Mercedes-Benz

av **biceps** » 2012-02-15, 17.21.04

Min E200T W124 -96 har börjat hacka och gå illa efter att ha stått 4dagar i -15c både på tomgång när den är kall och när man kör beter den sig som när det fryser i insugsspjället men det hjälper inte att stanna och låta värmen sprida sig som det brukar fungera på min -89, den dör när man kör, varvar ojämnt och ryckigt och nu vill den knappt gå på tomgång när den är varm.

Jag har tankat fullt för att utesluta kondens i tanken, jag har tagit bort slangen mellan ventilkåpa och luftrenarröret så inte varm och kall luft kolliderar och kondenserar, tändstiften är nya men inget verkar hjälpa :roll:

Och frugan gnäller för det är hon som kör den :mrgreen:

av **sl500** » 2012-02-15, 17.42.48

gör diagnos kan vara tändmodulen 200 symtom
har du tänspolar vid varje stift eller bar en spole OM kan vara kabelhärvan
som spökar enklast gör en diagnos.

vh sj

av **biceps** » 2012-02-15, 18.38.11

Här är en intressant och spännande film på tomgången :mrgreen:

På morgonen är tomgången 10ggr värre men det går att köra i väg och om man håller gasen stilla och kör i 2500rpm då går det bra tills man måste släppa på gasen inför en sväng och när man ger lite gas då dör den så man får små-pumpa tills man får upp styrfart igen :roll:

Tändkablarna sitter anslutna parvis mellan insugen

av **Kölis** » 2012-02-15, 19.01.54

Kolla alla vaccumslangar så att ingen har spruckit vid anslutningen. När bytte du bränslefilter senast? Om du kan så mät bränsle trycket.

av **sl500** » 2012-02-15, 19.03.24

UPPREPAR MITT SVAR GÖR EN DIAGNOS då
200 motorerna har tändningsproblem.
kommer ingen vart härinne med detta fel
vh sj

av **kalle59** » 2012-02-15, 19.26.12

Hej
Jag har sett det där några gånger och då berodde det på feltankning (diesel) men det har du säkert koll på, bränslefiltret är som Kölis säger en ofta bortglömd detalj men som herr S säger gör en diagnos om du har möjlighet så kanske du får fram felet, risken med diagnoser är bara att den indikerar en mängd andra fel som i själva verket inte behöver åtgärdas och då blir det dyrt
Lycka till
Mvh Kalle

av **biceps** » 2012-02-15, 19.41.09

Kölis skrev:Kolla alla vaccumslangar så att ingen har spruckit vid anslutningen. När bytte du bränslefilter senast? Om du kan så mät bränsle trycket.

Jag har testa med startgas överallt så alla vaccumslangar är täta.
Jag bytte bensinpumpar för ett år sen men det kan ju vara vatten i filtret, ska kolla det, det verkar ju som att bränsletillförseln stryps emellanåt.
Kan det vara fukt eftersom problemet kom i måndags när den hade stått orörd 4dagar?

sl500 skrev:UPPREPAR MITT SVAR GÖR EN DIAGNOS då
200 motorerna har tändningsproblem.
kommer ingen vart härinne med detta fel
vh sj

Går det göra en diagnos själv med nån OBD grunka eller måste man köra den till Mercedes?

av **Kölis** » 2012-02-15, 20.08.41

Jag tror inte att din bil har ett OBD-II uttag då det kom på de flesta bilar 2000. Startspray räcker inte, du kommer inte att märka något av en brusten vaccumslang som har en styrfunktion. Har du provat med att ta bort tanklocket?

av **biceps** » 2012-02-15, 20.39.12

Ja 96 är kanske för gammal för OBD, jag körde en runda nu utan tanklock och testade men den hackar till och halv dör fortfarande när man ger lite gas igen efter att man har släppt på den, men det blev inte sämre utan tanklock iaf Bild

av **Kölis** » 2012-02-16, 07.31.26

Då återstår nog bara en diagnos hos en MB verkstad och har du otur så är det som Sylwe säger, tändmodulen. Dyr som fan men Sylwe vet var det finns billigare.

av **sl500** » 2012-02-16, 09.00.07

du svarade inte på frågan om detta med tänspolarnas antal

sj

av **biceps** » 2012-02-16, 10.42.29

Tändkablarna sitter anslutna parvis, alltså två separata spolar, här har du en bild så ser du hur tändspolarna ser ut.
Bild

av **sl500** » 2012-02-16, 10.56.55

ok då är det den äldre versionen. åk till mercedes
och få en diagnos gjord väl investerade pengar i detta fallet.
om det är som jag misstänker finns hjälpen i tyskland. ca 6000.-
mot 22000.- här för en ny tändmodul. då det enbart är 200 som har
denna specifika modellen är den svårfunnen som begagnad och
nummer måste vara exakt.
köp en annan mb 220 etc ingen 200. bara dom som dras med detta tändningsproblem.

plötsliga fel har inget med väder å vind etc. att göra utan när något pajar
så kommer som ett brev på posten utan förvarning så är det. med det mesta som
går sönder

sj

Bild

av **biceps** » 2012-02-16, 11.48.26

Ja den börjar ju bli till åren nu men det är "nya" motorn som sitter i från och med 96, den har gått drygt 40000 mil men den har gick problemfritt tom 38000mil sen var det vattenpump avgassystem hjullager mm;)
ok tack för tipsen, jag får ta en sväng om Mercedes och lägga dom tusenlapparna på en diagnos då

av **sl500** » 2012-02-16, 11.57.36

en diagnos kostar under 1000-lappen
tar ca 45 min.

sj

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-09-04, 17.37.05

Widget states

Hackar och går illa trots k-sprit

Hackar och går illa trots k-sprit

Re: Hackar och går illa trots k-sprit

Re: Hackar och går illa trots k-sprit

Re: Hackar och går illa trots k-sprit

Re: Hackar och går illa trots k-sprit

Re: Hackar och går illa trots k-sprit

Re: Hackar och går illa trots k-sprit

Re: Hackar och går illa trots k-sprit

Re: Hackar och går illa trots k-sprit

Re: Hackar och går illa trots k-sprit

Re: Hackar och går illa trots k-sprit

Re: Hackar och går illa trots k-sprit

Re: Hackar och går illa trots k-sprit

Re: Hackar och går illa trots k-sprit

Re: Hackar och går illa trots k-sprit

Vilka är online