Mercedes-Benz

Nej Marie bor tyvärr inte i Kinna. Men du har Mårten Borgny där, en gammal duktig MB mekaniker.

Mikael-Carla skrev:Nej det har jag inte kollat .

Får kika närmre på det då.

Kabelstam låter mindre roligt att byta !

Förövrigt , bor du i Kinna ?
Mikael

Japp. Jag bor i Kinna. Bor du också nånstans här i krokarna?

Frånsett den ekonomiska aspekten (den kostar nånstans runt tiotusingen) så är det inget oöverstigigt jättejobb att byta motorkabelstam. På min W140 gjorde jag det hemma på gården på strax över en timma. På den nyare maskinen utan tändfördelare tar det kanske en kvart ytterligare för där är det ju åtta tändspolar som skall pluggas in utöver de åtta insprutningsventilerna, ett gäng givare, kamaxelomställarna och luftmassemätaren som finns även på det äldre utförandet.

Kölis skrev:Nej Marie bor tyvärr inte i Kinna. Men du har Mårten Borgny där, en gammal duktig MB mekaniker.

Jomenvisst bor jag i Kinna. Uppe på Strömslyckan närmre bestämt.
Mårten Borgny? Han bor väl inte i Kinna? Är det inte i Kisa han bor???

Marie skrev:

Mikael-Carla skrev:Nej det har jag inte kollat .

Får kika närmre på det då.

Kabelstam låter mindre roligt att byta !

Förövrigt , bor du i Kinna ?
Mikael

Japp. Jag bor i Kinna. Bor du också nånstans här i krokarna?

Frånsett den ekonomiska aspekten (den kostar nånstans runt tiotusingen) så är det inget oöverstigigt jättejobb att byta motorkabelstam. På min W140 gjorde jag det hemma på gården på strax över en timma. På den nyare maskinen utan tändfördelare tar det kanske en kvart ytterligare för där är det ju åtta tändspolar som skall pluggas in utöver de åtta insprutningsventilerna, ett gäng givare, kamaxelomställarna och luftmassemätaren som finns även på det äldre utförandet.

Kölis skrev:Nej Marie bor tyvärr inte i Kinna. Men du har Mårten Borgny där, en gammal duktig MB mekaniker.

Jomenvisst bor jag i Kinna. Uppe på Strömslyckan närmre bestämt.
Mårten Borgny? Han bor väl inte i Kinna? Är det inte i Kisa han bor???

Jag blandade tydligen ihop Kinna, Kinda, Kisa.. sorry! Ja Mårten bor i Kisa.

Ja jag bor i Kinna med

10 K kanske det inte är värt på min bil . rosten är lite för spridd för att den ska kunna leva så länge .

Eftersom jag inte kan fixa det själv så blir det för dyrt ...

Finns det sprängskisser att hitta på motorn tro ?

Mikael

Mikael-Carla skrev:Ja jag bor i Kinna med

10 K kanske det inte är värt på min bil . rosten är lite för spridd för att den ska kunna leva så länge .

Eftersom jag inte kan fixa det själv så blir det för dyrt ...

Finns det sprängskisser att hitta på motorn tro ?

Mikael

Mjaaaa... Rosten är ju det som brukar vara W210s öde.
Det finns ju ett par billigare alternativ att fixa dåliga motorkablage. Det ena är ju så klart att bygga ett nytt själv kabel för kabel, men det kräver en bra stund, noggrannhet och händighet med lödkolven. Ett annat är att jag på tyska W140-forumet för något år sedan såg inlägg där en polack byggde nya motorkablage om man sände honom sitt gamla. Jag har för mig att det kostade ungefär halva priset. Jag skall leta där.

Bilderna säger att du har en M119-motor utan tändkablar och tändfördelare. Dessutom säger de att du är händig nog att lyfta av luftfilterlådan, så du bör klara av att byta kablaget själv. Men först av allt bör du ju kolla att kablaget verkligen är dåligt.

Sprängskisser finns dels om du är medlem i Mercedesklubben direkt hos Mercedes i reservdelssystemet EPC som medlemmarna har tillgång till, dels finns det sajter på nätet med reservdelssystem. Skickar dig PM.

Hur går det med bilen? Jag bor i borås och har diagnosdator till mb med..

Nyckelproblem!
Skulle låsa upp bilen igår med fjärren
Det fungerade inte . Låser man upp med nyckeln går ju larmet .
Har bytt batteri ( bytte igen och testade) men der händer inget .

Tips?

Med vänlig hälsning, Mikael

Använd den andra nyckeln.

Fick byta batteri på bilen , fick ordning på en av nycklarna så den funkar . Båda skickar signal ( kollade funktionen på dem på lahall) men hur får man ”synkat” den som inte funkar?

Dessutom är steron låst ...den vill ha en kod.
Föregående ägare verkar inte ha ändrat nån kod . Finna det någon” orginal ”eller något sätt att få en kod ?

Funderar på att byta steron mot nån modern med inkoppling till tel så man kan spela Spotify
.
Kanske är krångligt med kablar ?

Många undringar

Mikael-Carla skrev:Fick byta batteri på bilen , fick ordning på en av nycklarna så den funkar . Båda skickar signal ( kollade funktionen på dem på lahall) men hur får man ”synkat” den som inte funkar?

Dessutom är steron låst ...den vill ha en kod.
Föregående ägare verkar inte ha ändrat nån kod . Finna det någon” orginal ”eller något sätt att få en kod ?

Funderar på att byta steron mot nån modern med inkoppling till tel så man kan spela Spotify
.
Kanske är krångligt med kablar ?

Många undringar

Vad är det om inte funkar på nyckeln? Startspärren eller IR-signalen till centrallåset?

Koden bör du mot uppvisande av pass / nationellt ID-kort och det gula regbeviset kunna beställa hos en aukt. mercedesverkstad.

Fan , det verkar som det inte var batteriet som gav upp utan den drar ur strömmen .

Ganska fort med , körde en sväng vid 15 och nu kl 20 var det nästan helt dött.

Tips ?
Är helt kass på el ...

Hittade koden till radion .
Nyckeln, det är till centrallås . Den skickar IR men bilen öppnar sig inte . Starta går.

Jag har för mig att IR-synkningsproceduren står i instruktionsboken.

Den är nog lite olika på olika generationer IR, men de brukar gå ut på att man riktar nyckeln mot IR-mottagaren, trycker på knappen, låser upp dörren med nyckeln och sätter nyckeln i tändlåset och vrider på tändningen. Allt i mycket tät följd. Kontentan är att bilen skall koppla samman en IR-signal med att den hör ihop med en fysisk nyckel som passar och har en registrerad transponder.

Generatorn har lagt av.
Finns nya för 8500kr
Beg hittade jag en men den visade sig trasig .
Tips på var jag kan hitta ?

Eller säljer jag bilen .
Mikael

Har du sökt på bildelsbasen.se ?
Om det inte finns nån generator där så hör med någon firma som renoverar (eller säljer utbytes), t.ex. EL & Diesel