Mercedes-Benz

av **Iller** » 2012-03-03, 18.59.44

Idag tog en tur med den gamle.. Den har gått väldigt sparsamt senaste åren.
Hur som helst så uppför den sig lite underligt. vill inte hänga med på alla cylindrar vid WOT över ca 5000 rpm. Den går fint på tomgång men kan stanna så fort man ska köra igång vid rödljus. Efter det är den lite svårstartad. När jag dessutom kört och motorn är varm och jag ska starta igen så är den väldigt tjurig. Efter att ha tagit bort bränsle relät och pumpat ur den så startar den igen.
Nu till min fråga.. Finns det någon som har tillgång till kalibreringsvärden för tempgivaren då jag mistänker att det är den som spökar.

av **Jörgen** » 2012-03-03, 19.17.19

Hej Iller
Du skriver inte vilket insprutningssystem du har.

Givaremotstånd vid Elektronisk insprutningssystem (D-Jetronic):

Givare för insugningslufttemperaturen (Pin 1 och 11 på styrenheten):
640 Ohm vid 0 grad
400 Ohm vid 10 grad
300 Ohm vid 20 grad
210 Ohm vid 30 grad
150 Ohm vid 40 grad.

Givare för kylvattentemperatur (Pin 23 och 11 på styrenheten):
5,9 kOhm vid 0 grad
2,5 kOhm vid 20 grad
1,2 kOhm vid 40 grad
600 Ohm vid 60 grad
325 Ohm vid 80 grad
190 Ohm vid 100 grad

Kolla värden vid att dra av kontakten på givarna. Om du här har rätt värden kan du kolla på kontaktstycket vid styrenheten (se pinbeläggning ovan) och mäta mellan pin 11 (chassi) och stiftet, då har du samtidigt kollat kablaget.

av **Iller** » 2012-03-04, 21.00.41

Tack för Informationen. Det visade sig att vattentempgivaren stämmer men det är ett kabelbrott på tempgivaren till insugningsluften. Det är ju förvisso bra att veta och åtgärda men det är ju förmodligen intedet som orsakar problemen, men det får jag ta efter att ha fixat lufttempen..

av **fullboost** » 2012-03-07, 03.36.37

låter som en D-jet motor då K-jet har inga givare för insugs temp. men den givaren brukar inte ställa till dem problemen fel luft temp indikation resluterar i skum gång det är allt, men ditt problem ligger gissnings vis nån annan stanns och jag skulle gå igenom hela skiten som rör motorns styrning , vatten tempgivare kan jäklas mer än vad man tror ,,och kolla även ,,insugs tryckgivaren slangen som går mellan den och motorn att dem sitter tajt,. är det rätt tryck o spridarna ? och kolla system trycket 2.2 bar ska det ligga på i galleriet med motorn i gång, du kan även varva up den och se om inte trycket sjunker eller ändrar sig. är spridarna sjyssta ? då för att bara nämna några punkter. då ocxå förutsatt att övriga grejerna är i ordning utöver detta då så är det till att felsöka logiskt systematiskt tillväga. lycka till.

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-11-02, 23.19.00

Widget states

chokar maskinen?? 280 SLC

chokar maskinen?? 280 SLC

Re: chokar maskinen?? 280 SLC

Re: chokar maskinen?? 280 SLC

Re: chokar maskinen?? 280 SLC

Vilka är online