av Kölis » 2012-06-17, 21.36.07
Jag skriver det här från en iPad och den stavar gärna själv så ni får ha överseende med felstavningar..
Jag tycker den här tråden om ett köp av en dieselmotor har spårat ur totalt. Det är väl upp till var och en att modifiera sin bil som man vill. Det finns dessutom en speciell försäkringsklass inom MHRF för sådana bilar fr.o.m. i år. Men det är samma krav som tidigare, inte bruksbil!
Vad är den största miljöboven vi har? Jo det är överkonsumptionen, vi köper nytt även om det gamla har en tidscykel av 75 procent kvar. En gammal bil som en MB i det här fallet är en riktigt bra miljöbil då den lever fortfarande. Hur mycket miljö och energi går det åt för att ta fram och tillverka en ny bil tror ni? Att det finns några få som åker skattemässigt gratis med bruksfordon som även används yrkesmässigt är mycket beklagligt men de brukar rensa ut sig av sig självt. Jag tror inte att det finns någon som har MHRF försäkring på sitt bruksfordon då alla klubbar har mycket bra koll på vad de har för fordon försäkrade via MHRF och Folksam.
Sylwe: Ditt brev till Gustav Fridolin gynnar inte hobbyn och de som ska ta vid efter oss, det förstör enbart för MHRF och alla vi som har gammelfordon och vill kunna ha råd att ha dom rullande när solen skiner. Det är motorhistorisk kultur vi håller på med, inte svartåkare på Gotland.
Jag och Kia var förresten hemma hos en kompis i torsdags och kollade på hans senaste veteranbil, en Stanley Steamer. Den ända idag fungerande i Sverige, Jay Leno har visst fyra.. Det är en ångbil och rikt ig motorhistorisk. Vem ska ta hand om sådana saker den dagen vi har lyckats bannlysa och skatta doft ill döds? Tänk till Sylwe.
W124 300E 4-matic mörkröd med beige helskinn 1988. W211 E500 2003 Avantgarde silver/guld med benvit helskinn.