Mercedes-Benz

Mina föräldrar har alltid kört Mercedes och det gör även min syster. Har haft några själv också men har nu varit utan bil några år.

Vi hade egentligen tänkt oss en sedan men kunde inte motstå en C124 coupé som dök upp.. Har bara en bild ännu:

[URL=http://g.imageshack.us/img410/laperlazc3.jpg/1/][IMG]

Historiken är helrätt, svensksåld 94:a med en 87-årig ägare sedan ny och fullservad. Välutrustad är den också

Model 220 CE / E 220
Transmission 722428 03 495521
Order 0 4 569 54062
Approx. year 1994
Lights HELLA
Wiper BOSCH
Cab 00000
Dealer Sweden (569)
Interior leather mushroom (265)
Paint
582 imperial red (T) (с 01.01.1992)
Options
236 special lamp switching - daytime running lamps (с 01.04.1985)
special light wiring for Norway and Sweden

240 outside temperature indicator (с 01.03.1982)

341 additional lamp (с 01.09.1982)

412 electric sliding roof with tilting device (с 01.07.1983)

420 automatic transmission, floor shift (с 01.01.1963)

430 headrests in the rear (с 01.01.1977)

440 tempomat (cruise control) (с 01.09.1975)

524 paintcoat preservation (с 01.01.1964)

537 mechanically operated antenna and front loudspeaker - without radio set (с 01.10.1989)

570 folding armrest front w202/210 stowage box front with armrest (с 01.04.1970)
front folding armrest w202 - housing at front with armrest

588 automatic climate control and electric window lifters (front and rear doors) (с 01.01.1977)

592 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (laminated glass), band filter
green heat-insulating glass all round, heated rear window, laminated safety glass - tinted strip (с 01.01.1972)

600 headlamp wiper/washer (с 01.08.1971)

620 emission control system
vehicles with catalyst technique (с 01.03.1985)

630 ECE warning triangle (с 01.08.1980)

668

673 high-capacity battery (с 01.01.1964)

825

859 model update ii (с 01.01.1978)

873 seat heater for left and right front seats (с 01.02.1984)

På håll ser den toppen ut men vid närmare titt är det en del att åtgärda, bl.a. en del rost och lister mellan sidorutorna som måste fixas. Till sommaren får det bli en renovering av kliman också eftersom den, som det heter i mindre seriösa annonser, "behöver fyllas". En redig rekond får det bli också

Sakta men säkert så närmar hon sig ett skick som det anstår en Mercedes

Har fixat en del mindre reparationer och skönhetsfläckar och servat upp henne ordentligt. Har även jagat rätt på ett par riktiga mercedesfälgar(i 7x16 tum från en E420) istället för de anskrämliga eftermarknadfälgarna som satt på vid köpet. I helgen blev det en utvändig rekond:





Jagade rätt på en omgång nya originalmattor och har gjort en invändig rekond också, men ska köra nå´n omgång till plus lite småfix. Bilder kommer så småningom

Därefter blir det renovering av klimatanläggningen. Om allt går som planerat skall även rosten fixas ordentligt senare i år.

Snyggt jobbat

Väldigt snygg, gillar de fälgarna!

Visst har bakrutan blivit missfärgad vit?
*Kollar* Varför är det bara coupémodellerna som blir så?

MercedesGöran skrev:Visst har bakrutan blivit missfärgad vit?
*Kollar* Varför är det bara coupémodellerna som blir så?

det är så på alla couper även w126,
det beror på att det är laminatglas och att det alltid blir stående vatten nere i hörnan av rutan och med åren kryper det in i rutans laminat och blir som glassjuka mjölkigt.
innan detta händer kan man silicon-täta gummilisten
vh sylwe

HA EN GLAD PÅSK

men, skiljer den från sedanmodellerna?

MercedesGöran skrev:men, skiljer den från sedanmodellerna?

ja sedanmodellerna har det vanliga glaset och har en helt annan form

bakrutan till w126 sce kostade för antal år sedan 15.000.-sek

Ja det stämmer. Lamineringen har, precis som sl500 skriver, börjat släppa lite nere i hörnen på bakrutan. Det stör ögat en del men med tanke på priset för en ny ruta, tror de kostar runt 8.000:-, får det nog bero. Bilen kostade trots allt inte mer än runt 6% av nypriset 1994 så det kan jag leva med. Att fixa rosten får gå före.

Fälgarna tycker jag själv blev bra Köpte dem osett och trodde först att det skulle vara 8x16 med et34(från R129 SL eller W124 500E) men det visade sig vara 7x16 med et46(från W124 E420). Med facit i hand är jag glad för det eftersom det i annat fall hade blivit för brett/stuckit ut för långt.

Dock sitter det 215/55-16(standarddimension på W124 E420) monterat och jag skulle ha behövt 205/55. Diametern blir lite för stor, varvid drivhjulsmomentet blir på gränsen till lågt med 2.2-litersfyran i kombination med automatlåda. Men-men, det får bli vid nästa däckbyte

Vad kostade den ny?

det största problemet dessa läckande bakrutor står för är att plåten mellan rutan och bagageluckan brukar rosta upp inifrån.
på insidan av bagagen under hatthyllan finns stora hål i karasson krafsa i dom ska du få att det kommer en massa rostflagor har du otur så är det genomrost uppåt. ide å göra rent och tectyla och silicona gummilisten hos glaspelle för de har rätt silicon som inte ger rostskador. detta är väldigt vanligt på w 126 ce borde vara samma på w 124. ce.

vh sylwe

MercedesGöran skrev:Vad kostade den ny?

Jag förmodar att du menar bilen. Föregående ägare köpte den ny hos Hedin Bil i Göteborg 1994 och betalade 490´. Vi gav drygt 30´ för den i befintligt skick.

Gällande bakrutorna har jag kollat och det verkar inte finnas någon rost där. Än..

I vårt fall handlar det i huvudsak om en framskärm och en bakre skärmkant som måste bytas. Plus lite mindre angrepp som jag nog kan fixa själv.

Även E 500ans bakrutor har samma problem. Min gamla w140 likaså. Verkar som om fukt tränger in mellan lamineringen och glasen. Synd att dom kostar skjortan,dom här rutorna.... Snyggt jobb förresten, du har hjälpt till att bevara en underbar bil. Signalröd är fantastiskt vacker på cupe´n .