Mercedes-Benz

Halloj!
Jag är nybliven ägare till en 350SL från 73 och även ny här på forumet,så jag tänkte höra med er som kan dessa bilar;)

Bilen går mellan 1200rpm o 1800rpm på tomgång,men lägger jag i driven så lägger den sig stadigt på 1200rpm och går klockrent,bilen är nyservad med stift,olja,filter,rotor,lock dock ej nya kablar (finns lite överslag i dom,så nya är på g)
Jag får för mig att detta har med vacuum att göra,men tips mottages med öppen famn:D

Sen har jag hört att det ska finnas nån form av "brytare" till sprutet..?

Tacksam för alla svar!

//Chrisse

är det inte lite väl högt
normalt kall 1100 varm ca 750

sj

hej och välkommen till oss här hoppas du kommer trivas .. . Och jag kan säga att det är så att har man dem fenomen du beskriver är luft och bränsle blandningen fel där = för magert. Och vandrande tomgång oftast orsakas av att varmkörnings sliden som är vatten temp reglerad som sitter på insuges framkant och påminner lite som ett litet torn med 2 pip på som slangar sätts fast där och den kärvar liksom stänger inte tillräckligt i förhållande till vatten tempen stiger ska den stänga då motorn under upvärmnings fasen då förses med extra luft sen när motorn nått rätt temp ska den vara stängd, eller och har du läckage i tomgågs avdelningen även kring luft sliden jag nämde innan alla dem slangarna där måste vara hela för allt där är vacuum. du kan oxå testa att justera på en plast ratt lättrad sak som sitter på styr dornet inne i bilen, plus minus 10 procent justermån. den ger fetare blandning eller magrare. minns inte 100 vilket som betyder när man skruvar in den eller ut men testa det är det minnsta man kan göra, då den påverkar inget annat än tomgång. Då är frågan hur mycket är skruvat på bilen före din ägo?. Och har den alltid betett sig så ? kom det nyligen etc etc. Det är många frågor eg man skulle vilja veta lite om. men oftast är det enkla fel som ställer till det och verkar klart irriterande. lycka till

Prova med att köpa en 8 millimeters bricka.
Brukar kosta en krona i järnaffären.
Sätt den på den krökta slangen som förser motormed luft.
Motorn kommer då att gå c:a 800 varv när den är kall. Det är ju bara när den är kall som det här problemet uppstår om jag förstått det rätt.
Har haft samma tendenser på min 350:a.
Tipset kommer från en gammal 107 meck.

God Luck.

Jag håller med brummis funkar kanon har själv gjort såna lösningar och med bra resultat men ibland får man prova sig fram då hål diametern där sen som släpper igenom luft kan variera.

jag har nu testat med en bricka i den slangen och kollat lite slangar m.m. men bilen beter sig fortfarande likadant. Men fullboost vart sitter styrdonet exakt.? Skulle verkligen vilja ha ordning på bilen nu när det är så fint väder;) Tack!

Tja!

under handskfacket sitter styrdonet.
ta bort panelen i sittbrunnen så kommer du åt den.
innan du ändrar sätt ett märke på ratten så att du vet hur många halv varv du vrider
för att kunna återkomma till läget innan om det inte blir någon skillnad.
då har du samma grundvärde för nästa test.
tror att man skall vida in den för att sänka den.

hoppas att det varit till hjälp.

ha det bra!

//sacke.