon helgade" lamporna på instrumentbrädan kan kosta bilägare pga bilprovningarna och oseriösa verkstäder.

På tyska sidor skrivs det bl a om en magnetkoppling till kompressorn, som trasig medför att en styrmodul (motorstyr?) bränns sönder. Om luftspjället är en säkerhetsventil eller en aktiv del i inkopplingen av överladdningen framgick inte. Mbslk.de har en del matnyttigt. mvh/JB

Fick brev från Bilprovningen, dags för bes. Nu erbjuder de även avläsning av bildatorn med felkoder och meddelanden för 200:-, men endast i samband med besiktning. Men de släcker absolut inte några felkoder, påpekar de. OK. Jag undrar bara hur i hela fridens namn de kan genomföra en normal besiktning där felkoderna avläses och visas på skärm, utan att visa detta för kunden? Ev fel kommer ju på protokollet. De kanske maskerar halva datorskärmen med ett A4 samt svärtar protokollet. Betalar man nån hundring får man kika...

De läser alltid av motorn och om den har felkoder, även om lampan inte lyser. Det är en ny grej för att kunna få besikta bilen två gånger och därmed dra in mer pengar. De 200:- du talar om är för en diagnos av resten av bilens elektriska. Tyvärr så är det väl inte stjärnmekanikerna som slutar på verkstäderna och börjr på bilprovningen. Många av dom har inte ens jobbat med bilar tidigare och ännu mindre har en fordonsteknisk utbildning i grunden samt ett antal år på verkstadsgolvet. Försök att få Muhammed att förklara vad felkoden betyder och vad som är orsaken..

Nej, åk till en auktoriserad MB verkstad istället och låt dom göra en diagnos, det blir garanterat billigare i slutänden.

Vive skrev:Har en Merca 230 slk kompressor från 2001. Kompressorn har alltid fungerat klockrent. Nu fungerar den inte alls längre

Hej Vive (och hej alla andra)

jag har en SLK230 (-99) vars förre ägare lade ner både tid och pengar på just det problemet. Det finns en pärm här med instruktioner om hur kompressorn fungerar (och mängder av info som jag fick med på köpet).

Hör av dig om du löst problemet själv redan.

Tjena Torbjörn!
Det kan va sjukt bra att ha!
Jag har redan fått rätt på min. Bilen hade gått in i "felsäkert läge" då databoxen va full med gamla konstiga larm. Så behövde bara nollställa alla larmen så fungerade kompressorn igen. Hoppas nu bara att det fortsätter att fungera också!

Fungerar din kompressor?

Min lilla bil går alldeles utmärkt.

Just nu ska jag byta spindelleder (dyrt dyrt) men i övrigt tycker jag det är en väldigt trevlig bil.