Mercedes-Benz

a ut och kollade idag, tog ett fräscht batteri och satte i, försökte starta men som tidigare sagt så låter motorn men vill inte gå igång, lampor och elen i bilen funkar som det ska, sen slog vi av tändningen, då började det ryka som satan ur generatorn och drog då bort kablarna från batteriet,

generatorn vart kokhet och vi skruvade bort den senare, kablaget som sitter i "dosan" på generatorn hade då skyddsgummit som ska sitta på dom smält bort då kablarna va kokheta,

morsan som ska leka doktor ibland sa att det bara är någon kabel som kortslutit och inte att generatorn gått sönder.. vill ha hjälp av er proffs nu=(

Antar att generatorn nu är död då den började j*vla koka, startmotorn låter, tänkte koppla en direkt kontakt från batteriet till solenoiden men vågade inte då de började ryka så det hann jag inte med..

Har även en Mercedes handbok hemma liggandes och satt och kollade i den men hittade typ inget vettigt iallfall..

mercasnubben skrev:a ut och kollade idag, tog ett fräscht batteri och satte i, försökte starta men som tidigare sagt så låter motorn men vill inte gå igång, lampor och elen i bilen funkar som det ska, sen slog vi av tändningen, då började det ryka som satan ur generatorn och drog då bort kablarna från batteriet,

generatorn vart kokhet och vi skruvade bort den senare, kablaget som sitter i "dosan" på generatorn hade då skyddsgummit som ska sitta på dom smält bort då kablarna va kokheta,

morsan som ska leka doktor ibland sa att det bara är någon kabel som kortslutit och inte att generatorn gått sönder.. vill ha hjälp av er proffs nu=(

Antar att generatorn nu är död då den började j*vla koka, startmotorn låter, tänkte koppla en direkt kontakt från batteriet till solenoiden men vågade inte då de började ryka så det hann jag inte med..

Har även en Mercedes handbok hemma liggandes och satt och kollade i den men hittade typ inget vettigt iallfall..

kopierar mitt tidigare inlägg.....

hur illa till sitter startmotorn?
skruva ur den och kör den ensam, med två startkablar, eller kör den med startkablar direkt på plats, koppla av allt annat den är kopplad till bara.
Fungerar den riktigt då, så kan man ju börja felsöka kablaget fram, fungerar den inte vet du ju åtminstone var du ska börja.

när du kommit dit, kan vi börja med roliga grejer som att kolla ifall du får gnista till tändstift, stoppa i en ny generator mm, bilreparation gör man inte lätt via text tyvärr, och ett första steg är att du får runt motorn överhuvudtaget, och koppla ur generatorn om den blir tokvarm, den lär behöva bytas ut.

Som sagt, har du grillat din generator så måste den antingen gås igenom av en bilelektriker lr bytas ut mot en annan innan du gör något mera
//Kalle

kalle59 skrev:Som sagt, har du grillat din generator så måste den antingen gås igenom av en bilelektriker lr bytas ut mot en annan innan du gör något mera
//Kalle

har fått tag i en annan generator som jag ska sätta i snart, sen ska jag även dra en ny signalkabel till startmotor till solenoiden som någon förslog,

någon sa också att jag bör kolla tändstiften också, me nom den inte ger gnista vad kan det vara för fel då?

någon som varit med om detta tidigra (A) ?

har satt i en ny generator, startmotorn funkar som den ska och motorn gå runt, däremot så känns de inte som jag får gnista, tändspolen trasig? ska på skroten och hitta en imorgon hade jag tänkt så får vi se om den går sönder,

en kille på garaget sa att en kabelbrand bakom panelen annars kan vara problemet, känns värdare att skrota bilen/sälja än att pilla där, hoppas på tändspolen bara.... älskar min mercedes...

någon utav er som kan ha en susning?

Gör som jag skrev i mitt första inlägg i den här tråden, kolla om du har gnista på tändstiften innan du investerar i mer delar. Vad jag har förstått så har just din 200 ett vanligt fel, tändmodulen. Den lär visst gå på ca 20.000:-, SL500 (Sylwe) vet dock billigare i Tyskland. Det är nog mycket stor risk för att du har bränt upp modulen, tändspolen klarade sig säkert.

Har en 200 w123 som går jäkligt fint, 1985, som jag säljer tändmodulen ifrån ifall du behöver byta den, några 20k tänker jag inte ta i alla fall.

fick inte ut mina tändstift, vet inte varför, men en polare testa dra en kabel mellan fördelarlocket och karossen, funkar det?

haha, tändmodulen hittade jag på bildelsbasen för typ 300kr och där är dom ju kollade att dom funkar..

Kölis skrev:Gör som jag skrev i mitt första inlägg i den här tråden, kolla om du har gnista på tändstiften innan du investerar i mer delar. Vad jag har förstått så har just din 200 ett vanligt fel, tändmodulen. Den lär visst gå på ca 20.000:-, SL500 (Sylwe) vet dock billigare i Tyskland. Det är nog mycket stor risk för att du har bränt upp modulen, tändspolen klarade sig säkert.

Den dyra tändmodulen gäller inte W123

finns väll både tändspole och modul, vilket av dom ska man köpa, bådA?

Då är det bara att gratulera att du inte har den dyra och unika tändmodulen. Som jag skrev tidigare, du behöver inte ta ur tändstiften, dra loss en tändkabel från ett tändstift och sätt i vilket tändstift som helst som du har liggande och vet fungerar. Sätt alltså i tändstiftet i tändkabeln/tändhatten och håll tändstiftets gänga mot gods, modell motorblocket. Eller ta en startkabel och sätt den mellan - (minus) på batteriet och tändstiftets gänga. Be någon att köra på startmotorn och titta på tändstiftet om det kommer en gnista i det. Köp ingenting innan du vet om det finns en gnista på tändstiftet eller inte.

aha du menar så:) virrade bort mig lite tidigare... ska göra=)

mercasnubben skrev:aha du menar så:) virrade bort mig lite tidigare... ska göra=)

Hur har det gått?

JA DET ÄR SKIT MED OAVSLUTADE TRÅDAR

SLUTHJÄLPT HÄR NU

SJ

Vi får inte veta. Han kanske gick över till moped.
Vi försöker lösa problemen tillsammans.
Finns ju vissa som hänvisar till verkstäder, varför då?
Vitsen med ett forum är väl att vi tillsammans ska lösa problemen som uppstår med våra
bilar. Tråkigt med de som lapar åt sig det bästa och sen försvinner.
Ha det gott och njut av våren.