Mercedes-Benz

Hallå!

Jag har läst det mesta här på forumet nu om våra 107:or, och jag måste säga att det finns en hel del kunskap där ute. Sådana här forum är ovärderliga när det handlar om ovanliga bilar.

Det krävs förstås att bilarna är älskade av sina ägare annars blir det inget av det, och älskade verkar verkligen 107:orna vara.

Jag har nu påbörjat mitt projekt med att fräscha upp och fixa till en 350 sl från 1971. Den har stått sedan 1998 och det mesta kommer behöva sig en genomgång. Det första jag märkte var t.ex. att "dampern" som sitter efter bränslepumpen spruta bensin på alla håll. Vid närmare koll syntes ett 3 cm långt rosthål. Jag vet faktiskt inte vad den heter på svenska, men en ny behöver jag.

Jag kommer att uppdatera bloggen så ofta jag kan (350sl.blogspot.com)

Jag är ingen bilmekaniker kanske jag ska påpeka men jag har skruvat en hel del de sista år då jag haft lite ovanliga bilar och/eller tyckt att verkstäderna varit för dyra

Jag kommer behöva er hjälp här på forumet både med att hitta delar och att lösa problem.
Jag bifogar lite bilder på bilen så som den står idag, hoppas jag har placerat inlägget på rätt ställe nu.

Ja du ser ut att ha att göra men det är du ju inställd på, grattis! Det är kul att renovera en bil om man är inställd på att renovera den, mindre kul att renovera en bil som man bara skulle byta olja på..
Jag misstänker att "damper" är bränsletrycks regulator? Kan även vara en backventil.

Lycka till och kom gärnma in med bilder och frågor!

Somni skrev:Hallå!
Det första jag märkte var t.ex. att "dampern" som sitter efter bränslepumpen spruta bensin på alla håll. Vid närmare koll syntes ett 3 cm långt rosthål. Jag vet faktiskt inte vad den heter på svenska, men en ny behöver jag.

Hej Somni
Välkommen i "klubben". Jo, - här finns att göra, men det finns hopp om att det kan bli bra. Grundämnet ser ju bra ut på bild. Det du behöver är uthållighet, noggrannhet och pengar. Den runda tingesten "där bak" eft. bränslepumpen är filtret (A 000 092 76 01). Här ryker de första 500-600 kr.
Det enda du skall önska dig till Födelsedag och Jul är money, money, money Jag hoppas inte du är född d.29/2
Vi här på forumet önskar dig lycka till

Tack för svaren!

Jasså bara 500-600? Jag hade räknat en tusing. Känns som att det liksom är minimibelopp på en del till dessa bilar. Burken är väl en bränsletrycksdämpare om jag har förstått det hela rätt, den ska dämpa slag och tryckfall i systemet.

Jo visst är det massor med jobb, men det är ju därför jag gör det. Jag är säsongsarbetare och jobbar stenhårt på sommaren och sedan är jag rastlös som en instängd iller på vintrarna.

Bilen fick jag billigt så där "är råd" att lägga en del på den, det är ju trots allt en tidig 350 med manuell låda så den bör väl vara värd någon krona. Nu ska den dock inte säljas utan NJUTAS.

Bilen är rostlagad, dinitrolad och nylackad som den står, sedan dess har den inte körts en meter.
Jag har tyvärr upptäckt två mindre skador på den nya lacken, får se om de går att åtgärda utan någon större kostnad och arbetsinsats men förmodligen inte

Är det lika fint väder imorgon som det var idag får den nog sin första tvätt detta milleniet..

Hej Somni
Tryckmembranen sitter vid sidan om tryckregulatorn (A 000 078 02 92) på bränsleringledningen i motorrummet och den går väl på dryga tusenlappen. Då jag endast har dom rätta EUR.-priserna i Tyskland, blir mine SEK.-pris en uppskattning.

Denna burk är det jag menar, man kan tydligt se att den är trasig och man kan faktiskt även se en tidigare lagning runt ena anslutningen.



Tvättade av bilen igår och städade ur den invändigt.


https://picasaweb.google.com/117698470870968999685/1971MercedesBenz350SL?authuser=0&feat=directlink

Torkarmotor, spolarmotor, blinkers o ett baklyse fungerade inte längre - ska felsöka lite idag.
Någon som vet var reläna sitter? Har inte kollat än, sitter de i motorrummet?

Hej Somni
Detta tycks vara dämpningsbehållaren (A 000 476 01 21)
De flesta reläer finns över säkringscentralen i höger sida vid pass.-fotutrymmet.

en helt ny bil när du fick tvättat av den! ser ju ut att vara ett förhållandevis friskt renoveringsobjekt.
kul att se när en bil renoveras, det här projektet kommer följas.

Tackar tackar, jo den är i helt ok skick för att vara över 40 år gammal.

Fixade blinkers o baklyse idag också. Kontakten till höger baklyse låg lös med alla stift utanför så det tog en stund att lista ut rätt plats men det löste sig till sist, o med det fungerade blinkersen automatiskt. Det är det bästa med gamla mercor, de lagar sig själva!

Fick även på locken över soft-topen som syns ovan, justerade lite lås och springor och monterade locket över reservhjulsbaljan.

Jag hittade också en sak jag behöver hjälp med att identifiera:

Vad tusan är det här? Den sitter nere vid pedalerna.

Jörgen skrev:Hej Somni
Detta tycks vara dämpningsbehållaren (A 000 476 01 21)
De flesta reläer finns över säkringscentralen i höger sida vid pass.-fotutrymmet.

tack för det, skall undersökas vidare.

Edit: Snabb sök på art.nr gav följade på google:

Pressure Tank, fuel supply for Ferrari, Mercedes, Puch
Part Number: 0 438 170 004

Kul blandning =)

Edit 2: Rätt art nr visade sig vara A1074700216

Tycker mej känna igen den där "klumpen" på vänster sida av pedalerna. Alla MB ambulanser jag har kört under åren har nog haft den. Vindrutespolaren!

Kölis skrev:Tycker mej känna igen den där "klumpen" på vänster sida av pedalerna. Alla MB ambulanser jag har kört under åren har nog haft den. Vindrutespolaren!

Vafaen?!

Den har jag ju på kombiinstrumentet men den kanske är paj då så de har monterat en sådan? Eller de fungerar parallellt?

Sitter en sån liten söting i mitt golv också, gud va kul jag hade på besiktningen när gubben ryckte och slet i blinkersspaken och det ändå inte kom någe vatten

Somni skrev:Edit 2: Rätt art nr visade sig vara A1074700216

Du har helt rätt Somni. Det skall vara A1074700216
Jag tryckte fel nr.

Idag har jag försökt justera stötfångaren fram, det gick sådär.
Verkar som om fästena som skall ut genom hålen i skärmen är lite fel eller har blivit böjda på något skumt vis. Får bli till att böja om dem imorgon. Så som den satt så var den för långt från karossen enligt mitt tycke och syntes ganska tydligt mellan skärmen och det snygga kromet.

Imorgon tar jag till mer drastiska metoder, dvs. skruvstäd o minislägga.

Plockade av huven idag också för att få upp musboet som var inuti fläkten. Även med det borta så skrek fläkten lite så vi lossade den och rengjorde och smörjde upp. Passade även på att måla lite rostskyddsfärg där nere även om där egentligen inte var nåt vidare med rost, men det var lite bruna avlagringar där. Jäkla fart det blev på fläkten ska ni veta, och alla hastigheter fungerar utan missljud.



Senare under dagen var det torkarmotorns tur, höll först på o pilla på den på plats men det var så enkelt att lossa den, och det var ju tur att vi gjorde det. Det jag upptäckte var att magneterna inne i motorn var i tusen bitar så nu efterlyser jag en ny torkarmotor eller nya magneter, någon som har det?




På sista bilden ser man tydligt den ena magneten som sitter kvar i höljet till motorn, den andra ligger i en hög på andra bilden