Mercedes-Benz

Hej !
Har en 107 a 86 a vindrutan har en liten spricka samt ett litet stenskott.Jag har sett i specifikationen på bilen enligt Kod 592 att rutan är Green Heat-Insuleted Glass.Undrar tar en "vanlig" bilglasmästare fram motsvarande vindruta eller ska den handlas hos MB ? Försäkring ?
Byter man gummi torkarna eller hela torkarna vid rutbytet.Kostnad ?

Nästa fråga är kanske mer en tanke då jag egentligen uppskattar orginalet på en bil som körs ngt halvår för att få lite blås i håret. Tänkt ibland när jag öppnat huven varför ska Du åka med när jag ser den tunga viscokylfläkten ? Har ngn någon erfarenhet att montera en el-fläkt typ Kenlow eller dylikt ? Pålitligt ?

Lars Klintberg medlem 3612

Hej Lars

Jag tycker inte du skall bry dig så mycket, om du får rätt ruta. Du skall ta kontakt med din MB Verkstad och ta med ditt chassinummer, ty då vet han exakt vilken ruta som hör till din bil. Då jag inte vet ch.-nr. kan jag inte se vilken ruta det är.
Det finns nämligen 3 olika rutor till 86-årsmodellen och dessutom är din uppgift beträffande code 509 fel. Code 509 rör sig om ytterspegel mm.
Samtidigt är det viktigt att det är rätt folk som byter rutan, då limmet skall värmas upp vid demonteringen, då det finns en tråd i limmet som skall ha lite ström, men det vet dom (förhoppningsvis). Man skall även veta hur man demontera chromlistorna runt rutan, som skall demonteras i rätt ordning. Dom blir lätt buckliga om det görs på ett klantigt sätt, och då blir det riktigt dyrt. Dessutom finns det 3 olika sätt att välja när man skall montera den nya rutan.
Jag tycker inte du skall bry dig om detta, utan endast begära 1.-klassikt arbete. Försäkringen tar ju en del av kostnaden, även om det nu har blivet dyrt att byta rutor.
Beträffande torkarna skall du endast köpa gummi (A 000 824 14 27) och byta detta. Att köpa ett nytt torkarblad (så heter armen med gummi) är knappast betalbart, om det skall vara originalutförande. Jag tror jag har en anvisning hur man byter gummi (det är lite pill), men jag har fixat det ganska bra själv på min 86:a.
Då du tycker om originalutförande (det gör jag med), skall du inte pilla vid ventilatorn. Den koster knappt mätbara pengar där var den sitter, när du kör. Den går först i drift när det bli riktigt varmt.

Hej !
Tack för informationen ang vindrutebytet.Jag borde haft glasögonen ordentligt på Koden i bilens spec är 592 har ändrat det nu även i frågeställningen. Chassie no WDB 107047 1A 050973 för vilken ruta.Har Du ngn att rekommendera i Stockholmstrakten ang vindrute byte. Jag brukar serva bilen hos MB Service Högdalen.Självrisk försäkringen ?
Mvh Lars

Hej Lars
592 är rätt. Se till att få en originalruta. Betr. verkstäder har jag ingen aning, men jag skulle tro det finns folk här i forumet som har svar på frågan. Betr. försäkr.-självrisk kan du titta i ditt försäkringsbrev.

Jag kan se du har en 420 SL. Den skall du vara rädd om, ty den är endast byggd 2.148 ex. totalt.
Den har redan i dag ett högt värde, - t.o.m. något över en 560 SL.
Lycka till, och håll den i originalskick.

Jag har bytt till en elfläkt... Mycket tystare och effektivare och är lätt att återställa till orginalskick senare...

Finns lite bilder m.m under Mars månad på min blogg... http://mb280sl.blogspot.com/2011_03_01_archive.html

Bra att MB säljer lösa torkargummin. Det visste åtminstone inte jag. Men den som har långt till MB-butiken eller är allmänt småsnål kan annars köpa lösa torkarblad (alltså vanliga kompletta med metall) i valfri butik och sedan demontera gummit. Endast två metallhakar i ena änden behöver lossas och gummit med metallskena flyttas över. Det fungerar utmärkt t ex på W124 där det grå torkarbladet endast säljs till skyhögt pris och billigare svarta ser vulgärt fula ut. Vet dock inte om alla MB har samma standard. MVH/JB

Hej tillsammans

Därmed det inte uppstår några misstag, vill jag påpeka att de torkargummis jag referera till är till Lars´s bil. Dessa gummis passar även till alla övriga SL från 09/1985 till 1989, höger och vänster sida.
Det finns tidigare modeller till 08/1985, speciellt SLC, som har olika gummilängd på höger och vänster sida. Här måste man titta på chassinumret.

Anvisning nr. 8280 beskriver byte av gummi, inkl. bilder.