Mercedes-Benz

hej!

Ny på forumet tänkte slänga in en fråga ang. mitt evighetsprojekt verkar det som.
Har en Mercedes 420 v8:an som läcker lite olja efter främre växelåde packboxbyte.
Efter bytet läcker det inte synliga droppar men å andra sidan behövs efterfyllas ca en halvliter.

Han som hjälpte mig sa att växellåda är slut troligen eftersom "skivorna"/ligamenten är så pass nedslita att till slut vid hårdare körning/varv pressar vidare och börjar läcka från packbox igen. Är ovan vid Mercedes automatlådor därför frågar jag om det kan stämma. Vad kan annars vara typfel?

läckte inte en droppe vi köp efter 150 mil och vid varvning på tomgång
ca 1 min 3000 varv började det rinna friskt. visst den har gått 32 K i miltalmen olja+filter
var nybytt när jag köpte den men den eviga frågan är om serviceintervallen
har varit fullständig och ägare har väl inte direkt kört metodiskt lugnt.

min vän som hjälpte mig vill inte vara med och demontera en ny låda
så den som hjälper mig bjuder jag på en pizza med sallad till.

inget synligt lekage fyllt på.

är det inte så då att ni fyllt på för lit.
dom här lådorna går mycket längre än så
utan problem

sj

just nu slirar lådan går inte direkt i 2:an efter gaspådrag upp till ca 50 km/h
ibland ska sägas. men det klonkar inte när den tar och knappt märkbart som det ska antar jag.
Det droppar ett par droppar under bilen över natten inte stora kanske 3-4 st femtio öres storlek.
efterfyllnad har gjorts men osäker om oljan var tillräckligt varm när jag checkade oljestickan.
.

uppkomsten till läckaget var varvning som sagt, för att mäta tillståndet i sportkattarna/avgasvärden.
tyvärr blev det en pöl efter ca 1 min..inne på verkstaden:/..dock vart värderna godkända.

påfyllnad och se över kickbacken? kan det röra sig om en felmontering?

Nu kan jag inte din MB låda men jag kan GM TH400.. Den har en modulator monterad på lådan, den drivs av vaccum från motorn. Går membramet sönder i den så växlar den mycket sent samt att automatens olja sugs in i motorn via vaccum röret. Sylwe vet säkert det där närmare vad som gäller för MB lådan.

Tack för tipset ang. vaccumtrycket om det stämmer
finns det guide hur man felsöker det på denna lådtyp?

Provade köra idag växlar mjuk och fint vid stillastående lätt gas
efter påfyllning igår. Mätsticke resultat liite över Max sträcket kört 1,5 mil sen check. Men backen vinar mer innan packbox byte tycker jag likaså mer slungande ljud vid P och N läge. försvinner vid D läge efter par sekunder dock tar längre tid innan skiftet/ljudet försvinner. Det kommer droppar och släppte ut orent växelådsolja på både vänster och höger sida om sprängkåpa.

Det snurrar för fort!


HARSH ENGAGEMENT WHEN SELECTING "D" OR "R"
Idle speed too high. Check pressure receiving (pick-up)
piston in valve body for ease of operation and correct installation.
Replace valve body (if necessary).
NOTE: Pressure pick-up requires a running period of approximately
2 seconds. Harsh engagement may occur during repeated shifts
between "N" and "D". If harshness takes place within 2
seconds, condition is considered normal.

finns olika märken för varm o kall låda på stickan den expanderar när den blir varm.
överfyll aldrig
bilen ska stå plant.
eftersom du verkar snål bjuda på pitzza mm så var det väl
en amatör som hjälpte dig byta packboxen. då blir som det blir
när kunskapen tryter.
sj

Ja läcker det vid "sprängkåpan" så är nog lådan slut i ingången om ni har bytt packbox eller så har turbinen sltspår vid anlägget mot packboxen.

Kölis, tror att det det slitaget verkar vara rimligt i detta fall som du skrev.

Som sagt tror att expertisen inte var den bästa hos personen som
bytte packboxen. Det är ju bara att titta på slutresultatet.
En hel del genomgående detaljer som ska ses över
som sig bör vid växellådsservice. killen fick betydligt mer än en pizza för att göra
jobbet.Personen anlitas av En Meca auktoriserad verkstad men obetydligt nu)
Lite synd då det enda anm. är avgasvärden (sportkattar som sitter för lång bak)

Tack Sylwe för synpunkterna bekräftar bara det jag visste från början vid köp och
sen försök till en modest åtgärd visade sig. Hade hoppats att det skulle hålla längre
än tills dagens datum. Kan väl tänka mig göra ett nytt försök men tveksam om jag får
tag på rätt kunskap i min omgivning.

Pizzan hinner inte kallna till Gotland Sylwe...

lådan ska ju inte börja läck bara för att man övervarvar motorn
men är det för mckt olja på då kan den trycka ur sig den genom avluftningshålet
vid byte av olja å filter häller man på hälften startar och kör i genom växlarna stillastående seden
håller man på till angivet streck på pinnen.
det är den gengse proseduren.

fyller man allt utan att köra igenom växlarna
så trycker den ut ur avlufningsröret ovanpå lådan.
vh sj

Var inte med under påfyllningsmomentet så jag förutsätter att det har gjorts rätt,
men börjar bli väldigt osäker på korrekt procedur framförallt filter och första påfyllningen
till efterfyllning. Har efterfyllt enligt den beskrivning haynes ger.

Kan det enbart komma ifrån avluftningshålet? Detta nämnde också han att detta var ett
problem att det tryckte ut olja där dagen innan jag hämtade bilen.
Killen är en bekant via min släkt är ingift trodde därför verkade det ok.
Kan ha blivit totalt blåst för den olja som kommer nu är oren och skitig.
blandas på vägen? tveksamt det luktar banan sågspån här.

Nu vill jag göra ett olje genomsköljning på lådan + sump/filter men det kanske är
försent.

Dagens skörd kolla mätstickenivån och visar över maxstäcket trots körning 2 mil.
Min ficklampa la av så har inte kontrollerat påfyllningstappen.
inga pölar idag vad har inte bytts i packboxkittet undrar jag höger sida skvallerhål droppar.


Här är lite bilder inga skönheter men inga buskar:

http://s1077.photobucket.com/albums/w46 ... =slideshow

Jag brukar utgå ifrån tre gyllene regler när det gäller min automatlåda:

1. Korrekt olja av högsta kvalitet samt täta bytes intervaller inkluderat filter.

2. Korrekt oljenivå, som skall avläsas när lådan nått arbetstemperatur och avläsningen skall ske med lådan i läge P och bilen på tomgång.

3. RENLIGHET!!!!!! Minsta lilla smuts kan ställa till det rejält. Torka av stickan med något luddfritt tyg eller syntetskinn för att undvika att eventuellt smuts följer med stickan ner i lådan.

Mvh Jerka