Mercedes-Benz

av **Scorpio** » 2012-02-21, 09.10.50

biceps skrev:I väntan på att det skall bli vardag igen så man kan få en diagnos funderar jag på om övervarvningsskyddet kan störa på lägre varv, som det är nu så börjar det reagera redan vid 4000rpm och det är ju på tok för tidigt.

Någon som vet var övervarvningsskyddet eller var givaren sitter?

Börjar det även reagera vid 4000 rpm när du kör bilen, dvs med växel i?

av **Scorpio** » 2012-02-21, 09.15.44

sl500 skrev:96an är väl ingen w124 utan en C-klass

sj

Om man ska vara 100% korrekt så är det en S124. Kombin och coupén C124 fanns som -96 års modell.

Som parantes kan nämnas att cabrioleten A124 även fanns som -97 års modell.

av **biceps** » 2012-02-21, 10.30.19

Scorpio skrev:
Börjar det även reagera vid 4000 rpm när du kör bilen, dvs med växel i?

Det har jag inte testat, pga för mycket snö och slirigt väglag =)

Problemet med väldigt ojämn tomgång då den bitvis dör men varvar upp igen dök upp plötsligt efter att ha stått 4dagar i -15c, dess för innan har den alltid gått jämnt och fint och aldrig klickat i det elektriska förutom att ytterluftstempen visar helt åt skogen =)

av **Scorpio** » 2012-02-21, 19.58.16

Ok. Ja det låter ju inte riktigt friskt.

Anledningen till min fråga är att om man torrvarvar utan växel i så slår övervarvningsskyddet till vid 4000 rpm, men när du kör bilen med växel i så varvar det till 6000+ rpm. Dvs om det bara hade varit detta så hade allt varit som det ska.

av **biceps** » 2012-02-21, 20.57.32

Snön verkar regna bort nu så jag skall testa i morgon så får vi svar på det, jag försökte få loss givaren men det är så trångt så man kan inte se och skruva på samma gång, skruven gick ju få loss men det var värre att få ut givaren :roll:

Jag skulle vilja sätta i en annan och se om det är den det är fel på.

av **biceps** » 2012-02-22, 18.12.44

Scorpio skrev:Ok. Ja det låter ju inte riktigt friskt.

Anledningen till min fråga är att om man torrvarvar utan växel i så slår övervarvningsskyddet till vid 4000 rpm, men när du kör bilen med växel i så varvar det till 6000+ rpm. Dvs om det bara hade varit detta så hade allt varit som det ska.

Jag tog en sväng nu med raketen och den varvade ut fint till 5500 sen fick jag bromsa inför en sväng, så det verkar funka som det skall.

Då borde väl vevaxelgivaren fungera som den skall?

Den gick t.o.m jämnt på tomgång nu, det har den inte gjort på två veckor, i morse var den orolig på tomgång och hackade till jobbet men gick ok på vägen hem efter jobbet.

Sitter det någon givare eller reglering av något slag som kan påverka tomgången fastän gasreglaget inte rör sig?

Det har varit +grader i en vecka nu och regnat i två dagar.

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-09-04, 16.49.59

Widget states

Övervarvnings skyddet i E200T -96

Re: Övervarvnings skyddet i E200T -96

Re: Övervarvnings skyddet i E200T -96

Re: Övervarvnings skyddet i E200T -96

Re: Övervarvnings skyddet i E200T -96

Re: Övervarvnings skyddet i E200T -96

Re: Övervarvnings skyddet i E200T -96

Vilka är online