Mercedes-Benz

Hejsan o hallå.

Är nyligen stolt ägare till en 107 380 -81:a. har haft bla s-klasse tidigare och kör ml till vardags.
Men har nu köpt en 380 sl och har en del frågor kring denna ( och fler frågor lär det nog bli under renoveringens gång!)
Alltså... har ägt bilen i tre dagar, en gammal Beverly hills bil som jag trodde var utan rost, den hade rost här och där ändå! togs in till sverige -05 och är i ganska uselt skick, jag kommer därför lägga ribban på en lämplig nivå vartefter jag ser hur övrigt skick är på den, det kommer aldrig bli en "trailer lady" till o från utställningar, ej heller en bil i mint condition, utan en lagom renoverad bil för mitt tycke o smak
Jag vet nu vad jag kommer ägna kvällstimmarna i garaget åt de (minst) två kommande vintrarna!

Har däremot vissa frågor då jag än så länge är ganska novis på w107 modellerna.

-Är 380 en uppborrad jänkeverision av den europeeiska 350 modellen eller?
-Vad är de största skilnaderna (värt att veta) på en usa-modell vs euro-modell? tex vid beställning av resverdelar, artnr etc?
-Finns det någon bild/beskrivning, utdrag ur en verkstadshandbok över motor(rum) på nätet i pdf eller liknande? Det har varit kabelbrasa under huven så vissa vakumslangar, elkablage till givare etc. saknas. Dock så går maskin hyggligt jämnt och startar bra, däremot ganska trött (kickar ej automaten när man kör) men varvar hyggligt på högre varv (över 3000) i neutral-läge.
-Vilken verkstadshandbok (på svenska el eng) rekomenderas?


Oerhört tacksam för svar, vartefter jag blir kunnig på bilen så kan jag i min tur svara andra på liknande frågor...tack att detta forum finns.

Jimmy

Hej Jimmy
Att en SL kommer från Californien är ingen garanti för att vara rostfri, men det ingiver en viss flair och flair koster pengar. Det flyttas oftast bilar från ostkusten till västkusten i Amerika för export till Europa.
Nu vet du i alla fall vad du skall syssla med i framtiden.
Jag säjer igen: Du skall ha god tid, ha gott tålamod och pengar, - mycket pengar. Att renovera en 107 SL är numera inte ett lågkostnadsprojekt.
Betr. reservdelar är det inte viktigt att meddela MB-handlarn att det är en US-bil, utan det viktigsta är att du har med Chassinummer (107.045 xx xxxxxx, som finns på tvärtraversen framför kylaren) och motornummer (116.xxx xx xxxxxx som finns på vä. sida, baktill på motorn).
En 380 SL är inte en uppborrad US-version av 350 SL, utan denna volymökning gjordes vid hjälp av en ökad slaglängd från 65,8 mm till 71,8 mm, - d.v.s. en annan vevaxel.
Betr. Litteratur finns det en del att tillgå, båda på tyska och engelska. Fråga Sylwe (sj).
Nu önskas du lycka till med ditt projekt.

Hej!

Kul att se att någon annan också tar sig på såna här projekt. Jag håller själv på med en 350 från 71, dock inte USA-modell och inte automatare heller men i övrigt finns det säkert likheter =)
Jag har en tråd på forumet här som handlar om min renovering, och även en blogg där jag laddar upp bilder när jag håller på.

Plåten lämnar ju dock en hel del övrigt att önska precis som du säkert redan märkt. En massa överlapp och dubbelplåt garanterar ju att det rostar förr eller senare, detta kombinerat med otillräcklig eller obefintlig avrinning gör att minst 20% av bilarna idag har skrotats p.g.a. just rost.

Det kostar som nämndes ovan en hel del men jag det är dock betydligt billigare än vad jag först trodde. Nästintill samtliga delar finns att få tag i nya via Mercedes återförsäljare och du får en 15%-ig oldtimer-rabatt. Jag har tagit en del detaljer såsom vinylfärger och mattor från Tyskland men det mesta är ändå inköpt här i Sverige. Jag har massor med länkar, säg till om du har svårt att hitta något.

En bra sida som jag använder mig mycket av för att leta delar är denna:
http://www.sls-hh-shop.de/

Jag har ännu ej handlat där men jag vet de som har gjort. Jag använder mig av den för att leta reda på delar och deras nummer för att sedan gå vidare i sökandet på det viset.

Sedan finns det även ett program man kan ladda ner som heter EPC. Det tipset fick jag av säljaren hos den lokala mercedes-återförsäljaren =) Det finns som torrent på lite olika trackers.

Till sist tycker jag tyska ebay är värt att nämna. Finns tusentals delar till 107:or där!

Förresten? Är det bilen från falköping som du köpt? Jag har kollat på den ett bra tag nu nämligen =)

Lycka till!

Hejsan Somni och Jörgen och tack för era svar. Hur får jag kontakt med denna literaturkännare med två initialer?
Och tack för tipsen jörgen, pengar behövs alltid till allting, men brukar hitta lite "lågbudgetlösningar" många gånger som funkar ibland. Förutom att knacka ut plåt, svetsa och omlack så vill jag först prioritera motor och låda, veta att maskin funkar som den skall, det är där jag börjar, vad tycker ni/du?

(ja Somni, det är bilen från Falköping, även om jag prutade hårt, så har jag nu gått och vankat fram o tillbaka i garaget och funderat... orkar jag??, men fasiken, har blåst liv jänkebilar som varit i betydligt sämre skick!)

Best regards

Jimmy

Hej Jimmy
sj heter egentligen Sylwe Jacobsson och har nickname "sl500". Han har ibland lite litteratur.
Du kan även hitta det hos: http://www.mercedes-benz-collection.info/
Välja därefter Produktübersicht eller Literatur - Poster- CD / DVD

Tack Jörgen!

Har nu kollat lite på denna hemsida, och verkar vara den där manualen etc på cd/dvd/rom för 129 euro som är bäst, eller har nån någon annan erfarenhet...vill ha en manual som jag kan ha kontinuerligt under renoveringen, från motor,låda, elen till karossplåt. Är denna rätt då?

Tacksam för svar

Jimmy

Ja Jimmy, den är OK. Jag tror du kan t.o.m. beställa den hos din MB-handlare.
Med denna skiva är du bra rustat för renovering m.m.