Mercedes-Benz

Så var det dags igen för ett retfullt motorstopp. På väg hem från däckverkstaden så stannar bilen helt och återigen som förra gången då det var tändmodulen som var felet inte ett liv i motorn. Jag ser till att få hem bilen till garaget för att börja felsöka. Bensinpumpen snurrar för fullt men det finns ingen gnista vid stiften. Felsöker då bland kablar och lyfter på fördelaren men hittar inget fel. Mäter på tändspolen både nr 15+ och på minus 1 här får jag fram 0.65 volt på båda sidor. Provar att starta med att dra en kabel direkt från batteriets pluspol till plus på spolen och då startar bilen direkt. Naturligtvis så tror jag att tändspolen är trasig och byter denna men tyvärr så är det ej så. Läser min gamla tråd ang motorstopp så känns det som att det återigen är tändmodulen som är trasig. Modulen jag köpte var ju begagnad har ingen koll på hur gammal denna är. Fick mkt fin hjälp från er på forumet senast vilket ledde till att jag fick igång bilen och blev flera erfarenheter rikare. Tacksam för ideer.

Om den går med en kabel direkt från batteriet till spolen så har du nog fel på tändlåset eller kablaget. Vore det modulen så skulle den nog inte gå ändå med ksbel.

Ett enkelt och inte särskilt dyrt test är ju att koppla loss modulen och skaffa en standard "Feltema" spole med förkopplingsmotstånd och koppla brytarkabeln till - och kabeln från tändningslåset till +. Så var min kopplad när jag köpte den i höstas. Startar motorn och går så är det väl ganska uppenbart var felet ligger. Annars kan det ju vara som Kölis säger, tändningslåset.

Pelle
Jag kommer inte ihåg ditt ch.-nr.

Pelle...vart i vårt avlånga land bor du?
Har ett komplett tändsystem som du kan testa med...

Jörgen skrev:Pelle
Jag kommer inte ihåg ditt ch.-nr.

Mitt chassinr är 10704212009428 årsmodell 82 280 sl

Pex skrev:Pelle...vart i vårt avlånga land bor du?
Har ett komplett tändsystem som du kan testa med...

Hej Peter jag bor i Kungälv strax norr om Göteborg. Du kan väl maila mig så kan vi se hur vi löser detta på ett bra sätt, jag vill göra rätt för mig så att du inte står med några kostnader/Mvh Pelle

Jag gick in och sökte på Mekonomen,Meca,Skruvat.se med mitt regnr på tändmodul så fick jag fram att detta fanns hos samtliga. Kostnaden var i förhållande till begmarknaden både på ebay och i europa ganska låg. När jag studerade bilderna så ser anslutningarna likadana ut men själva modulen är mindre. Vad tror ni är detta någon ersätningsmodul för den gamla modellen och skulle den funka rakt av eller behöver tändsystemet byggas om??????????

Hej Pelle
Jag kommer inte ihåg om du har fått ett elschema. Om inte, kan du skicka mig din mailadresse och jag skall skicka rätt schema till din bil med detta ch.-nr. så du inte köper fel grejor.
Har du kollat att du får spänning från startmotorns klämma 16 till 0,4 Ohms förmotstånd (klämma 16) och vidare genom 0,6 Ohms motståndet till tändspolens klämma 15. Du kan mäta på diagnossteckdosan mellan klämma 2 (minus) och klämma 5 (plus) Har du 12 Volt där, har du även full spänning på Tändspolens primärlinding.
Kolla även Kölis´ tipp om tändlåset. Här skall du ha spänning från låsets klämma 15 i nyckelläge 2 ut till transistortändmodulets klämma 15.

Bygg inte om bilen, om den iövrigt är original.

Hej Pelle
Elschema på väg.