Mercedes-Benz

Köpte en ny bil då den gamla krävde för mycket tid och pengar..

Har två problem som jag hoppas ni kunniga kan ge snabba och raka Svar på:-)

1. Det smyger fram en droppe då och då mellan växellådan och motor. Har läst att det kan vara packboxen men märker inte på stickan på någon vecka. Läst även att det är dyrt, svårt att laga. Men vad säger bes om det? Kan man typ sätta dit en "skyddskåpa" över eller säger dom något åt det?

2. När jag köpte bilen så varnade ägaren mig för att det lät bonk om man typ kör över brunnar etc men inte alltid. Men för någon dag sedan har det börjat vibrera i bilen när man kommer upp mot 60-80 och blir lite mindre när man passerar 100 sträcket. Fått tips om att det kan vara hjulinställnig eller att nå vikter gjort sitt pga salt.

Tack om ni kan ge snabba svar.

Kan tillägga att bakljusen går sönder ofta. Vad kan det bero på? Kan jag köpt för svaga? Funderar på köpa nya diodlampor som tydligen är bra.

Hjälp!

låt köpet gå tillbaka.
sj

Vad tänkte du då?

Tänkte kanske lite mer hjälpsamma svar och inte i stilen med sälja etc

Om det är mörk olja som droppar så är det bakre ramlagertätningen i motorn som läcker, har torkat. Det brukar ordna till sig med Omegas packningstätare eller Viedecs sealshot. Kostar ett par hundralappar. Är det röd olja som droppar så är det främre tätningen i automaten, betydligt dyrare att fixa. Vibrationerna låter som hjul som behövs balanseraras eller en krokig fälg, jag tror inte att det har att göra med hjulsinställningarna. Att bakljusen går sönder låter skumt, köper du riktiga Philips lampor eller handlar du på Biltema? Byter du till diodlampor så kommer glödtrådsvakten att lysa i instrumentbrädan. Börja där så får du se vad som händer, är det dyrare reparationer så bör du nog ta ett samtal med säljaren..

mercasnubben skrev:Vad tänkte du då?

Tänkte kanske lite mer hjälpsamma svar och inte i stilen med sälja etc

efter dina beskringar o dunk mm så har du problem med nivåregleringen,

stötdämpare 9000.- paret
nivåregleraren 4900.-
hydropressarna 2 st ca 2000.- paret +
arbetskostnader.

något av dessa är kassa, en fråga är då är bilen värd att reparera
det var inte för att vara taskig jag skrev så dessutom är det en e200
med världens sämsta tändmodul
vilket jag har belyst här på forum och varnat folk att köpa dessa 200
trots det tar man inte till sig råden beklagligt.

vh sylwe
jag hade försökt få köpet att återgå.

Droppar mörk olja, kan man ta kemisk metall? Köper det på okq8 . Men dom visste inte heller vad jag skulle ha plus att dom inte hade någon som såg exakt ut som mina.

Sl500:
nivåreglering?

Edit: kollaDd runt och har väl inte det på min bil? För en kompis frågade och kollade när jag köpte den och han sa då att jag inte hade det. Är väl de lyxigare modellerna.

Har du hål i oljetråget så kan du ta kemisk metall men du lär nog aldrig få det att fästa. Men slå för f-n inte det i oljan!

Kollade oljetråget och ser inte ut som det är där det kommer ifrån. Dock så hade plastkåpan som skydda under motorn osv gått sönder så är inte omöjligt att det blivit en spricka där men vad vi såg igår smög det fram en droppe mellan motor och växellåda. Tänkte om man kunde rengöra sensätta dit kemisk metall och försöka få det fästa.

Men däcket ska jag kolla, ska sätta dit ett sommardäck och kolla om det slutar. Bara det kan sluta snöa och vara is..

sl500 skrev:

mercasnubben skrev:Vad tänkte du då?

Tänkte kanske lite mer hjälpsamma svar och inte i stilen med sälja etc

efter dina beskringar o dunk mm så har du problem med nivåregleringen,

stötdämpare 9000.- paret
nivåregleraren 4900.-
hydropressarna 2 st ca 2000.- paret +
arbetskostnader.

något av dessa är kassa, en fråga är då är bilen värd att reparera
det var inte för att vara taskig jag skrev så dessutom är det en e200
med världens sämsta tändmodul
vilket jag har belyst här på forum och varnat folk att köpa dessa 200
trots det tar man inte till sig råden beklagligt.


vh sylwe
jag hade försökt få köpet att återgå.

Eller är det då bilen höjs och sänks när man typ backa eller är jag ute och cyklar

Hej

Fråga 2 kan handla om gummilagringarna till krängningshämmaren som är glapp. Enkelt att byta. För säkerhets skull bör du omgående köra till riktig verkstad som kollar spindelledsbultar och styrstag så de inte är glapp. Kan hända mkt otrevliga olyckor annars. Du har nog missförstått svaren om läckage, en gummitätning som läcker lagas inte med kemisk metall/spackel.

http://www.autobild.de/klassik/bilder/a ... tml#bild24

håtetepe://forum.mb124.de/read.php?1,471329,471334

håtetepe://www.motor-talk.de/bilder/knirschen-beim-rangieren-g38152008/traggelenk-2-i203888660.html

mvh/JB

Alla Mercedes 124:a Kombi (S124) har nivåreglering oavsett motoralternativ.

J B skrev:Hej

Fråga 2 kan handla om gummilagringarna till krängningshämmaren som är glapp. Enkelt att byta. För säkerhets skull bör du omgående köra till riktig verkstad som kollar spindelledsbultar och styrstag så de inte är glapp. Kan hända mkt otrevliga olyckor annars. Du har nog missförstått svaren om läckage, en gummitätning som läcker lagas inte med kemisk metall/spackel.

http://www.autobild.de/klassik/bilder/a ... tml#bild24

håtetepe://forum.mb124.de/read.php?1,471329,47133

håtetepe://www.motor-talk.de/bilder/knirschen-beim-rangieren-g38152008/traggelenk-2-i203888660.html

mvh/JB

Kan nog stämma , har ett minne att det stod bra att veva på bes papperet något om kränhningshammare , måste fixa nya papper för har tappat bort dom..

kan ju tillägga att det är när jag gasar det vibrerar. Kanske blir lättare att veta vad felet är då. När jag släpper gasen rullar den fint!

Kolla kardanaxeln, det är väl hardyskivor på den antar jag.

mvh/JB[/quote]
Kan nog stämma , har ett minne att det stod bra att veva på bes papperet något om kränhningshammare , måste fixa nya papper för har tappat bort dom..[/quote]

Dina Besiktningsprotokoll för 3 år tillbaka finns på nätet. Logga in på bilprovningen med din kod o.s.v., då kommer det fram.
Som Kölis säjer, det är Hardyskivor och en knut på mitten.